technobreath

Veldig bra tips fra møbelsnekkeren her! MDF vil som sagt som alt annet treverk reise seg, men vil slutte med det også når det er metta opp av lakk eller hva du nå har på av fyller. Tipset med polyester hørtes spennedes ut. Fikk du en bra overflate etterpå? Siden polyester er rimelig hard å pusse mener jeg...? Sikkert smart å mette endene på MDFen med noe som raskt fyller opp, slik som f.eks. polyester eller vanlig stålplast. Et tips er å bruke en stor plan pusseplate når du skal pusse MDFen sin overflate. Du vil da få tatt de fleste ugjenvheter i forhold til å bruke en liten kloss eller til og med ingen kloss. Du får en helt plan overflate, og det ser definnitivt best ut. Som sagt her tidligere, så har ikke MDF en perfekt overflate. Kan være fullt av fjell og daler som en ikke ser ved første øyekast, men prøv å puss med en stor helt plan pussekloss, så vil du se det. Et tips er at når du har grunna MDFen så mange ganger at fibrene ikke reiser seg lenger, så legger du et lag til med grunning - av en annen farge denne gangen - bruk gjerne et ûbertynt lag med spraylakk... bare støv det på. Så pusser du dette. Du vil nå se hvor alle ujevnheter er pga kontrasten i fargen. Et siste tips. Sørg for at lakk og grunning ikke reagerer med hverandre.. er du usikker, spør i butikken - og ikke alltid de kan svare, så prøv på et prøvestykke... Og i den sammenheng, hold deg borte fra bengalakk. Vanlig billakk er bra her - standox eller lignendes. Koster jo litt, men det er skikkelig. Jeg brukte hägmans spraysparkel som grunning på den første lakkjobben jeg hadde. Jeg spurte på sjappa (en respektabel lakk og verktøy butikk i nærheten) hva jeg kunne bruke til avfetting. De sa, hva som helst. Og jeg spurte - kan jeg bruke rødsprit? (over telefonen siden jeg måtte finne ut fort da jeg stod på litten og skulle sprøyte) Og svaret var ja. Hva var det som skjedde? Når jeg begynte å avfette, så vaska jeg av spraysparkelet i samme slengen. OG i det jeg oppdaget at det beygynte å følge med på filla mi så var det for seint! Det var bare å pusse ned og sprøyte området på nytt, og la vær med hele avfettingen. Jeg var nøye med å pusse og ikke ta på det etterpå, dermed unngå hele fettet. Så bra gikk det til slutt. Så hva lære av dette? Stol aldri på noen andre enn deg selv og gjør egne erfaringer helst på et prøvestykke før du ødelegger den fine lakkjobben pga at lakken reagerer eller noe annet. :)

Jeg kjøper slike "pusseputer" på coop byggmix. DVS de har sikkert disse på alle slags bygg shopper rundt om landet. Etter litt søk så fant jeg disse: http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=13548379 Jeg har ikke prøvd disse selv, men de var billige. Litt tynnere skumgummi i disse enn de jeg er vant med å arbeide med, men det funker sikkert bra fordi om. Disse var billigere enn jeg hadde trodd, så prøv noe i denne duren. Lykke til med partyvogna :)

Ikke noe vits i å teste om røykvarsleren virker... Kan jo gjøre en del skader fordiom. Aldri gå fra varmekilder som det der. I det minste sjekk nå og da... Ellers hørtes jo det ut som en vanvittig bra ide.... :) Ting tar LETT fyr. Jeg stod å slipa noe rust på en bil i garasjen. Og en gang under prosessen så har ei glo fra stålkosten på vinkelsliperen plassert seg selv i en stabel tøyfiller som jeg har stående i det ene hjørnet i garasjen. Dette ble IKKE oppdaget før noen timer senere da hele garasjen var FULL av røyk. Fillene var borte vekk, og veggen og sveiseapparatet som fillene ligger på var kullsort! Så hadde det fått stått der bare litt lenger så hadde garasjen på få minutter vært overtent! Så vær forsiktig! :)

metallic lakken skal ha klarlakk oppå, dvs den falmer ikke slik som vanlig lakk gjør heller. Metallic lakk - ûbertøft i forhold til normal lakk :)

kjøp skikkelig lakk! :) bare en forsiktig formaning :)

