Bowtietwister

Uten å Blande meg altfor mye inn i diskusjonen så er det vel det å kjøre først så får en se! Så i allefall Nils sitt første drag på søndagen og det var et laaaangt hjulløft! For å sidet sånn så var det vel ikke forhjula som brøt 60fot cella nei!

Djjææ! Fikk spøla av "gammelgummien" der ja! SYns det ser spennende ut med Roger Johanson. Klarer han å prestere stabile 6.20 tider tror jeg nok han vil vinne på dette i det lange løp. Klarer nok ikke å hamle opp med bl.a Uran men, er ikke så mange andre som kjører så stabilt men mettis motor! Men nå er jo standarden for PM i år allerede satt da! TOpp 5 =stabilt under 6,30.

Så bra ut det der ja Bam! Mest imponert over tida til Mikael Nord. Må være rekord for ham det. Er jo i en egen klasse de to, men er nok noen av de andre som har litt innkjøring før ting er på stell.

Piloten og undertegnede var å spana litt på denne i går! Big Block og presse er egentlig ganske tøft! [/img] Bilen Ja! 62 Impala med th 350 kasse. Skikkelig busbygge med Øs!

JA er jo enkelte som ikke har samvittighet for slike ting! Til info når det gjelder årsmodell så er det på alt av amerikansk som er produsert fra 1980 og oppover sånn at produksjonsår anngitt som 10. bokstav/tall i chassinummeret. Noe usikker på de sideimporterte men endret identitet(eks. Truckmaster) men for alle med orginalt nummer gjelder dette. Kan se om jeg får lagt ut en tabell for dette.

Jo da så lenge det er snakk om 150 k max så utelukker det jo en del biler deriblandt duramaxen! Når det gjelder 6 liter Power stroken kommer du jo med nye opplysninger for meg. Dessuten utelukker jo prisen denne.Når det gjelder å dra henger med gass/bensin bil er jeg uenig med deg. Fungerer godt dette . Med ordnlig forstilling mener jeg at det er kun chevrolet so har uavhengig oppheng av de tunge pickupène. Ford F 250 har jo stivaksel og det har jo ram 2500 også. HAr også prøvdbåde 99 og 01 mmodell ram 2500 og ingen av disse var særlig gode å kjøre. Ei heller ford F250. 06 ram derimot impoerte! Nå er vel jeg relativt anti-diesel. Mest egnet til å vaske deler i!

Nåhh! må ikke glemme chevy pickisene med duramax da eller for ikke å sakke om ford med 6 liter power stroke. Verd å tenke på at det bare er Chevrolet som har ei ordntlig forstilling av disse, men må vel også si at å kjøre nesten ny( som i 2006 Dodge Ram 2500) er som å kjøre personbil når det gjelder feeling på styringa. Denne impomerte virkelig. En kar her solgte nettopp en 2004 chevy 2500 med 6 liter bensin men gassalegg for 200.000,- Med ass så er det lenger ikke noe alternativ å kjøpe diesel for å kjøre billigere.

jaggu fått sæ grov-rør 135`n ja! Kor e det tatt tidligere bildet eller er det sein våronn bead?

Da var jomfru turen unna gjordt. Fikk tatt litt justering også. Har ikke ladet noe trykk enda, men funker fint så langt. Virker fint på veien og traff heldigvis ganske bar med utvekslinga i forhold til girkassen. Holder vel en 1200rpm på 80km/t. [/img] Måtte lage en overgang mellom turbo og filter

Rett og Rett! er vel litt ettersom behovet er. Va synes du om størrelsen og feelingen i Tahoen? Jeg synes det er en kjempebil! Mangler bare baksetet til en normal pris

6 liter!!!

