fast_740

men tenker litt på det med sinken også...karosseriet er jo originalt delgalvanisert, og her er det galvanisert... hvordan behandle oppå sinken:)

så på prosjektet mitt på signaturen:) Fikk noen tips av en nå, PPG eller Scan(d?)ox så stikker innom Christoffersen i Skien i morgen. Forhører meg litt der, også på Scanox(eller hva det heter):) Tar gjerne imot fler tips

Hei! Driver nå å sveiser litt i motorrommet på 740`n min. Jeg trenger å sparkle litt ved dempertårnet for å få rett vinkel i forhold til høyre side. Og med det trenger jeg litt råd: *Jeg har en boks med noe ordentlig kaldgalvanisering, kan jeg legge på sinken, så syregrunne, så sparkle med glassfibersparkel, og finsparkel også fyller? Trenger litt råd om dette! *Hva slags sparkel vil dere som HAR peiling på dette annbefale? Tenker på som blir fint, og lett å jobbe med. BILTEMA produkter skal jeg ikke bruke!:) Mvh Eirik

Rustsveing begynt: Orden og verktøy er viktig:) Her sveiser jeg slikt at det ser mest originalt ut. Dempertårnet er trossalt en viktig konstruksjon. Skal en plate til som overlapper den andre nysveisa. Sveiset den nedre biten: Ser ganske originalt ut nå: Skal bankes og rettes litt mer, men må til med litt sparkel her ja, for å få rett form iforhold til høyre side! Fikk taksten på bakskjermen igår, så har vært å handla noe kaldgalvanisering, sveisegrunning(zink), og karosserikitt: Fylt sveisegrunning mellom platene... Begynt fjerning av tektyl på høyre side, har også fortsatt litt igjen på venstre. Fjernet bremsekraftforsterkeren og vasket litt:

3. juli som du ser litt lenger oppe:) Bra prosjekt:D

Takk... Fant det nå! På gasolin:) Er jo rett ved meg også, så passer bra:D

jeg skal kaldgalvanisere det jeg har sveisa men lurer litt på om jeg kan ha 2k grunning(syregrunning) oppå den sinken... Sorry at jeg låner din, men du blir jo litt klokere du også:)

Sand får du kjøpt på Biltema... Jeg behandler bart metall med Owatrol Penitrerende olje, evnt noe ordentlig kaldgalvanisering. og grunning åppå det igjen. Har ikke fått testet hvordan det er med Owatrol under Sinken, men skal det snart;) Nå har jeg riktignok delgalvanisert bil da... Tar gjerne imot tips jeg også:D hehe

du kjøpte flaska da?

Utrolig pen bil, bra reportasje for 1000 gang:P Noen kompiser så deg i Tvedestrand på Volvotreffet. De syns den var gjennomført! Men jeg kunne desverre ikke, fordi jeg måtte jobbe:(

Om jeg ikke tar helt feil er detta en 760 med multilink aksel(delt bakaksel). Husker ikke helt om 740 ble levert med multilink jeg, kan ikke det ut og inn. Men det er det andre som gjør her:D Men litt nyskjerrig på den shimsinga di, kan du forklare?:)

Info om bilen nå: 1990 Volvo 740 GL LITT INFO *Lesöfors senk *Baklykter med hvit stripe/ men lyst på nyere 760lykter! *Demontert alt i motorrom, sandblåst all rust, grunna med 2k epoxy, fyller, og lakk/klarlakk SKAL I: *95`B230FK handlet, blir boret og fullt overhaldt. *3" eksos, 531topp, chip, og andre små mods. Tenker å havne rundt 200hk. *M90 girkasse *TrueTrack blir nok kjøpt og montert etterhvert *Understell ukjent, først originale turbodempere for å få godkjent bygget til turbo, og 40mm senk(-et par kransekakebiter) Frister med Bilstein CS fra 240 forann, og stussa fjærer etterhvert! UTVENDIG: *Litt rust i hjulbuene, men mest nederst på buen(bak fanger). Nye hjulbuer er handlet og vil bli sveisa. *Er på tenkefoten når det gjelder front, har 940 fronten... Men vurderer 95+ 960/S90 fronten. Muligens godkjenning med med turbo og senk blir med 940 fronten, så får bilen en ny front etterhvert! Men iallefall blir det dette: *Bakfanger fra V90(handlet) *Sideskjørt og annet er jeg ikke sikker på ennå. *960 håndtak *960 lister *Bilen blir lakkert i samme farge som den er. INNVENDIG: *940 interiør er planen, dash, sort skinn. *Okey stereo, med en dobbel DIN dvd. Bulk i bakskjerm, skaden er nå taksert og penger er på konto. Skaden er også rettet opp, et par dunk med handa, men trenger noe sparkel. Rust i motorrommet, var også litt på dempertårnet: Motor ute: Vasket innenfor skjermene, pent og lite rust: FØR: ETTER: Begynte å demontere forstilling, men kom til to bolter på førersiden som var rusta runde. Da måtte jeg trå til med vinkelsliper: Der var den av: Da var interiøret ute, gulvet må tørke pga vannlekasje: Sammen med interiøret fulgte et lass med ledninger til ingen nytte! Reiv alt ut. Tok også ut 50mm2 kabelen og signalkabel til forsterkeren å la det i hylla. Delene ligger i hylla: Mvh Eirik