Vanlig lakkrens - hvilken som helst sort virker. Dette er ingenting å ta skrekken for, for det bør være enkelt som fy å fjerne. Vask døra. Lakkrens på stripa, poler til den er vekk, så boner du døra etterpå med den voksen du pleier å bruke. Du kan prøve med parafin eller petrokjemisk avfetting også. Det kan sikkert fjernes ved å polere med vanlig flytende bonevoks også... bare å prøve... Men dersom du polerer opp lakken din etter du har fjerna det - med normal voks som du bruker til vanlig, så skal det mye til å ødelegge lakken. Men ikke bruk 300 kroner for en flaske maguiars lakkrens hitec nano super duper greie... vanlig fra biltema eller shellen neri gata holder til dette. Ikke noe imot maguiars eller andre merker av dyrer sort - er selv glad i bilpleie, og har arbeidet med det ei stund... men ingen vits i å bruke masse penger på noe som er overdrevent. Som å bruke mercedesen som trillebåre! Men det er da min mening... :)

Har du mate-skrue på sprøyta di? Er det overkopp sprøyte forresten? Hvis det, så skal mating stå på maks, still luft trykket til det er passe bra... husker faktisk ikke hva mi står på... så vilt lenge sia jeg har lakka nå... men ta d med en klype salt - ca 2 bar...? Om det blir kornete - så mener du støvete og ikke liksom ikke nok påført? Hold nærmere, sprøyt jevnt og få på nok maling - dvs, ikke gå for fort. Sprøyt jevnt over alt - dvs - begynn sprøytinga før du treffer det aktuelle området, og avslutt sprøytinga etter du har passert det aktuelle området. Kan være jeg tar feil, men dette hørtes da bare ut som du kanskje sprøyter på litt feil måte... Men jeg er nokså ny innen lakksprøyting selv - har brukt en del sprayboks, men det kan da ikke sammenlignes... :). Lakksprøyte er kongebra dersom det går seg til med å finne ut hvordan den skal brukes... Se videoer på youtube om lakkering så ser du fort hvordan en proff sprayer.... De hiver på nokså mye lakk.. Trikset er å få til det nesten renner (iallefall på metallic o.l.) men likevel sitter. Men pass på metallic lakk kan lett begynne å renne etter noen sekund med stillstand dersom du har på for mye på en gang, eller om temperaturen ikke er rett. Lakker i 20-30 grader. Skal da ikke være så varmt at det er et ork å arbeide... men alt under 18-20 grader vil jeg si er for lite. Iallefall med normal billakk... Jeg lakka nettopp noen rustflekker på en bil nå, og det var ca 27 grader ute. Det er den tøffeste lakkopplevelsen jeg har hatt. Jeg sprøyta på, og lakken satte seg der, og ble der uten å renne selv om jeg påførte vel mye. :) Så temperatur hjelper på altså.

Ja! Bruk slike som nevnt her - ser ut som pussepapir med skumgummi mellom. De er nokså dyre, men skal vare lenge. Som sagt, vanlig sandpapir er mer eller mindre ubrukelig. 120 funker bra...

Uten at jeg vet pga manglende erfaring med spesifikt akkurat det så kan jeg ikke gi deg et svar sånn bastant sånn er det eller sånn er det ikke. Men jeg ville da prøvd... MEN Det som er mye bedre er som du har muligheten til å poppe dem sammen med popnagler. Deretter kan du sparkle overgangen med fiber-armert stålplast - fås på biltema. Kanskje litt gelcoat eller noe sånt for å få en bra overgang... vanskelig å gi råd om alternativer når du ikke har bilde av de tinga du skal lappe sammen... alternativ metode kommer jo alt an på hvordan delene skal festes sammen, og hvordan det ser ut... Men jeg ville om mulig funnet en måte å poppe dem sammen på før finpussen. På dette viset holder de sammen GARANTERT :)

