BossCat

Når du har så lav temp, så kan du i grunn bare droppe herderen, siden den virker heller dårlig i så lav temp, er vel rundt 12-13 grader dei fleste produsentene setter som nedre grense til herderen. Tja 15.000 er jo ikke så gal pris, du har o vært heldig å funnet noen som er villig til å ta på seg en lakkering der ukjente har gjort grunnarbeidet, er ikke så lett å finne noen som tar på seg lakkering der andre har gjort grunnarbeidet. Tett farge kan du legge i base ja, trenger ikke være 2K, og hvor mange sekunder den skal være står oppgitt i teknisk datablad til det lakkerket du skal bruke, antall støk varierer på hvilket lakkmerke det er, og hvor god dekk det er i fargen du skal legge, også hvordan den skal legges varierer på hvilket lakkmerke du skal bruke. Avluftningstid variere også mye på hvilken temp du har, hvilken herder og tynner du har brukt, hvor tykkt du har lagt sjiktet, luftfuktighet, lufthastighet, hvilket lakkmerke, hvilken serie der er, etc

Til noen får man både originale og uoriginale, mens til andre får man kun uoriginale, og til noen biltyper igjen finnes det ikke slike spoilere å få tak i i det hele tatt, og hvor lett dei er å få tak i variere mye, noen er lett å få tak i, mens andre igjen kan man lete i årevis før man får tak i, og hvor lett det er å få tak i variere også på hvilket bilmerke, modell og årsmodell det gjelder

mrvidi12, sjekk dato for siste innlegg, og også hva som står i siste innlegg før du bumper så gamle tråder med reklame spammingen din

Det er muligt at han har fått fikset det, siden de er 2 år siden han laget tråden, kan være en ide og sjekke dato på siste innlegg før du svarer ;)

Hurtigruta går innom Molde ja, sjekk med Nor Lines, og hør med dem om hva som kan være enklest å gjøre, dei har også andre fraktmetoder

Det er fordi der er flere nyanser til den fargen, noen lakkmerker har kansje bare 1 nyanse, mens andre lakkmerker igjen kan ha mange nyanser på samme fargen, så få sjekket hvilken nyanse som er på din bil, og kjøp etter det

Nytt vognkort får du ikke før du henter ut skiltene og registrerer bilen igjen

Er bare sandblåsing og syredypping fom fjærner rusten helt, så i ditt tilfelle må det nok bli sandblåsing.

Såfremt det firmaet du vil bruke til antirust behandling ikke har avdeling for lakk og karosseri, så må du nok innom et lakk og karosseri verksted for å få sandblåst, grunnet og lakkert der det har kommet rust i understellet, før du får på antirust behandlingen

Du kan bruke samme sprøyten, men da bør du ha forskjellige dyse/nål sett tilpasset til dei produktene du skal sprøyte om dei forskjellige produktene krever ulike dyser/nål spesifikasjoner. Om det er våt i våt grunning, evt sealer, base og klarlakk, så kan du klare deg med en sprøyte og ett sett dyse/nål, slipegrunning krever annet oppsett enn våt i våt grunning, base og klarlakk

Chilton boka er mye bedre enn Haynes, men også den er for generell og for lite detaljert

Hvis det er ettermontert H4-H1 lykter på bilen, så sjekk om det også er montert releer til dei, vanligvis er det ikke releer på disse bilene, og strømmen går via lysbryteren, og når en setter på H4 lykter blir det for mye strøm gjennom bryteren og thermosikringen slår ut, så du får lys som kommer og går. Haynes boka er bare å glemme, den er for generell i sine beskrivelser og mangler detalj beskrivelser, mye bedre å få tak i en original shopmanual til denne bilen, den er mye mere spesifik og bedre forklart

Prisen pr liter varierer stort avhengig av hvilket lakkmerke og hvilken serie du velger

Jepp det har dei, og det samme har alle andre som selger billakk

Det du skal gjøre da, er å ta med deg dei prøvene du har lakkert, og stikke innom noen lakkverksteder og se i fargekartene dei har, om der er en farge som likner den HOK fargen, å ta ut en farge utifra bilde er ikke tilrådeligt, da lys og farge gjengiving er forskjellig mellom bilde og virkeligheten

Tja det er jo massevis av sjapper med slikt her i distriktet, Ekornes, K.O.Habostad, Varier etc

LZ4V er en lilla farge, så enten er bilen din feilmerket, eller så er den lakkert på nytt i en annen farge, du kan enten ringe til en forhandler og spørre etter hvilken fargekode dei har i sine arkiver på ditt reg #, eller så må du innom et lakkverksted og få scannet fargen som er på bilen

Står på en lapp på B stolpen, evt kan du ringe til en Opel forhandler og oppgi reg # så finner dei lakk koden til deg

Hei du, off er alltid leit når slikt skjer, men det kan være at du er heldig å det kun er malingsrester fra gjerdet som er på dørene, kan være at det går bra med bare rubbing og polering, litt vanskeligt å se om der kan være noen små bulker på bildet. Prisene på lakkering kan variere temmelig mye rundt om, så det lønner seg å sjekke med litt forskjellige, rimeligst er det ute på bygdene. Men det første jeg ville ha gjort, er å få rubbet og polert for å se om det går bra på den måten, og om der kansje dukker opp noen små striper eller små skader som ikke viser på dette tidspunktet.

Fyller er en slipegrunning, og må ikke forveksles med sprøytesparkel

Øve øve øve og øve litt mere, kjøp en skikkelig lakksprøyte, sjekk med leverandøren av det lakkmerket du skal bruke hvilket merke sprøyte dei anbefaler, rett lufttrykk, dyse, mating, sprøytehastighet, temperatur osv, hvilken korning på slipepapiret du skal bruke er avhengig av hva du skal sprøyte, skal du legge non sanding/sealer først, eller skal fargen legges rett på fyller, er det 1K eller 2K lakk du skal bruke, hvilken farge skal du ha, skal du slipe våt eller tørt, P1000 våt ≈ P500 tørr

Våtsliping er sliping med slipepapir og vann, som regel på dei programmene når dei våtsliper, er for å slipe ned appelsinskall og andre ujevnheter i overflaten, for så å rubbe og polere den blank igjen for å få en show finish på lakken. Våtsliping kan gjøres ved sliping av fyller, farge om nødvendigt, og blir brukt på mellomsliping av klarlakk, og til å slipe vekk støv, sig etc i klarlakk/farge Fordeler: finere overflate, ikke noe støv ved slipning Ulemper: grisete, mere arbeid å gjøre rent etter slipingen

Nesten rett, grensen på 10 år for å slippe avgift på hk, er at det skal være 10 år siden bilen var førstegangs registrert i Norge. Til trådstarter, der er noen tråder rundt her på forumet ang bur i bil, og hvor gammel den må være for at du skal få godkjent det på en gate registrert bil, tror det ble noen innstramminger i reglene for bur i bil, og mener å huske at det er nokså vanskeligt å få det godkjent i gateregistrert bil som er 1971 mod og nyere, men det står det mere om i dei trådene som finnes forumet

Ja det går fint å pusse bort "skitt" i grunningen, enten vått eller tørt, og du må vel matte ned all epoxygrunningen før du går videre, siden den har herdet. Hvilket trykk du skal bruke står oppgitt i teknisk datablad for den lakken du skal bruke

At norske deler er dyre har vel kansje noe med at dei ansatte i bedriften skal ha lønn, rekner ikke med at folk jobber gratis, så skal det jo betales husleige, strøm etc