Sailorboy

tusen takk for exelent svar:)

heisann nå er Getrag 262 CR kassa komt til gards, og har såvidt begynt og tenke på hvordan denne skal passe... fikk ikke med clutchhus, eller spakstell. men dette måtte jo uansett byttest, om eg ikkje tar heilt feil. noen som har satt 262cr i 240 noen gang? fint om noen hadde giddi og skrevet en slags, howto eller noe, hva eg må gjøre, gjerne med bilder:) og om det er noen som selger noen adapterplater eller noe.. Mvh:

så med andre ord!..eg kjøper 0.30 stempel, og ved borring, så sender eg med ett av stemplene, og sier hvilken stempler detter ...og "Borr med RETT klaring i forhold til stempel"... så skulle jo di på motorverkstede vite hva dom driver med?

ja... CR en virker liksom perfekt, om eg kunne fått litt lavere utveksling i bakaksling..slik at den la seg høyre liksom... hehe...men vill jo vise seg hva han duden med kassen sier i morra...

ja... men da skal den gå BILLIG... tar den ikke for 8..for og si det sånn...:)

ok...men med tanke på den CR kassa, kan eg sikkert få den eindel ned i pris da=) og viss han ikke vill ned i pris..så får det heller vente på seg... motor eg jo heller ikke ferdigbygd endå:S

såda er det egentli og foretrekke? hvordan er dei og få tak i? og pris?

ja...stemmer sikkert:S... neeeh, e kje heilt sikker på ka eg jørr nå..hehe, men må ialefall ha ein kasse som ikkje syte me 300-350hk... dvs...M90 kan jo brukest ei stund, men det skal ikkje under nåken omstendighet være fare for ras i gir serdu.. kan kje kjøre på "langtur" og være redd for at girkassa skal rase... og 262CR kassa virka fin den, mange som sier den skal være ok... hvordan er 265 kasse i forhold? er det i d hele tatt noe som er likt?

jepp.. men, det er ingen problem å få rett utveksling?

men, kom på en ting...skal jo ha diffbrems bak... kan eg ikkje kjøpe truetrack slik at utvekslinga blir ok?

og med amerikans, så tenker vi på?

an skulle ha 8 store for kassen....er dette uhørt?

hehe..ok... skal vell kjøre datasprut med giver i forkant tror eg, så blir vell ikke så viktig med den giveren...men du har ett poeng;D skall vell finne ut av dette:)

det var noe i den duren eg tenkte på eg og, kan jo ikke forvente ny pris akkuratt... papirer på overhalinga er eg ikkje sikker på, men d måtte eg isåfall fått. er ikke alltid noen fordel at den er "nyoverhalt" kommer ann på personen som har overhalt.eller "overmalt" den...har eg sjønt av erfaring....hehe bruker eg bare klutchhus fra M45 da forresten?

ok hvordan ligger disse i pris? hva er fornuftig og gi? er egentli ganske blank...

fått tilbud på en Getrag 262 CR kasse den eg kun gått 6000km etter overhaling... noe mer vet eg ikkje, ettersom han nettop ringte meg. han sa og atte eg måtte komme med ett bud... hva er noe slikt verdt? hydraulisk clutch? 5 trinns forresten? er dette en "bra" kasse som tåler noe?

skaff ett 740 FT nett eventuelt?

smidde Mahle ja.... og tenker jo da at det må være bra og ikkje ha "null klaring" som man omtrent får, når man borrer 0.30... blir tross alt varmt...

takk takk=) er faktisk bilmekaniker sjøl, eller, lærling da. husker nettop hvor mye gamle grinebiteren av en sleggemekaniker som og var lærer maste om akkuratt dette på skolen... hehe... hvor mye ovalitet er ok? og, er det noen negative sider med og borre overdim?

hei driver og bygger motor, dvs, skal snart begynne. når alle delene er komt... skal bestille stempler av parner nå når lønna kommer... men er det no "vits" og bry seg med og borre 0.30 av sylindrene? er dette nom er vanlig og "bry" seg med?

hehehe...kan kje la dataen stå på på kontore lenger :P;D

:P:titties:

blablabla

om man lager ei plate, over org. utluftningen, og lager ein nippel på. og så til ånde tank? og bruker B19 toppdeksel med utluftning?` vill dette bli en "bra nåkk" løsning?

skeptisk skeptisk....