fast_740

okei! Sinnsykt fett prosjekt ihvertfall! Gleder meg til ny update... Stå på:cool:

hvordan går prosjektet nå?

det var det jeg mente;) Pappa sier detta er et godt alternativ hvis han ikke har råd til Epoxy! Epoxy er jo veldig slitesterkt da... Stålpussing tar mye tid, men blir utrolig pent! Legge epoxy på stålpussa gulver, så er det rimelig luxus! hehe! Holder meg til mitt gulv som er nokså pent støpt, med fin betong og skal snart olje det med benar! Slipper støvingen

det er jo en annen sak, leste litt feil!

man må vell først sjekke her: http://www.volvocars.no/models/eldrevolvomodeller/ Så på Volvoverksted slik at de sjekker om alt er byttet og riktig. Og få et skriv på dette til Biltilsynet. Så på Biltilsynet for sjekk,og få det inn på vognkort...

Pent! Skal lakkere motorrommet på 740n min om litt! Nå har ikke jeg lakket mere enn mopedene mine med boks, så tør ikke mer enn motorrom... Skal prøve meg litt frem på et gammalt panser eller fangere først tenker jeg! Klarlakken er vell det værste?

var det jeg mente å ha hørt... men syns noen snakka om omvendt tidligere i posten! Men jeg skal godkjenne mitt, så kabbe det. Er vell ikke så ofte onkelblå sender deg på kontroll hvis det står den er senka i vognkort?

må bilen først på Biltilsynet på godkjenning,og få det inn på vognkort(500kr) også til sånn forstillingsjustering? Trodde det måtte justering først, så tilsynet jeg! Det snakket han på Biltilsynet om til meg.

fin bil, har samme vinge selv! Syns den er litt heavy for 740`n, men mange mener motsatt! ville fått senka den litt mer, spes forann!

Det er bare å male på... Det er ganske dyrt mener jeg! Kan høre med en kompis som driver med det... En annen måte er jo å olje gulvet med en betongolje, slik at du binder støvet! Da slipper du problemet med å sope på gulvet å alltid få med deg nytt betongstøv!

det innsuget sitter på B23E også ja:)

Legger ut litt om prosjektet til en kompis! Høst 2006 kjøpte han en 78 242 ombygd til nyere karosseri. Nokså rustfritt, er litt i gulv og dører. Motoren var delvis havarert, og gikk vell på 1,6 ladetrykk! Han blåste toppakningen 1. dagen... Han har nå handla inn en B230, med forgasser turbo. Litt ukjent med hva som står på, men 0,6 i ladetrykk og rundt en 230hk. Bilen er malt med bengalakk, så bilen pusses kraftig ned til metallet: Tiden er god, dette er ikke et hasteprosjekt! Planer for bilen: *Motor med mer Futt, med det følger girkasse, bremser, understell og drivverk!(type ennå ukjent, men lukter japseturbo?) *Bur *Lakkeres, ukjent farge nå. Skal lakkes under også *Stereo, Rockford Fosgate +++ Mer info vil komme Fler bilder: Forfra bakfra inne i bilen nå Bilen er klept kan en se

delebilen er nå på skroten, men har fortsatt den gamle girkassa! Jeg orka ikke å begynne å skru av bakaksel osv, så jeg droppa det... Tror ikke det er noe hull i det hele tatt i den nye(m47), skal se nærmere i dag! En mulighet er jo å bytte hele bakakselen... Foringene er dårlige, så kanskje jeg lissågodt bytter hele akselen til en med elektronisk speedometer. Får se, men har ikke så mye tid fordi jeg forbereder meg til intervju for tiden så blir ikke så mye skruing!

fin bil:) har en 82 245 jeg da! Skulle i 1. omgang være vinterbil, men så må jeg bruke den minst 1 år til fordi jeg ikke har penger til 740`n! B21`n min var helt rævkjørt; skjørtebank, tenningsbank, rådebank, rett å slett grisejula! Den gikk som en Fiat Punto som går på 1syl! Så jeg satt inn en b23A med m47!

Hei! Bytta fra b21, til b23 med m47 her om dagen. m47`n har ikke speedometerwire, bilen jeg tok det fra hadde elektonisk i bakakselen. Akselen var ødelagt etter litt feilsveising av sperre! Hva er det letteste jeg kan gjøre for å få speedometer igjen? Tenker da ikke på GPS eller noe sånt. Tenker på lettest måte å få speedometeret i bilen til å fungere! Hvis bakakselen er samme kan jeg vell kanskje sette på lokk fra bakaksel med senor og legge opp kabler? Har både gammelt speedo(wire) og elektronisk liggende...

begynner nesten å grine når jeg ser sånna bilder! hehe... Skal se om jeg får lagt ut noen bilder jeg også. Jeg kjøpte en 74 taunus som hadde stått i skogen i 18år, grei delebil! men totalt oppspiste hjulbuer og kanaler... Sto også en Golf1 der, og en Pegueot veteran der! Senere kjøpte jeg en som hadde stått i 11år i en hage, det er da en av prosjektbilene mine... Nok rust på denne også! hehe

syns da en b23E går bra nok til å ha på jorde! En kompis av meg har grenrør og 2,5" eksos... Den går greit nok! Få mekka som en sa her, litt frieksos hjelper... Det lurer oss litt! Det vil bli den "billigste" løsningen din!

tøft prosjekt... en kompis kjører en 1978 Datsun 180B SSS og har en 1977 stående av samme modell...

ja, det kartet over alle sjappene hadde vært kjekt! Finner ikke flere nå... Må jeg ikke finne alle bilsjappene før jeg får unlocka motorsyklene? Kjørt øya rundt nå skulle en tro=P

notodden bil det? Syns jeg har sett den en gang på nettet før... Aldri sett den på ordentlig! Pen bil:)

jeg fikk tilbud om en komplett 95 modell, gått 135 000km... skulle ha 6000,- Men dette var uten ledningsnett, da jeg kan bruke det orginale LH2.4 nettet i bilen. Men hjerne og alt annet fulgte med. M90 ligger vell nokså høyt i pris... mener han skulle ha rundt 6-8 tusen for en?

det var spylerpumpa de som ikke funka? snakket om viskeren til han andre jeg;D pumpa kan være gåen ja, har du hørt om den går når du trykker? Kan være bryteren, sikringen, gåen pumpe, tette slanger osv... Så det du skreiv nå... kan være noe dritt i slangene/dysene da?

Prøvd Kempi 250amp, og et Telwin 150amp?, og 2 Esab app(150amp og 250)... Vil si at Kempi og Esab i 250 amp var de beste å sveise med... Fordeler med kempi er vell også tynne og veldig bøylige slangesett? har kempislangesett på mitt esab250

Har et Esab 250amp... husker ikke helt hva det heter! Noe med Power tror jeg! også nytt Kempi slangesett... Er så myke og med vridbar svanehals. Bedre enn det jeg hadde. Kjekt app, selv om jeg ikke har sveiset så mye med det ennå! Er vell sånn punktsveisfunskjon på det. Er kjekt når en sveiser bil

yes! hehe...