fast_740

okei:) fikk bedskjed om at epoxyen ikke var noe bra å sparkle over jeg da. men det er bare surr? btw fikk greie på det jeg lurte på av deg, og en annen på forumet:) Takk for det;)

skal bare pusse for å få av "toppene". Blir med 1000våtpapir eller litt finere, også legge på nytt;) Puss også før lakking:)

ingen som veit?

låner tråden litt jeg? epoxy er vell den beste, og tetteste grunninga mot rust? eller? Noen kan vel svare på hva jeg burde behandle sandblåste overflater med? Ha litt grov rust en plass, som det blir små porer etter sandblåsing! Hva kan jeg bruke over der?

jeg tenkte å bruke dette selv. både på sveiser og litt porerust... Hørt det skal være bra! Trenger råd her jeg også:) flott du har denne tråden

hvordan blir det å bruke 1,4 dyse på 2k epoxygrunning? Går det helt skjeis?

vil ikke det... er noen smådeler på vangen i motorromme! er ganske tykt! Tror jeg smører det inn med Owatrol penitrerende olje;)

blir vell på en måte det. Men jeg hadde en liten på 24 liter, å den falt trykket på etter 2sekunder! Husker ikke hva trykket var, men ble vell 2-3 bar, og det er for lite! nå har jeg en annen kompressor, som har dobbel så stor tank, og den er mye bedre! Men låner denne tråden litt: Jeg sandblåser litt grov rust, men det er små porere igjen, og jeg mistenker at det ligger litt inni porene. Noen som har tips her? Bruker jeg negerkusa blir det jo på en måte borte da, men... sandblåsing skal vel være bedre?

denne var på sprayboks. Bare fordi jeg skulle grunne en spoiler! Har lagt 4 lag, og merker at det er mye igjen på boksen. Hvis du går for sprayboks så ville jeg kjøpt 2-3 stykker... Er jo ikke et must å sprøyte, på toppresultatet er det merkbart, men som grunning på smådeler så er sprayboks helt okey:)

1k er bare tynner. Den tynnes ut for at den skal kunne sprøytes på... Herder er på 2komp produkter.

Jeg har en med underliggende kopp, og låner en Motek som holder greit på trykket. Den er ikke så stor, så må ta noen pauser. Har du en stor kompressor som klarer å holde 8 bar konstant, så vil jeg tro biltema sin fungerer. Men merker stor forskjell på 8/9 bar og 6 bar og full beholder og nesten tom på min sandblåser! Veldig effektiv med full beholder.

tar nok en helg ja... Jeg kjøpte den hos C. Christoffersen her i Skien. De selger Maz Meyer, PPG og fler merker innen lakkprodukter...

så denne på esso ved e6? på vei hjem fra rudskogen:) Litt overkill med stylinga, men fin bil, og fett anlegg:):)

Råd om primer oppå evnt plastgrunning er Nexa sin P565-9086 1k Spot primer... Snakket med en lakkerer, og han sa det var den beste han hadde brukt.Han har prøvd alt sa han... Vell og merke på sprayboks, men det er likegreit på småting! Brukt den selv på en spoiler, og den var veldig lett å jobbe med! Fikk først råd om å lakke direkte oppå PPGplastgrunning etter 10min. Men fikk krakkeleringer i lakken. Så la jeg på den Nexa primeren, og det blei ganske bra!

jeg fikk råd om å sparle på bart metall, så grunne med en epoxygrunning da denne er potte tett. Jeg skal behandle grovere sandblåst rustflater, og sveiseskjøter med kaldgalv(zink), og sparkle oppå det. Vell og merke et motorrom!

tenkte det ja. lakken jeg har handlet til motorrommet er samme som bilen er på utsiden nå;) er snart ferdig med en spoiler jeg lakker for en kamerat, så da kan jeg begynne på bilen igjen:) Tidsfristen når bilen MÅ være ferdig EU er 31. Aug:)

Lenge siden update nå... Har ikke fått gjort så mye! *Forstillinga er demontert, og skal vaskes snart! Så leveres til sandblåsing. *Vinga, og noen klistremerker er tatt av. *Toppakningssett, regreim, en foring til forstilling, bremserør, bremseslanger,og litt annet er handlet. Planer for uka er at innen helga er over, skal alt være sandblåst og kaldgalvanisert. Så innen uka er over skal motorrommet være ferdig sparklet og grunnet. Fler bilder kommer:

Bra og billig lakk på være Max Meyer. Var vell nesten halvparten av prisen iforhold til PPG base;)

her veit jeg de har alt fra en gammel 244, ny orginal audi a4 sportline(eller hva de heter, store felger, senk, soting osv) men kjører ikke nå rånebil. En kompis ble tatt i siljan,av en mercedes! Denne var vist vill, han politimannen viste han hvor utstyret var.Knappene var under et rom i midtkonsollen, radion var i hanskerommet, alt du så var skjermen. Og lysa var VILLE, blinkende blått i hovedlykter, tåkelys, grill, og i bakspeilet. Så ut som et kjørende lampehus fikk jeg vite... Politiet er så hissige for tiden:S

mente 3/4;D Det gjør susen asså;) gjort det flere ganger! Noe CRC eller WD40 er greit å få på;) Husk å dra til med riktig moment etterpå;)

Disse sitter godt! Bruk en stor 1" skralle med riktig pipe, forleng med et rør! Det gjør susen;)

jeg syns det er ubruklig å kjøre FWD om vinteren. De som ikke har kjørt RWD om vinteren, Prøv det! Å få vite din mening... Så å si garrantert hva som var best: RWD! Jeg har hørt mye om at RWD er ofte dårlig om vinter, og at man må lasse bilen full av sandsekker! TULL! Jeg kjørte hele forrige vinter med en gammal 245, og den kom seg utrolig godt fram! Hadde ikke nye piggdekker, de var slitte. Bilen tok seg mye bedre frem enn de andre FWD bilene jeg kjørte. Men nå nytter det ikke med for mange hester om vinteren, Dette var en lat B21A(skjørtebank, rådebank,feil tenning, tjaaaa???)! En kompis med en litt piggere B23E(140hk) hadde mer problemer...

ikke noe dumt valg:)

er nok ikke umulig at jeg tar en tur:)

dette blir bra:) hva er forstilling,bakaksel,fjærer og bremseskjolda lakka med?