fast_740

Driver å skal starte motoren nå! Tenningsrekkefølgen er vell 1-3-4-2, men blir det fra venstre side på fordeleren og mot høyre? (fordeler inn mot torpedoen)

Kvelden det skjedde var sånn: Bilen gikk helt fint, med så begynte den å fjuske. Kutte på tenninga. Den gikk bedre på litt turtall... Da stoppa vi den, fordi vi trodde at vi var tomme for bensin(tankmåler funker ikke). Vi tanka litt, og den var veldig tungstarta. Begynte å kjøre og den kutta mer og mer... Etter 1km, stoppa den helt. Å etter det har det ikke vært tegn til gnist... Add meg på msn da: eirik1988@ho....

Hallo! Hadde en topic om dette her i høst! Nå er motorrommet lakket, og motor satt i! Prøvd å kjinne nå, men ikke tegn til gnist! Noen som kan hjelpe meg her? I høst kjøpte jeg ny svinghjulsgiver, og prøvde ny tenningsmodul med det hjalp ikke. Idag prøvde jeg med en annen tenningshjerne også. Har igrunn prøvd andre coiler også, men ikke ny. Tennpluggledninger og fordeler/rotor er ny... Hva kan være galt? HASTER, EU-kontroll denne uka!

ok, men er vell like greit å sette den inn i hullet på katten da? med hullet pekenes framover...

Kanskje et teit spørsmål, men: Kjøpt meg katalysator til godkjenninga nå, så skal sveise den inn i morgen! Hvor skal lambasonden? Skal den i katten, eller forann?

Ting som har skjedd de siste dagene: *Lagt body skydd i innerskjermer, voks i hulrom etc. *Har lagt opp bremserør og slanger ferdige. *Fått tilbake forstilling fra sandblåsing, grunnet dem, lagd på body skydd, og lakket på det. *Vasket ting nedi motorrommet. *Lakket bremsekraftforsterkeren og diverse annet. *Laget ny brakett i alu til clutchslangen. *Brunert noen skruer. Imorgen blir det å få den på hjul. Først ut å handle org fjærer til godkjenning, og skru sammer forstilling osv! Lurer på å utsette eu-kontrollen til ons-fredag. Mandag blir litt tidlig. Lite tid til å skru motor hvis den ikke går. Bilder: fra sandblåsing 2k Epoxy Body skydd Montert travers Bremser Poppet på skilt pluss litt til;) Braketten

Bare prøver det ut jeg:) Dette er jo spesielt beregnet til veterankjøretøy, som det ikke alltid er like lett å skaffe skruer til...

700 kroner er jo en god del! Guffa skal fungere ganske lenge. Den alkaliske rensen vil jeg tro er helt lik som KRAFTVASK fra Jotun. Lukter det samme, og kraftvask er alkalisk. Den som ville slutte å fungere var olja sa han på gasolin. Han sa det ville blekne. Men ville tro det var den kjemiskevæska jeg da Jeg kommer med tilbakemelding når jeg har fått tatt flere muttere/skruer.

Lager en tråd på hvordan man brunerer: Beklager dårlige bilder. Bedre kommer når jeg får bedre kamera. Utstyr en trenger: *Bruneringsett(Gasolin.no) *Små bokse/kar til å ha væskene i hvis det er lite du skal brunere.(siden de som medfølger er 2liter) *Punktsandblåser *Tynner/silikonfjerner *Et lokale med vask(kar fungerer, men rennene vann er bedre) *Litt til å dekke med så ikke mor blir gal. Slik gjør du det: *Vask man delene *Sandblås slik at all rust/lakk går av, bruneringen setter seg kun på bart stål/jern! Ikke ta på delene etterpå med bar hud. *Legg så delene ned i den Alkaliske Rensen(GUL kanne) *La den virke i 3-5min. *Skyll så av med vann(Hvis du bruker bad. Husk å ha et bad til å skylle ALKALISK RENS, og en til KJEMISK BRUNERINGSVÆSKA) *Rist av alt vann(tørk lett over) *Legg så delene i den kjemiske bruneringsvæska(BLÅ kanne) *Du ser at delene begynner å bli svarte. *La den ligge i 3-5min.Ikke lenger *Skyll så av delene igjen, og få vekk alt vannet. *Legg så delene i den forseglingsolja(RØD kanne) *La dem ligge i 10-20 min. *Legg dem så til tørk, ikke tørk av oljen. La den lufttørke. Sluttresultat: Det kan være lurt å snu litt på delene mens de ligger i badene. Luftbobler kan ligge inne i porer osv...