hadde en toyota en gang, hvor coilen satt i fordeleren. Jeg kjøpte meg en turteller av billigste sort fra biltema. Sleit med å finne signal til telleren, men den jeg hadde skulle ha et puls signal fra coilen, plus12v og jording. 3 ledere altså. Så fant jeg en ledig kabel hengende ut fra coilen - med en slags grønn plastikk rundkobling. Jeg putta inn turtelleren sin signalkabel inn der jeg og testa om det var rette plassen - og tror du ikke det virka! Turtelleren virker på puls fra coilen, og trenger ikke noe jording fra coilen - ihvertfall ikke den jeg hadde... Uansett. Etter å ha kjørt noen måneder med telleren, så begynte motoren å fuske! Det viste seg at når jeg kobla vekk turtelleren fra coilen så sveiv bilen perfekt etterpå. Men kobla jeg den til igjen, så begynte den å fuske. Snakka med en kammerat om dette på det tidspunktet, og han hadde fått ødelagt coilen sin pga biltema turteller, med samme symptomer. Så om du kjører denne telleren, og motoren begynner å fuske - koble den umiddelbart fra, for å se om det er den. Hvis det er - hiv den! Over til en annen ting. Det kreves en del arbeid på bilen for å få godkjent denne med en 4A-GE motor. Blandt annet bremser - som nevnt tidligere her. Bremsene du har nå er ALT for små. DEssuten, så ville jeg holdt meg unna den 95 modell motoren med 160 hester. Det er så lite nødvendig i den bilen der. Et forslag om du fortsatt tenker på å bytte motor, er at du kjøper inn en small-port 4A-GE. Husker ikke nøyaktig årsmodeller, men jeg tror det er snakk om de som satt i AE-92. Denne motoren har 16V, små porter, og ca 125 hester om jeg ikke husker helt ravgalt. Denne skulle smekke rett i, med små eller ingen ombygninger. Så kjøper du et sett smidde lavkomp stempler til motoren, og kjøper deg en turbo! Dette vil være mulig å få for en relativt billig penge. Sammen med åpent luftfilter og effektanlegg, så har du sikkert opp mot 200 hester. Det går selvsagt å turbolade de nyere motorene også, men dette er den motoren jeg har hørt mest positivt om når det gjelder trimming, og er om jeg ikke tar helt feil, basis for TRD sin 4A-GE formula atlantic motor. Rått ombygde så yter disse 350 hester uten problem, men da er det snakk om kanskje 50 000 kroner, og turtall opp mot nye høyder :) uansett - bruk ikke for mye penger på bilen om den sliter med rustskader uten at du har fikset dette først!

ok. 120 papir blei ikke vellykka for min del, men bruker ikke så mye filler heller da... så da sier det seg vel selv at det er for grovt... Men det er da ikke nødvendig å bruke så grovt papir for å matte ned lakken...

Det trengs jo ikke våtsliping for å matte gammel lakk. Men det er en fordel, for det støver ikke, og papiret varer 50 ganger så lenge hvis du bruker vann. Du kan bare gjøre det så enkelt som å bruke våtslipepapir, og vaske det i vann når det blir metta av lakkstøv, så bruke det videre... Våtsliping bruker jeg hovedsaklig til å matte ned klarlakk - da minst 800 korning, og rubber den opp igjen. Bruker jeg en hard pussekloss - hard gummi - så blir lakken helt slett. Og når den poleres opp igjen etterpå er den akkurat som et piano!

helt riktig skody :). Det støver da ikke så veldig mye, men løse fibrer etter pussinga kan jo ikke være helt heldig for kroppen. Og en ting til - når glassfiber støpes, så bruk vernebriller! Sist gang jeg arbeida uten briller, så endte jeg opp hos legevakten. Jeg hadde forma, pussa og slipt til krampa tok meg, og jeg satte meg i bilen og skulle gå å handle litt. Akkurat i det jeg blunka med øyelokket så lå det en liten fiber på øyevippene mine - og den gikk rett inn i øyet. Det var vondt som fy, og det endte opp med lapp over øye i en uke, og antibiotika i 2! Bare en litt off-topic historie for å understreke viktigheten av verneutstyr! Det var siste gangen jeg unnlot å bruke det iallefall! :D