Mente innsnevringa satt på master siden, men dette må sjekkes. Tror ikke slavesiden er slik at det kan borres her pga den spesielle koblinga. Satt vel ikke lenger inn en at det lot seg gjøre med et borr av ordinær lengde. 225 kg på motorn stemmer nok. Kassa veier nok en 70 kg pluss svinghjul og clutch. Da er en oppe 300 kg som Umek har veid opp.

støtter deg i valg av Monte Carlo. Hadd sellv en slik i tankene her før jeg svensk bruksbil (saab). Monte Carloen har vel også en del mere komfort enn en gamlere amerikansk bil i den grad det er noe argument.

Leste her et sted at om man bruker den orginale pumpa ogslaven så er det en innsnevring i slangen på slavesiden. Denne går det å åpne opp litt ved å borre den til noe større invendig diameter. Ha gjord dette selv, men ikke fått prøvd den noe . Dette skulle gjøre at veska returnerte raskere.

1= 6,214 16= 6,685 Gleder meg til å følge Paul Igar Udtian også. Snakka med han i helga å uttrykkte at det var tøfft som få å kjøre met dragster :-) Hadde kjørt igjennom et ar reale tire shake på santapod sist!

ser jo rett bra ut da. Du får dra å prøve den!

Virker som om de fleste med turbobiler har klart å lage vanvittig mye effekt på lite volum, men har litt problem med å få ut potensialet i dragracing. Her på berget er det vel egentlig bare Jonus med Audi Quattro`n og Vidar Strand som har fått det til å funkere relativt stabilt enda. Mange som tror at dragracing handler kun om mest hester men det gjør det altså ikke.

Hei! Sørg for å få slettet feilkodene på bilen først og fremst. Mulig de sletes etter å koble bort minus polen på batteriet i en halvtime eller så men er litt usiker på dette på en så ny bil. Fungerte på de gamle. Finner du ingen lekkasje ved å bruke start gass så er den sikreste metoden å prøve å blokkere luftinntaket slik at den stopper. Skal stoppe momentant, men gjør den ikke vil du trolig høre hvor falsklyft komer fra. Men sørg for å få slettet feilkodene!

vi har sendt kundene med pæreproblem videre til Radio og tv rep. Har tatt en del panel fra statene til 4x4 vi da, men hadde samme oppfattning jeg og at feilen lå i kontakten bak på panelet og du bekrefter jo dette.

Kommer ikke til å bli noe forandring på Gardermoen før det kommer inn nye koster over hele linja tror jeg. Men skal ikke forvente noe på vårstevnet med så mange lisenskjøringer og ustabilt vær i tillegg da. Men du har da vært der en del ganger å sett du også, så jeg gidder ikke dra hele leksa.

Hva gjorde dere med lysdiodan i radioen? Skifta selv?

Det virker ikke som om det er noe rustbehandling på rammene nei. HAr hatt inn utallige tahoer og suber på jobben og det er gjennomgående ovreflate rust på ramma. Ser ikke til å være noe annet problem eller at det ikke er spesiellt pent å se på. Har gjevnlig service på et par tahoer, forøvrig -02 modeller som har rundet 170.000km nå. Veldig få problemer på disse. En sak som går igjen er bryterpanelet på 4x4 styringa. Dette har en tendens til å kutte. Har bytte noen sånne. Ellers er det i hovedsak slitedeler. Indre endeledd, og bremser går igjen. Motor og gir virker bunnsolid både på 5,3 6,0 og 8,1 liter`n Løp å kjøp!

er du påmeldt på Gardermoen til neste helg?

Noen bilder fra Hell Cruisers vårslepp. FIkkk også tatt noen bilder av Chevelle so fikk lufta seg i dag. [/img] Stig Roar Haugan`n 66 nova nærmes , så chevella, Tor Helge Elverum sine to 70 Cheveller og Per Mortn Thyholt sin 70 shelby . Tor Helge monterte overt TT2 felga fra camaroen til chevella. Synes det gir et fint stuk på bilen Skikkelig heldig med arrangementet var vi . Godt vær og ca 150 biler kom. Masse folk og god stemning.

skal ikke uttale meg om prisene men tror ikke du gjør noe dumt hvis du går for 02 modellen. min erfaring er at 6,5 td heller ikke er så billig i drift.