Jeg ville lagt 2k epoxy først ja, den er tett, og hard:)

Et par sig ble det, men ikke noe spes synlig. Skal ikke ha noe vinge nå, jeg har solgt ekstremvinga. Tar gjerne imot forslag med bilder! Idag blir det litt motormekking,og legge opp ledningsnettet igjen. gidder ikke å gjøre så mye med den siden den skal ut i vinter! syns ikke den kjipe b230f`n er så mye å gnikke på...Muligens en liten tur med penselen over, og litt mer vasking. Mvh Eirik

Da er klarlakken lagt, og jeg er fornøyd sålangt og SVETT...Bruker en sånn Tyvek lakkdress, og den fryser man ikke i for å si det sånn! Tror ikke det ble noen sig, ihvertfall ikke så synelig. Bilder:(beklager bildekvaliteten, bedre kommer)

gjorde det i mine hvertfall. Sto hvilke papir som er anbefalt før påføring av produktet, og etter! Er vell sikkert forskjell på den nye vannmalingen og den gamle løsemiddellakken... Og en lakkerer jeg pratet med, sa at fyller våtslipes med p400 så 2k lakk.Men nå har jo forskjellige lakkerere forskjellige meninger også da... ok, skal ikke blande meg;D SORRY:P

Fyller ble lagt på for 2 dager siden, nå er baselakken på. La 3-4 strøk(husker ikke, ble litt ør).Ble greit fornøyd med resultate med sparkling, ikke helt 100! Men herregud, detta er jo et motorrom da... Forstillinga er levert på sandblåsing, og de legger også på en 2k zinkgrunning! Imorgen er planen og få lagt på klarlakk, og skru motoren helt sammen. Motoren blir montert så fort forstillinga er kommet hjem i garasjen. Bilder: Sånn var det her: :volvsmile :volvsmile :volvsmile

Er det noe bart metall der, ville jeg ikke våtslipa. Sparkel trekker til seg vann, vannet trekker seg utover på flata, og poff, så løsner alt grunnet rust under. Men der det er lakk, kan du jo matte med våt. Sånn jeg har sett brukes P400 våt ved lakkering av base/klarlakk, og P500 våt ved lakkering av tett farge. Altså siste finpuss etter fyller! Hvis du leser databladene på lakkproduktene som brukes, så kan du se hva anbefalt korning er for at det skal sitte best osv...

tar nok litt lenger tid neste gang... Skal ikke så mye til før den tynne filmen krøller seg:) Vær forsiktig,og lykke til!

Med mine erfaringer med lakking av plast fungerte det dårlig med Plastikkgrunning under lakk... Da ble det krakkeleringer i lakken. Detta var ppg produkter. Pussa litt over lakken(base) som var krakkelert, og la på en primer fra Nexa. Funka fint! Ble ganske bra igjen etter det.

hoho;D en god latter i min stue også! Men lærer av sine feil da:)

har ikke kjøpt meg spillet ennå, men kjøper det så fort lønninga mi kommmer:) da blir det nytt tv, og forza 2:D Det spillet er jo helt konge

Hei! Begynner snart med lakking av motorrommet mitt, og montering en av de nærmeste ukene! Og har noen spørsmål... Bilen min stoppa i høst, og fikk aldri noen gnist! Byttet alt utenom hjernen til tenninga. Har fått låne meg en fra en 91mod 240, med F motoren! Noen som veit om denne passer? Eller må jeg ha til 740? Evnt... Har noen denne til en rimlig penge? Må forsikre meg, fordi bilen må gå, og være godkjent innen 31/8:) Mvh Eirik

Fin bil du har kjøpt deg:) Har en 74 taunus jeg da, er jo ikke noe M ,men taunus er det:P Stå på:)

Har jeg endelig grunnet motorommet med 2k epoxy, sparklet, med litt finsparkling og pussing gjenstår. Skal kjøpe fyller i morgen, og legge den på iløpet av de nærmeste dagene. Har sandblåst alt rust, og lagt Galvafroid over de sandblåste flatene. og lakkering blir innen uka er over;) Både enden nærmer seg, og tiden til jeg flytter nærmer seg skummelt! 1mnd igjen til bilen må være ferdig godkjent. Det skal la seg gjøre:) Bilder: Hengerfestet er av. Forstillinga er demontert, og leveres til sandblåsing denne uka. Lakkeres, og en foring skal byttes, og poly kommer senere Begynt montering av motor. Det som gjøres er bytte av pakninger, og vask. Vil ikke påkoste den noe mer, siden den skal byttes til neste år;)

90modellen har annen front den vettu. Så er som LOCKED sier... Har samme på min, bare uten denne ekstra leppa under:)

å det værste er at han jobber i en butikk, hvor de selger mye billakk! Men de er bare kurslærte i butikk, og lite erfaring så jeg forstår dem. Spørr heller lakkerere fremover;)

når du er inne på zink. Har en boks med noe som heter Galvafroid(tror jeg).1 liter veier vell 2,5 kg. Dette er "kaldgalvanisering", er det noe i den duren du mener? Den du snakker om er sikkert dyrere og bedre. Men den står det på er til industriellt bruk. På rørsystemer osv. Tenkte å å bruke denne, men er litt usikker! Tenkte på der jeg har sandblåst hvor det er små porer, og på sveiseskjøter, så over med 2k epoxygrunning. Hva tror dere om det? Eller ville dere bare brukt 2k epoxy rett på? Takker for svar:)