Bowtietwister

Står vel overfor litt samme problemstillinga selv md min pickup, men mitt råd til deg er vel å si så lite somo mulig når du er på vising! Vil vel heller ikke bli noe bekymmer så lenge motoren ser relativt orginal ut utvendig. Alu topper skaper alltid spørmål i slike sammenhenger! Hvor skal du vise den forresten?

Regne med du lage det som trengs......! Nei du utfordringa ligg nok i baksjermen på venstre sia! Kan nok repareres ja men problemet e at det ikke er så lett å få tak i deler som har med hgv-biten å gjøre

Ka måtte du betale for henger`n? Er den lang? sku vært moro å se no innvendige bilder også

Trur det æ Bead at æ bare tar å pakke hele 67 Chevelle hgv karossen på en henger å så sende æ nedover te dæ så får du fikse heile greia! Selvfølgelig te e svært gunstig pris :-) Platearbeide kan æ ikke no med!! Ska sikkert ha no parts fra USA du! kan æ sikkert ordne med no svært fordelaktig frakt på:))

Fikk tatt bedre bilda av Pick Upèn i dag [/img] Legger også in et bilde av servoventilen som skal sitte i chevellen. Har ventet en stund på denne fra USA. Kommer fra et firma som driver hovedsakelig med deler til Stock Car racing. Mye go`deler der Denne sitter plasser oppe på rattstammen rett utenfor torpedoveggen

Tja! Fornuft kalles det vel! Men det står ikke på lysten nei

nja! det står e bil nede i vest agder som jeg har tenkt litt på.

Du skulle vel ikke ha no tur til Trøndelagen med bilhenger igjen snart Bead?

Skal vel heller ikke motsi deg i og med at jeg ike har kjørt nok med min egen til å kunne si om det er bra eller dårlig, men slik det ser ut inni kan jeg vel ikke skjønne at Us ligger no særlig etter europa i allefall. HAr jo litt blandet erfaring med BMW fra jobben men er vel forskjell på kvalitet etter pris her også som hos alle andre! Men Time Will show

BW T56 fra 98 mod camaro. Så har vel kasta ut alle de klassiske drivverks komponentene. Var jo en motorbygger fra distriktet her som en gang uttalte at "det finnes bare en motor som var dårligere enn chevy small block, og det var chevy big block"...... Må vel legge til at vedkommende var og fremdeles er mopar entusiast :-)

Hva gjør ls1 til en bedre motor enn 4,6 til Ford eller min Northstar 4,6 for den del som etter termen vil være en "HiTec motor (rent bortsett fra at det der no prakk å få in rettstillt da)

Tja det meste står jo ivognkortet så er jo bare småtterier som vi skal kontrollere. Var vel noe klamring av bremserør samt no med hånbrekket som ikke var helt bra. Men alt i alt bare "peanutts" Hører vel med til historien Inge som tok kontrollen ikke ville ut å prøvekjøre:-/

nei ikke min! Var på EU-Kontroll hos oss i går

For all del! Vet alt om å jævles med dela som ikke er ment å høre sammen. Så poenget med å begynne med noe som en kanskje mestrer og gå videre etter hvert er viktig nok. Må ikke finne opp hjulet for hver gang !

Hehe Vet du tåler detså da går det bra :-) Allt til sitt bruk og så har jo alle sin måte som de synes er best så det må man akseptere! (I overkant diplomatisk der kansje hehe)

Hehe!!!! Ja vi er kar oppi her å som trur løkka i livet er Lystgassmata Storkubikker. :-)

denne?

hmm! skeptisk :-)

Kom vel med kompressor etterhvert, men da har den stålblokk i stedet for alu. Ls1 er jo for all del en god motor men det er jo blitt så vanlig å bygge på..! En annen sak er jo at LS1 har støtstenger!

Ford har jo 4,6 motoren som står i Cobra mustangen. Tungt å si dette jeg som er chevrolet mann men det er virkelig en fin motor. Krever et BRETT motor rom da!

Fikk da i allefall kjørt den her gangen da

Får vi edelig håpe da, men i allefall 01 og 02 duramaxen har dårlige innsprøytnings dysa. Vi solgte en som vi trolig må bytte på no.

Diesel Uff uff! Best egnet til delevask! :-) Nei det er jo et personlig valg det der men de erfaringer vi har gjordt gjennom vårt verksted er at det økonomisk sett når det gjelder Chevrolet å diesel i allefall ikke er noe å spare på å kjøre diesel fremfor bensin. HAr et par Tahoe 01 mod som går som firmabiler og disse har rundet 175000km nå begge og det har ikke vært et feilslag hittil på noe av drivverket. Vis meg den sub eller tahoe med diesel som har gått denne distansen uten problem!

JA er mer av sånt i Sverige. Da snakker vi vel både ran og street racing. Hadde forresten en sånn nyere 454cid i 62 Bel Air hgv`n min jeg Bead. Var bygd om til forgasser i stedet for TBI. Fungerte yppelig som Cruice motor. [/img]

Vacumpumpa va mitt forslag å! Kan vel ligg i bryteren også