Sailorboy

ikkje gale broder, men då får eg ein ledning te overs...men ska klara meg me den trur eg...

men ingen som har ett slikt bilde vell?

var visst logga inn som brodern når eg skrevi spørsmålet...

nei har 6 stk eg:S om nåken hadde hatt bilde eller no. så hadde jo det vært d beste...

vask reint først ialefall. så du ser hva mye som er galt... kan jo gå ann og bøye tilbake, og gå amokk med sveiseapparatet. kommer jo heilt ann på koss seriøs bil du har. viss d var mi "herjevogn" tru eg ikkje eg hadde brydd meg så jækli...

ja.. tenkte d måtte være det eg og. men er alle like? bare eg kan få rette "stuke" såe...

selfølgeli kan man måle om den er ødelagt... Ohme den, f.eks. og sjekke om spolen har tatt kvell. eller sette multimeteret på mV,og tørne på starteren. og lese av resultatet. får man ett resultat. så funker giveren. ialefall dette vi lærer på rest-teorien på Skolen. (vk1 Kjøretøy) og eg har alltid jort dette. og har byttett ett par av desse. med og måle med MIN måte...for all del...kan jo måle i Hz og...

ja. er inn i frammtida, tenker sånn omm ett par år... hvorfor 81-83mod? ikkje det at eg har no imot det. men hva er så bra med akkuratt desse?

sitter og tenker litt langt inn i frammtida her, og notere ned diverse ting eg vill ha med. dette vill bli ett langtidsprosjekt, og får eg ikkje bilen AKKURATT slik eg vill på papiret først. dropper eg heller prosjektet. utgangspunkte vill bli 242, veit ikkje modell. men noen som har gode tips ang. årsmod? stikkord: veltebur 16v turbo maskin Datasprut selholm stuff JPMK18 8.5 (bare muligens) sliter litt med hvordan stil det skal bli, frister med både "baneracer" stilen og "NoFake 244" stilen... hvilken 242 er rett utgangspunkt? bare til og komme med synspunkter, og komentarer..

har kje no hensikt og lade mer enn 1bar...med orginal blåse... spinner i egen varmluft tilslutt....

jaja..for all den...b230A er jo akkuratt det samme som elektroniusk insprøytning:S:S holder vell ein knapp på svinghjulsgiver eg då mn.. tenker siden den verken får det ene eller andre... måler den med ett voltmeter (millivolt)

mhm tenkte og på d... men så var d og finne ein slik bil dåXD trudde bare dei kom med 5trinns eg mn:P

ok.. eg sjekka liksom...mot døra eg...men takktakk=)

heyhey nei e kje forvirra eg:P men tenkte vell bare d atte eg ikkje kom te å finne meg ein bakaksling med EL speedo. sant, sådå blir det vell ein bakaklsing tilpassa 5trinns kassen da.... så stikke eg bare av me speedoen derfra...

hehe, e d nåken så vett eksakt kor an ligge?.... finne an faenkje:(:S

takk for svar folkens=)

ingen```???

Aw71 vanlig M45 kasse står i ¨nå. vett ikkje heilt kor eg jere av ledningane som jekk opp te girvelgarn. var jo sperre på den, slik at den ikkje kunne started i drive og slikt. mvh meg

ok men er det noen som vet hva slags bakaksling eg bør ha? Evt. hva bil denne har stått på.?

ok? men har eg lavere utveksling i automat kasse- bakakslingen min?

ok TAKK TAKK er litt redd er har lest meg litt blind her, men ifølge ka eg har forstått, er 4 giret i m45, og m47 likt. bare tettere steg mellom gira på m47? så problemet ligger i bakakslingen da? burde eg hatt mellomaksling fra ein bil som har hatt manuell før? hvilken bil?

bytta i dag fra automat, til ein M45 kasse, tenkte eg sku dette. pga atte eg ville ha no som varr litt mer solid, kontra M47... men sliter litt med utvekslinga trur eg. akkurattsom den er syyykt lav. kan jo kjøre overalt i 4giret. og ligger litt høyt når eg ligger i 80km/t liksom.... kan dette komme av at Bakaksling ikkje har rett utveksling, i forhold til M45 kassen? burde eg da fått meg M47? takk takk=)

kjøp d letteste ja:P akkuratt d at det sperkker, kommer vell av sluring på clutch? ialefall... klart du ikkje får mer gamp, men så er heller ikkje d alt her i verden.. hadde kje gått for LH.2.4 då....;)

hehe, nice:D trur kansje 5 blir litt mye ja... men ialefall. er jo ikkje nåke spess dyrt fra KG. og eg skal jo bruke ett forsenkt svinghjul da...