Amen! Huggern Next!

finns noen bra videoer om våtsliping på youtube... husker ikke hva de heter nå... Våtsliping er ikke bare bare... men er du hendig er det ikke så vanskelig å lære seg :). Men lakke på 120 korning? sorry - tror jeg ikke går :P

nei! :)

jo glassfiberen lukter lenge, men slettes ikke den kvasse lukta av polyester som ikke er ferdig herda... Det vil bli mildere. Du vil bli imun mot lukta dersom du er i bilen mye av tida... akkurat som med alle andre lukter en blir imum mot... Men ja, glassfiberen burde lakkes for å minske lukt, og ikke minst avstøving...

Jeg har limt utallige gitter, og etter mye prøving og feiling så har jeg funnet ut som nevnt i en post over at: Pistol-lim for å få den til å sitte. Dette limer du på strategiske punkter. Etter det så bruker du en fleksibel lim som tec-7, superfix, sikaflex eller noe i den duren. Jeg har brukt Tec-7 alltid, men kommer an på hva som er tilgjengelig... Om overflatene er renset før, så kan jeg garantere at dersom du limer bra med tec-7 så vil det sitte leeeeeenge. Jeg har også prøvt med bare pistol-lim på en fanger en gang. Dette satt også en god stund, men ingenting er som tec-7

lufte godt! :D lukta forsvinner vel etterhvert. om det er herdet skikkelig ferdig så vil jeg ikke tro det er skadelig... Men kan være jeg tar skammelig feil, strengt tatt vet jeg ikke... bare tror :)

For å utbedre skraper og hakk i stylingen din, så bruk vanlig fin stålplast - eller glassfibersparkel som det også kalles, ser jeg. Dette må pusses etterpå. Og Du må nok som relativt uerfaren regne med mye mer enn en times arbeid med pussing også. Godt tips er å fjerne all støv og fett fra der du skal sparkle i, da sitter den bra, og det blir ikke støvklumper i den. Når du blander i herder i sparkel så ikke bare rør det sammen. Ta sparkelspada og lag hakk i den, sno den rundt og liksom arbeid med den skikkelig, velte den rundt og liksom kna den - på denne måten blir det en tettere masse uten luftbobler. Mange bra videoer om dette på nettet, men husker ikke hvor akkurat nå. Men erfaringsmessig så er det ikke særlig mye mer enn sparkel - dvs stålplast eller glassfibersparkel fin type om du vil, som skal til før du har utbedret en fanger slik den er klar til grunning. Gelcoat har jeg aldri arbeidet med, men jeg vil fremdeles si at dette er helt unødvendig, om i det hele tatt går an... glassfiberen er vel behandlet med gelcoat fra før og det er nettopp skader i denne gelcoaten du skal utbedre... Husk på når du pusser med relativt grovt papir for å fjerne overflødig sparkel når det er herdete, at det er lett å ta for mye. Ha igjen litt til å pusse på med fint papir - minst 800. Etter du har pussa og er fornøyd, så ville jeg latt resten av arbeidet tas av en proff. Ellers - det er ikke vilt vanskelig å grunne, og dette er noe du kan gjøre sjøl, MEN SPØR lakkereren om hvilke produkt du skal bruke - slik at du ikke kjøper noe som ikke passer sammen med lakken, eller en grunning som det ikke går an å vaske med silikonfjerner - eller rødsprit, uten å vaske den av! Jeg og en kompis pussa en skade i en fanger en gang, og grunna denne etterpå. Han som lakkerte hadde vaska av grunninga med rensemiddelet hans, banna noe fælt, og visa endte med at han måtte ta pussejobben fra bunn igjen, grunne og lakke på nytt - flere tusen rett i dass! Så om du vil sprøyte noe selv, så gjør det først etter at du har konferert med proffen. Når det gjelder sprøytesparkel er det noe dritt etter min mening. Det er så mye bedre å gjøre skikkelig grunnarbeid uten dette. Det dekker ikke mye, og en må spraye 1000 tynne lag for å få det bra. Det kan være et poeng å bruke det om du har rifter etter for grovt sandpapir, men noe mer utover det - dypere rifter enn nesten ikke merkbare - er det ubrukelig som "filler". En stund reparerte jeg en del glassfiber fangere for kammerater, og jeg brukte stålplast, glassfiber+polyester og til tider fiber-armert sparkel. Etter endt pussing så grunna jeg med normal grunning. Har brukt en del filler før, men har funnet dette som sagt ubrukelig og bare et fordyrende ledd i rekken av kostnader - for dyrt er det også. Selvsagt regner jeg med at andre har andre meninger om akkurat dette, men det er mi personlige erfaring :)

