highline 2001

sjekk dieselpumpereima, den er en gjenganger på t4 serien

Hei Har en kompis som driver med dette nå, å han sliter veldigt. Tror ikke han hadde gjort det, om han hadde visst hvor vanskeligt det er, for det om han har kjøpt nye orginalfester og brukte seter fra en caravelle. Men kan formidle kontakt om du vil.

har hatt en sånn, den drog campingvogn, hestehenger, å vanlig henger, som bare det, bare hold deg vekk fra automatgear, så er det tut å kjør

jepp, har funnet ut at det er brudd på canbuskabel, mellom kontaktpunkt etter comfortmodul og høyre bakdør, ca ved førersetet, da det ikke blir feil, når kabelstamme ligger oppe i dagslys.

har gått over alt, ser bra ut, har klemt på disse og

Hei Har en superb 3u, første generasjons superb, 2008, som jeg er meget fornøyd med, men har fått et veldigt rart problem, har 2 feilkoder på rosstech, kode 01336, og 01334, som går på kofortmodul og lås høyre bakdør. Kjøpte brukte deler, monterte de inn, å har akkurat samme problem nå. Når ledningspølsa ut fra komfortmodul ligger oppe i dagen, så er det i perioder ingen feil, så nå mistenkes det ledniingsbrudd, en eller annen plass, men ledningspølsa ser fin ut, finner ingn brudd der. er oppgidd nå, håper noen har hatt samme problem, å kan dele erfaring.

Hei tipper på at en glødeplugg eller 2 er røket, da kan man få litt røyk.

Hei 'Jeg måtte skifte styreenheter på superben, men det var får at de "datt" ut i tide å utide, å de var langt fra gratis, ingen fargeforskjell på mine, men kan hende pæra di har fått seg et kakk, før eller under montering, da kan de bli sånne, men sjekk jordinga til ballasten/styreenheten, hender at den og kan gi sånne feil.

Hei Er en som selger forsterka pumpe på finn, den orginale har får kort inngrep i aksel, etter det jeg har skjønt

Hei Så på det i dag, fikk løst setet i framkant, tok inn og ut kontaktene, å vips, så virker det

Hei Førersetet på min superb er helt dødt, ingenting virker, å selvsagt låst i en stilling som er totalt uegnet å kjøre bil i. Har sett i instruksjonsboka etter sikringer, uten å finne noe. Passasjersetet virker som normalt, det og virket ikke får en stund siden, da var det en løs kontakt. Førersetet har alle sine kontakter inne i stikket sitt, er litt desperat etter å finne feilen nå. Har lest på utendlandske forum at det nevnes både kontakter i midtkonsollen, å en boks i motorrom, fant bare en boks i motorrommet, den inneholdt en 15a sikring, samt ecu til motor, og noen releer. Trenger tips, om noen har.

Hei Rigid sine nye led bjelker er e godkjente med reftall 37,5 på den, å er av meget bra kvalitet:http://www.ekstralys.no/products/rigid-sr-serie-20-e-merket-fjernlys, det er med disse som alt annet, du får hva du betaler får. Jeg kjøpte kinabjelke til 800, bare får å samenligne, skulle gi 3 ganger mere lumen, men rigid griseknuste den på styrke. Å i tilleg var det akvarium inne i denne, etter 4 uker på bilen. Jeg har hatt rigid en stund nå ,å er veldig fornøyd med den. Den er også 520mm lang, akkurat like lang som skiltet på bilen.

er en sensor rett over turbo, som måler om motor er kald/varm, som røk på min 131hk, da var den meget tunstartet, å røykla alt rundt seg, husker ikke hva denne heter, men bilen måtte stå ganske lenge etter jeg leverte den, så den satt like i nærheten av turboen.

kjørte med blodsenka passat i 6-7 år, den slet dekka helt snorbeint den, så det går ann ja

Hei Har et offer på tunet, får lange oljeintervall, dette er en skoda superb 2008 modell, som gikk som taxi første 200000 km av livet sitt. Den fikk da skiftet olje på 20-60-90-120-150-180000 km, før det ble bråstopp på 207000 km. Da skar oljepumpa seg, med det resultat at hele motoren gikk. Den pumpa hadde og havarert på ca 100000 km, men da gikk det bra. Men, det skal være sagt, at i omg med bilen haddew servicehefte med 0 hull, så åpnet skoda lommeboka, å satte inn ny motor på garanti. Har og en vw transporter, som og er kjørt på longlife (30000 km) til jeg overtok den på 305000. Den er like god nå som da, til tross får at den er nå kjørt 390000, men siden jeg overtok begge bilene, har jeg valgt å kjøre på lonlife olje på begge, men skifter olje og filter 1 gang i året, ca 16000 km på begge biler. Tar det som regel i slutten av juni, rett før ferien. Får man kan jo spare litt penger på olje, men konsekvens visst det går galt er jo mye verre, syns jeg da.

