Bowtietwister

Nærmer seg 3 sek på 1/8 Testkjøring på MECA i Malmø i dag. Mikael Lindahl 60' 1,005, 1/8 4.014/290.86 km/h Det raskeste med en doorslammer i Europa til nå Ligger an til en spennende runde på Mantorp. Regner med det kommer litt bedre tider enn på Alastaro. Nei vi får vel satse på neste år. Sikker mer å ljuge om da!. Skulle hvist komme en svenske å se på Camaroen når de var på mantorp så vi får se hva som skjer.

http://www.lencoracing.com/ Skulle være litt å fordype seg i. sjekk også ut: roadsters.com Fin link side. Lit uoversiktelig men finnes mye under "Speed equipment directory"

Du Bam! Du får nå stikke bortom Comp depoet å sjekke at det går rett for seg for A/A 6195. HAtt den fulle hyre med å lære opp ny mekanikker, byttet clutch bryter og forskjellige justeringer nå før gjengen drar på Mantorp. Jeg blir nok ikke med men du får nå hilse på likevel!

Høres bra ut ja! siden du skal ut med motoren likevel til vinter`n så er det greit å få testa litt for å se om det kan være noe annet som må endres eller repareres. Var gearkassa med på handelen da du kjøpte bilen?

Tellte vel 15 utdøvere da både sykkel og bil, så det blir vel en bra gjeng. Hvordan går det forresten med Camaroen? Har stor-motorn kommet in igjen.?

når man ikke driver merkeverksted an det være stor variasjon i bilparken man skrur på. Her er et eksempel. [/img]

Får legge inn et bilde av "hærligheta" så dåkker får sjå kors volvon ser ut [/img]

Det er nok bare å ta av seg hatten for det ja! SEr jo ut som Marco og Pro Truck teamet holder på å finne oppskrifta også. Hadde visst under sekundet på 60ft og det e jo ganske bra for en turbo bil. Snakka litt med en av mekanikkeran da vi var i Sundsvall og de hadd litt utfordring med clutchen!

JA reagerte litt på det der jeg også. Synes ikke det stemmer overens men det kan godt tenkes jeg tar feil. Skal hvist være 960hp i motoren og så regner jeg med den er ganske lett. Med 2,3 kan bilen med sjåfør være så lett som 805 kg.

jepp! bra med info der! Trikset er vel å kjøre stabilt 0,500 fortere enn index åkkesom!

Olds 4,0 er jo samme familie som 4,6 Northstaren så det kan sikkert stemme ja. Så Krister Aaden hadde kjørt fort ja. 0.755 under index i A/A betyr 7,055 for camaroen. Betyr at vi må ha en 150 mer hp på bakhjula. 1325 hp på hjula det. Må nok opp med kompen og ut med "Campingvogn" kammen da gitt!

Litt govarer for dere som liker blowers. Northstar motorer alt sammen [/img]

Ja! Å så bestemme deg hvor mye du vil legge i av penger.

FIkk ånden over meg i kveld å demonterte "reserve motoren" Legger ut noen bilder så dere får en titt på innsiden av "luxury power" som det heter hos Cadillac. [/img] [/img] Relativt ordinært oppbygde topper med singelkjede driving av kammene. Øverst til høyre i bildet er oljepumpa. Sitter i forkant av veiva.

techline kan vel også ha!

Ja dere får kose dere med mye bra racing! Ferien min var allerede planlagt da resten av teamet bestemte seg for at NÅ sku det kjøres dragracing! Ergo ingen Mantorp for meg. Må jo passe på å nevne Paul Ingar Udtian i Metanol dragster å da på Mantorp. Kjørte stødige 5,80 tider i Finland .

Og spjellet bør du enten sette fast i åpen stilling eller ta vekk ellers vil det jo kunne legge seg på når det vil og du får et festlig forbruk og fet blanding. Jepp! å dårlig motorkraft

er nok en ide å låse av spjeldet ja! Hvilken årmodell er bilen din?

Siden Entry lista for Veidec Festival nå er ute er det vel bare å krype til korset å innrømme at Team Kvalvik Motorsport har vært offer for et tilbakefall. ER Påmeldt i Comp sammen med 41 andre team. HAr enda noen bilder fra Sundsvall. Dette er for de som liker Volvo Turbo . [/img] Motorn til en av våre konkurenter, nemlig Crister Aadens 940. Her er det metanol på tanken og har vel rett i overkant av 900 hp. Kjører lave 8 ere på kvarten

Skulle gjere visst hvordan resten av verdiene var. Typisk er at når det er satt inn e kamaksel med mere løft og mere overlapp så stiger HC, altså innholdet av uforbrent bensin ganske dramatisk. Høy HC kan også komme av at olja inneholder en del bensin som motoren drar inn gjennom veivhusventilasjonen. O2 innholdet anngir feks falsk luft. Utett eksosanlegg forårsaker høy O2 verdi. Har vært borti Camaro med lekksaje på innsugspakninger. Dette forårsaker også avvik på målingene.

Tvilte ikke men litt overrasket ja! Tenkte heller ikke th 200 kom så tidlig som i 77 og ikke montert i G30. HAr sånne felgkapsler liggende på lager selv. En uvurderlig antikvitet! mange har sikkert kastet disse så det er vel ikke så enkelt å oppdrive lenger i allefall som nos del

hvordan så HC og O2 ut? Blaneskruene på Edelbrock skal i allefall justeres ut en av gangen til det området der turtallet øker mest.

HAdde muligheten til å kjøpe en short van med motivlakk for en del år tillbake men økonomien tillot ikke den slags utskeielser den gang (Hmmm snakker vel en ca 20 år tilbake i tid ja) Var jo noe så vanvittig tøfft da. JA vel så det er en G30 altså!! Motor og gir i vogna da? 8 bolta hjul også ?

hehe ja sei dem aill!!! Hadd vel itj heilt dagen æ . dro heim i 12 tida! To Hell and Back again kanskje!!

Gratulerer med ny vogn! Hadde det tidsriktige reservehjulet av "bakkelitt" stående baki så jeg! Er det en G20? og når kom de første G30 til landet ?