mazdathor

vet hvem han er.. han tilhører bilcross miljøet.. det har jo vært vårvelta på lyngås i helga..

det er jo bare piss... får jo div godkjennings papirer til amazon.. så kom ikke å si at 240 er for gammelt da....

jeg vil anbefale deg å dra til en merkeforhandler med bilen. Fordi:: vindusheisen på disse bilene er bare noe søppel. det er wiren i selve heisen som ryker... har bytta flere slike enn det jeg selv har tellinga på... men om du vil fikse den selv så er det av med dørtrekket. så taper du fast ruta. i lukket posisjon.. å da via noen gummi propper så må du skru ruta løs ifra heisen. så kan du skaru av den plata.. og så begynner det morsome.. den jævla vindusheisen er naglet fast i den plata faktisk!!! når du kjøper ny vindusheis så følger nye nagler med... sammen montering er noe drit.. anbefales og ha med en kompis. og så setter du plata i døra igjen.. men så er det jævlig VIKTIG!!! og justere ruta og heisen.. du må slippe ruta ned i sporet sitt og skrur den bare løst til... så må du kjøre ruta forsiktig opp og ned 2-3 ganger for da stiller du inn motoren igjenn.. gjør du ikke dette så må du bytte vindusheisen igjenn.. er du fingernem så får du til dette men som sagt så er dette et vanlig problem på vw passat, golf, polo, bora, ifra årgangen 98-2003/4, så det kan være greit og lære seg det en gang for alle.

du gutten min... volvo ER rallycross.. 90% av bilene på lyngås i helga er enten volvo eller biler bygget om med volvo deler..

jeg var en gang uheldig og slo aluen borti frontruta på en ford eskrot, og da ble det en skikkelig sore i ruta... bilen er en 95 mod og den ruta var hel før jeg var bortpå den.

hva pusser du med egentlig?

da er du villig til å betale det det koster og da?

hva med å la billakkereren gjøre den jobben? en person som tildaglig jobber med å lakkere biler og gjøre slikt grunn arbeide gjør det fortere enn deg. en annen ting er at i de fleste tilfeller hvor folk gjør grunnarbeide selv så må lakkereren justere litt... og det tar som oftest lengre tid det enn å gjøre jobben ifra grunnen av.

jo varmere det er jo mer seigt er limet... problemet med å bruke tråd er at det er større sannrynlighet for og ødelegge taktrekk osv... så det dem antagelig har gjordt er å knuse ruta skikkelig for og få tråden til og komme mellom rute og karosseri.

det du snakker om her er faktisk litt mer krevende en du tror. lever bilen på ei lakksjappe og så lakkerer du gressklipperen med den sprayboksen.

man bruker normalt en kniv som står i 90 grader vinkel.. det er normalt ikke nødvendig og demontere interiør.. men å mose ruta er jo litt unødvendig da.. hender det er nødvendig, men da er det på grunn av at limet som holder ruta sitter mer enn normalt. men på en audi så skal det ikke være nødvendig. limet som holder den ruta er veldig lett å skjære i..

bingo.. endelig en som har skjønt det. men så han han volvo..

kjør for fort med den sykkelen, så politiet ser deg. da får du vite det med en gang, eu kontroll på stedet for du og. men det KOSTER!!!

den opelen her er værre å rette: http://www.youtube.com/watch?v=NQPca-aTlL0

hehe... ja... spesielt når du skal på jobb og det har snødd og vinduene har gått ned av seg selv i løpet av natta.. lo så jeg grein når vi hadde en 99 passat inne til tørk......

bruk rondell.. begynn med 320 og dra over med 400 etterpå...

joda men det er bensinprisen som stiger men det driter vi i!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pulver lakkering er vell det grommeste for felger... hør med noen som driver men industri lakkering

så interiør å kaross deler følger med eller?

det er det samme svinghjulet på b21 og b23 har svinghjul jeg også.. 350 ink frakt med posten...

i dag er det vanlig med vannfortynnbar lakk og da tar det ikke lange tiden i boksen... times tid kansje?

når det gjelder rennemerker, "appelsinhud" skjolder, lakken koker, osv... enten hør med en lakkerer om tyv triks... ellers så er det bare å matte det hele ned og begynne på nytt... sig er verst... da må du vanligvis nesten ned til stålet... edit: støv poleres bort...

okei.. den kassa du har er vel ikke den som er mest ettertraktet, da den ikke har løst clutch hus. men ta på spørr på 240 delen du.. fler som kan noe om den kassa der.. og så slipper jeg å prate så mye jeg bare vet litt om.

hadde jeg vært deg så hadde jeg søkt... står MYE om dette på bilforumet