Ser bra ut dette! Gleder meg til å se mer... Et lite tips: Bruk "Sett inn bilde"(IMG)knappen, istedet for link. Lettere å lese posten når de kommer rett opp:)

Jeg leier en 20liter med regulator og hurtigkobling. Den koster 1300kr +mva i året, og rundt 6-700kr pr påfylling.(Argon/CO2) En 11liter kosta rundt 3500kr+mva å kjøpe, og samme pris på påfylling. Jeg valgte 20liter fordi jeg ikke trenger den mer enn 1år, og får dobbelt så mye ved påfylling:) Varierer sikkert på prisene rundt og da...

okei...så bare ut som forskjermene var ganske så bulka på det bilde av innsiden av døra...

Leit ja, så finner du det:) Du er jo ifra Skien, så reis på Skjelsvik(Porsgrunn Bilopphuggeri), eller den huggeren nede ved Biltilsynet. Mye Sierraer på huggerene rundt om! Så ikke ut som det bare var dørene som var bulka på bilde?

Driver å sveiser på Volvoen nå... Har noen spørsmål: Se på bilde under for å se hva jeg mener: Jeg sveiser ved dempertårnet, og vil sveise det på samme måte som orginalt. Det sorte er orginalt, det røde har jeg sveiset på nå, og det grønne skal punktes fast i det røde. Hvordan skal jeg behandle det bare under Rød og grønn plate? Skal jeg grunne også ta å sandblåse(for å få vekk grunninga der jeg skal sveise)nede ved hullene hvor jeg skal punkte? Skal itilleg legge karosserikitt i mellomrommet mellom Grønn og Sort...Og Grønn og Rød. Takker for svar!

Er nok det ja... :)

Fint prosjekt;) De bremseskjolda(ankerplater) må man ha ja:) Mener det er feil på EU-kontrollen:)

Det har faktisk hendt. Lærer om det på skolen, og han Fanatic:P går i klassen min. Hehe:) Mulig det er noen produkter som ikke er farlig osv. Men tenker på hjemme-lakkverksteder med dårlig ventilasjon burde man være forsiktig. Du kan stå å røyke så mye du vil på en bensinstasjon, bensindampen tenner aldri med sigaretten. Men derimot lighteren, det er den som får det til å smelle! Mye OT men... Lyst å få til noe sånt selv, men må nesten vente til jeg er ferdig med læretiden og flytter hjem igjen! Da skal jeg få bygget meg en lakkboks i låven:D

jepp! å bruke ordentlige produkter. Ikke biltema! hehe. Sveiser du så du varmer det utrolig opp ruster det veldig. Punktsveiser, og prøver å holde tempen litt nede er det mindre sannsynlig! Men holder sikkert en stund ja:) Lykke til videre, gleder meg å se dette videre:)

hehe;P denna blir til muligens en god kompispris da! Tviler på at du kan det samme! Han kjøpte den for 1500,- så han skal vell ha litt mere! Er litt småfiks da, men bilen er veldig original og lite skrudd!

Har desverre ikke noe. Bare en kompis som har bygget fra gasser(A) til Mekanisk(E) på en 75modell... En mulighet er vell å bruke det orginale innsuget, og montere muligens noen nye dyser, og koble opp datasprut(feks. megasquirt) Mange her som har erfaringer med MS:) Men ikke jeg! Har ikke så peil på sånt

tenkte muligens det:) Men har fangere fra 245`n etter jeg hogger den! Men er ikke sikkert jeg kjøper den 244`n en gang. Så får se;) Takk for svaret:)

Hmm... Gjør det uansett hva orginalpolitiet sier! hehe... De fangerene er STYGGE:P hehe Hjørnelister og mellomlista fra 245 da? Fangerene passer rett inn i vangen osv? Det er bare at det blir litt mer avstand fra fanger til karosseri og da må tilpasses med lister fra 245??