Bowtietwister

javel! Bensin eller diesel da?

Hei! hva slags chevrolet kjøpte du?

Tja når det kåres raskeste gatebil over 402 meter så er det vel den som har den beste redskapen for oppgaven som vinner da som regel. Kan jo legge inn et moment med rundbane også da. Setter jo andre krav til redskapen det! Skjønner ikke problemet!!!

Likte bilen din jeg! Satte sammen en 350 basert på Edelbrock biter her for et par år siden. Sitter i en 86 Camaro og ble en fleksibel og fin motor som har bra med kraft på turtall! Basert på Performer RPM topper. I en gate motor lønner det seg å legge pengene i det som lager effekten.

Kjøper ikke "Spoiler nytt" men hvordan er denne diskusjonen kommet i gang og hva sies?

Grattis med dagen som var!!!

Egentlig synd at den 502 ram jet motor`n som stod i Råsa Fare da Nils tok den in ikke fulgte med. Den var perfekt i bilen ! Brukervennlig men likevel sterk nok til Bad Boys tider i Street legal. Var oppgitt til 502 hp den også men det måtte være mere! Var jo hos oss på EU, men ikke med den større motor`n. Aprops gatebil så må jeg skrive litt om Chevella Til Kvernmo`n. Til tross for skilt så brukes den vel utelukkende til dragrace. Har sin symbolkk det at det er borret hull rett gjennom skiltet bak for å få festet fallskjermen. Gatebil stadiet er nok passert! Det som imponerer med den er at det er en helstål bil som veier over 1700 kg. Å da kjøre 8.44 på kvarten står et respekt av!!! Hadde et alvorlig langt hjulløft i Sundsvall!! Samtidig så tror jeg Råsa Fare hadde mere potensiale enn den fikk vist. Nils Birger kjørte ikke med transbrake så hadde nok kappet et par tideler der!! Nå er det vel det som gjorde at redskapen holdt så bra som den gjorde. Er jo ingen lettvekter dette heller!

Rekorden var jo for sin tid en riktig versting! Testet av TUFF i Tyskland hvis jeg ikke husker feil! Er nok en på listen ja!

De Trangsynte har nok strammet grepet i den seiner tid! Er nok i det uinntagelige fortet som heter Veidirektoratet at de fleste problemene oppstår. Virker som om kontrollørene er bundet av hva som vedtaes der. SFOR skal vel være et rådgivende organ og kan ikke gi annet enn råd. Men virker som om deres oppgave er mere å passe på så at tillsynsmennene forbyr/ikke godkjenner. Må huske på at ALLT i dette landet reguleres enten ved hjelp av FORBUD eller AVGIFTER.

Merer bestemt at hvis det er en G20 så kan du bruke samme spindler som på c-10 pick up (5 bolt hjul altså) G30 har kraftigere forstilling. Da får du nok inntalere Bosch-kittet!

Ja har vel ikke vært så flink til å lage noen poster på bilen. HAr jo vært og vist og det ble vel som forventet ei liste med forskjellig som måtte utbedres. HAr vel et håp om å få tatt en tur på rullene hos Bjørnstad bil før vinteren. Litt tryggere å prøve der enn på landeveien.

står på bukker i garasjen! Venter på servo ventil. Kommer ifra statene,ergo ting tar tid. Firmaet aksepterte ikke visa, så måtte overføre via bank. Da tar det i allefall tid, men nå er den på vei.

Enig med deg i dette med Pro Touring ja! Min stil også det ja! Føyer meg bare til det Raboc sier om at han holder Polly`s Transam som det mest ekstreme, selv om det vel neppe hadde kommet skilt på denne hvis den måtte gått igjennom hos tillsynet i dag

Nei da har vel itjnå å sei forsåvidt, men blir nok heim. Tenkt å prøv å gjør nå med der toan som står i garasjen!

snakke vel da om å stå opp FØR kl 0700! PÅ EN LØRDAG!!

ja vi får sjå ka det blir! Gudd Løkk i mårå!

ja det sku han visst! Vi stod nok litt for langt ned på lista for å kom med! Men men!

nettopp! Vart itj nå Sundsvall på oss nei!

Kor! e alt klart te i mårrå no da?

Snur litt på det hele jeg nå å spør om hvem har den mest ekstreme gatebilen i Norge?

:omfg Dæsken Bead ! det der var stor ingeniør kunst

hvordan har tidene blitt i forhold til forventnigene da Nova68?

Skal vi konkludere med noe her da kara? 1. Skilt 2. Gå gjennom EU-kontroll uten at man trenger å legge konjakk i bagasjerommet på kontrolldagen 3. Kjøres på fuel fra Bensin stasjon ( Regner jo inn diesel også her da) 4. Kunne kjøres litt lengre enn til nærmeste pølsebu uten å måtte åpne panseret. Noe jeg har glemt?

regna med det ja!

HAr den gått med saltvannskjøling rett i motoren eller varmeveksler?