er vel ikke noe problem å legge glassfiber duken bløtt i bløtt med fleece pleddet, dersom det står på en treramme...?

kjøpte også biltema sin DA maskin jeg... og den bråka den ja... men det er jo greit... Etter å ha brukt skikkelig cyclo maskinen så var jo overgangen til biltema ganske røff... har desverre ikke råd til egen cyclo akkurat nå, så da er biltema faktisk et greit alterenativ... Eneste jeg har å utsette er at putene som følger med er elendige - de smuldrer lett opp. Håndtaket er også i største laget, så den er ikke fult så behagelig å arbeide med, men den gjør jo jobben - så lenge den varer... :)

Bryne bilpleie er meget dyktige... Jeg kunne gjordt det selv, men har bare ikke tid i sommer :)... Vil du ha et billigere alternativ, men like bra så ta en titt på http://www.ksbil.no... Dette er en kompis av meg, og han er meget dyktig og nøyaktig! Ikke akkurat sandnes stavanger, men om du er villig til å kjøre 30 minutt, så er du der ;)

jepp. leste denne testen for noen dager siden, og jeg er slettest ikke imponert over måten de testa på. Alle kan få bilen til å glinse i 2 timer, med både silikon og parafin som nevnt her :). Jeg har selv erfaringer med turtlewax - fra gamledager, og i nyere tider maguiars og autoglym. Jeg holder en knapp på at maguiars er det som gir best resultat og er enklest å få bra resultat med av de to sistnevnte. Men mine erfaringer med autoglym er at det er nesten like bra, men er litt vanskeligere å få det til på en proff måte... mulig mine erfaringer ikke stemmer med resten av folkets, men det er iallefall mine erfaringer... :) Jeg bruker autoglym, da jeg får best pris på det, og jeg får det bra til med den... Men må inrømme at jeg også bruker noen maguiars produkter i tillegg - f.eks. vinylfornyeren deres... husker ikke det tekniske navnet på den. Men jeg har ikke noe fra autoglym som kan måle seg med denne. Den er enkel å bruke, lett å få jevnt resultat selv på vanskelige plasser osv... Slike rens/poler eller rubb/poler kombimidler har jeg null erfaring med, men en kompis bruker dette i sin business, og han får det bra til... Men når jeg rubber, så bruker jeg ca like lenge på å rubbe å polere opp, som han bruker totalt, så det er vel hipp som happ tenker jeg... Men dette er ikke snakk om de billige biltema kombi midlene altså... :) turtlewax har jeg funnet for lett for mange år siden - så det ville jeg styrt unna, til fordel for autoglym eller maguiars - eller andre mindre kjente merker, som er annerkjente i bransjen... bare å høre på bilpleieverkstedet for å få tips... :)

prøv å spraye CRC5-56 i kontaktene før du plukker den fra hverandre, men sjansen er vel kanskje stor for at det er en feilkobling en eller annen plass hvis dette er noe du har gjordt selv, uten at jeg vet hvor mye kompetanse du har innenfor området... Uansett... 5-56 har gjordt underverker for meg mer en en gang... Men er det mye irr i koblingene, så må de kanskje pusses...