Sailorboy

mhm...no sånn... hva er fordel med BB? evigvarenes? mindre lag? pris på no slikt eg er ute etter?

ja hvilken turbo burde eg kjøpe? noen som har noe for salg? alt er bygget skikkelig, med H profil, og mhale stempler... bygget for ganske mye effekt... men sprute kommer vell til og begrense litt i begynnelsen... hvilken turbo ville pass? trim A/R etc, er jo litt gøy og vite oxå... Mvh

skal ikke si det for sikkert... men mener det er 9.5:1

eller hva sier folket?

ja, her kan vell folkens komme med innspill motormessig blir det B230FT 2.5 liers maskin... er jo strengt tatt enklest og bare kjøre med FT hjerner, og bruke større dyser, spesialchipp og større LMM penger koster d uansett, FT hjerner + chipp av tenning og bensin hjerner må til...og det koster tross alt penger dette og... bilen skal brukest som en "bruksbil" til og fra jobb, + endel i helgene...effektmessig blir motoren bygget med H profil stålstaker, smidde mhale...osv...så begrensningene ligger liksom i sprutet. men skal jo brukest som bruksbil...kunne derfor tenke meg og ligge på ca 300? kan jo ikkje ta max ut da mener eg...trenger ein bil eg kan stole på;) men så er jo datasprut ett alternativ, noe eg har NULL erfaring med. har egentli nulll peiling på d pongte... hva eg trenger av komponenter osv... men har noen no smarte tips til meg? som faktis har jort litt av d ene, og d andre? håper dere sjønner problemstillinen... takk til alle som gir ett svar=)

hei Blir ny motor i kjerra mi...2.5l turbo, B230FT hvordan er det egentli og kjøre dette med datasprut? dvs, kjøre er jo greit. men har aldri vært innom akkuratt datasprut. har liksom kun erfaringer med standard sprut...med Chipp, dimensjonere opp lmm osv...større dyser osv... har godt kunskaper om hva som styrer hva osv, elle, hvordan ting har invirkning på kvarandre osv. så dette skulle ikkje være probleme.. hva vill folket anbefale? og hvordan er dette og koble opp? finmappe må jo gjørest av noen som "kan" det.. men tenkte bare og høre litt...hva folket som kan dette sier..

åja...ok.. mange med utrolig dårlig fargesmak da med andre ord;D

ok men hvilkene bilder er det eg må sjå etter på skroten egentli? er det bare meg. eller har fargen på utsiden noe å si på fargen på interiørt? røde vogner er vell somregel svrte inni?

??

er på jakt etter ett svart interiør til min 245 1988mod.... hvordan ligger dette i pris? ett komplett pent interiør. sort. hvordan er det og få tak i skinn interiør? noen som har så bare send pm noen som har noen tips? Mvh Sølve mortveit ?

burde kansje si at eg kjører 86mm slag, 2.5liters motor med andre ord...

ingen?

hjelp til valg av turbo! fått tilbud på NY t3/t4 av ett amerikans firma... steg 1-, steg 3, å steg 5 turbo, vett ikkje heilt ka fyren meinte med dette men org. text(I attached the pricing of stage 1, stage 3 and stage 5) og valg på "a/r" er følgende Choose which turbine a/r and compressor a/r There is a .48 a/r and also .63 a/r in the turbine There is a .50 a/r and .60 a/r in the compressor noen som kan hjelpe meg litt og velge her? hvor mye effekt disse lkigger på? vet at det sitter mange smartinger på dette ronmdt om Mvh Sølve Mortveit:)

kan man si at A/R er det samme som diameter på kompressor"rotoren" ??

monter turbo på den motoren og du kommer kanskje 5000km før du har hull i stemplene dine ! ! ! hiv bilen å kjøp volvo

stakkar deg.. du merke LETT når d står feil :D

heisann.. eg har ett t salgs:D komma me bud :p

hadde ein opel ascona 85 modell her på verksted som var gått 54000 så ingenting er umulig :D

ingen som har slikt for salg?

eller.. skal du kvitte deg med holderen?

hehe... ja...samme som meg me andre ord:P men noen andre som har det dekselet`? eller, helst komplett!?

trenger sårt en slik holder til 3 instrumenter, der hvor CD spilleren står på noen 240 er noen som har no sånn liggene? eller vet hvor eg kan skaffe? delenummere var gått ut sjå Volvo ialeffal....var og hørte på Laastad & Co... håper noen kan hjelpe meg her. Mvh Sølve Mortveit

tja.. er vell noe med att det er nettop i 3. giret man får størst belastning, i forhold til dreiemoment, og fart på hjula..om du sjønner... 1 gire spinner du bare, 2 gire spinne oxå...3 gire pleier den liksom og hente seg inn igjen og få veigrep.. har vell noe med dette og gjøre? elleR?

hehe... takk skal du ha ialefall...alt hjelper:) men var noe slikt eg kunne tenke meg ja:)

heilt rett;D