Hei Har hatt passat 2001 mod, med fwd, fra 2005-2013, kjørte 150000 med den på den tida. Det viktigste etter min mening, er å ta en fullstendig sjekk på absolutt hele bilen, visst man først begynner å slurve med vedlikehold på disse, går det veldig fort med forfallet. Jeg syntes at når jeg hadde byttet hele forstillinga, var det mye bedre kvalitet på multilinkforstillinga. Min passat var en meget komfertabel bil, som sviktet kun 1 gang på 8 år, da var det batteriet som kortsluttet på 2 celler samtidigt, ellers startet den alltid. Eneste negative jeg vil si, er at mansjettene på drivaksel foran røk litt for ofte, gjerne 1 gang pr år. Siste 2 åra blei bilen ikke ofte vasket og stelt, men rust var et fremmedord på denne. Begynte å bli litt overflaterust i sprutsone bak drivhjul, ellers svært lite rust. Er absolutt en bil som er enkel å skru på, hadde nok kjøpt passat igjen om jeg skulle ha en god bruksbil, men så oppdaga jeg skoda superb, som er identisk med passat. Sinkslipp rundt for eksempel rails på tak, fals på bakluka er også en kjent sak på disse bilene.

Hei sann Har just vært gjennom det samme med min superb 08. Måtte bytte styreenheten på begge sider, dyrt.

Får du ikke kjøpt noe som heter i nærheten av "senkeskåler" til disse? Sånn at den blir litt lavere framme?

Har nett vært sånn min superb og. Måtte bytte ballastene/styreenhetene på begge sider. Ganske dyrt dessverre.

Hei Har snakket med en advokat i svv i dag, skal sende alle papir og regninger til de, så skulle de ta en avgjørelse i løpet av neste måned. Bilen står på verksted, får uansett ikke den igjen før tidligest neste mandag.

Hei Vil tru at rele til dette ligger i sikringsboksen, da må du nok inn der å "modde", da tåkelys på passat kobles ut på fjernlys. Har en enklere løsning her da: jeg løsnet den lydisolasjonen som ligger over innerskjermer på min da jeg monterte på min. Samt borret et hull helt på venstre side av torpedoveggen foran batteriet. Så ikke kabel i hele tatt. Når du skal ha ekstralys som rallye 3003, så kan da vel ikke en ledning bety så veldigt mye? Hadde 3 stk Sirius ns 55 i nedre grill på min, modifisert med 50w xenonkitt, det lyste nesten til månen det. Å skjemmet ikke utsende spør du meg. På superben jeg har nå, skal det inn en rigid sr20" under på samme plass som på passaten.

Hei Hullene varierte, men det største var 60cm langt, 15 cm dypt, med 90 graders vinkel i begge ender. De andre var ca 40 cm lange, å ca 12-13 cm dype. Skal ut å finmåle i dagslys i morgen, var mørkt da jeg var der i kveld.

Hei sann I går var jeg skikkelig uheldig, hadde kjørt ca 50 mil da uhellet skjedde, hadde 3 mil til hjemkomst, da jeg kjørte ned i 2 gigantiske hull, på e 39. Hullene var såpass store at 1 dekk punkterte med det samme, mens 2 dekk har kuler på størrelse med tennisballer. Ringte etter berging, å har fått bilen parkert på verksted. Dette skjedde i et område med vegarbeide, men jeg vet at det er flere enn meg som har gjort det samme. Bilen det gjelder er en skoda superb 2008 modell, med orginale 17" med 205/50-17 dekk, bilen var fullasta da det skjedde. Har vegvesnet noe erstatningsansvar her? De har vel et smutthull kan jeg tenke meg.

Hei Tipper ryggesensor, visst den er orginalmontert kan man sikkert ta ut sikringa. Har måttet gjøre det selv på skodaen fra 2008, da ryggelysbryteren røk.

Hei Var borti det samme i sommer, da med en skoda.Min og stod fra lørdag til mandag, gjorde ikke noe sa de. Du bør snakke med forsikringa, da dette KAN bli kostbart. Er det fabrikkgaranti (bilen ikke 5 år), kreves det bytte av alt sier møller.Tank,rør,dyser, etc.. Min 2008 mod skoda var heldigvis ikke garanti på, slapp unda med 4500, var heldig kan man si