Frode740R

Fatter ikke at du er så sur. Du virker i allefall sånn. Eneste eg lurer på er om du skal ha en sånn ekte ekte grA. En av de 6. Så må du ikke si at vi som spør skal slutte å stille domme spm. For vi er ikke idioter forde vi ikke vet ka grA bil du skal kjøpe. Syns du heller skal takke oss for å vise interesse for innleggene dine. Og at vi føller med på ka du er ute etter. Vet at du ikke er den eneste som ser etter en sånn bil. På garaget.org finns det en svenske som også er like ivrig ute etter en grA bil som deg. Men ikke be oss som spør om å slutte å legge inn innlegg på siden din forde du mener vi stiller domme spm. Det er ett ordtak som heter " det finns ikke domme spørsmål. bare domme svar" Lykke til på jakten også må du gi meg en lyd på min lille tråd på forumet når du har skaffet en slik. My car: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=114898

Så da er spm Baronen. Ka skal du ha. De ekte ekte er jo de 6. E det de du skal ha. en av de????? det er jo de som er de legendariske. De som stelte i stand det STORE rykte. Som vant DTM løp. ja en sånn som Thomas Linstrøm med sin så kaldte "svarte Turbo rakett. Eller som tyskerene kaldte bilen "Schwedische Kohlenkiste" og "UFFE" ulf granberg i sin hvite Luna Volvo De kjørte vel og merke i ETC. I DTM stilte Per Sturesson og Ingmar Persson. E det en så her bil du skal ha??????? KULT. Og eg syns det er kult. Og eg håper så inderlig du skaffer en av de 6 bilene. Ka e så planene for den bilen. Stille den ut på ett museeum.....?

SÅ kor mangen Ekte Ekte grA biler finns det.???? Du har peiling ser eg.... Eg mener at den legendariske grA er di 6 løps bilene. eller er det flere...? Eg har lest og blitt fortalt at det kunn finns di 6

1. Ekte=umulig det er som å finne det ene blå sand kornet i all sanden i sahara. 2. Det er kunn laget 6. 3. 2 eller 3 av de er knust. dette er noe av det pelle har laget bilen sin ut av 4. da er det bare 3 eller 4 igjen 5. Volvo museet har den ene. 6. da er det bare 2 eller 3 igjen 7. Ene er i holland enten på museet eller på bane. 8. DA er det bare 1 eller 2 igjen. 9. Kor mye penger har du til noe sant. 10. Kan si at inne på finn.no finns det en stcc volvo 854 til salgs for 400000 11. Ka koster ikke en 242 grA da???? 12. HAr du funnet noen tendenser til en sånn bil no så langt. 13. Kem har du snakket med??????? 14. Har du vært i kontakt med Zacco pelle eller...? 15. Eg føler meg barnslig no som gidder å skrive setninger med tall forran 16. Men i grunnen var det litt gøy. 17. <------ tallet er 17 18. Eg mener det at det er strengt umulig. 19. Og ka har du funnet ut. 20. Har du noen av de seks eller vent 2 eller 1 i sikte. 21. Eg håper og det mener eg eg håper at du klarer å skaffe noe sånt. For da samler vi oss en god gjeng her i fra BErgen by og kommer og ser på den. Vi skal også spandere god god middag på deg og gjerne din fru. For det er noe du da virkelig fortjenr.

Smart tenkt. Så lenge du ikke har turbo så e det nokk rette valget. men er det turbo så hadde eg ikke tvilt på JT superflow sitt effekt anlegg med en potte. men du gjør rett i det å velge 2.5 " anlegg. Hadde det selv på gammle motoren. Ikke så værst lyd nei. Viss bilen din er eldre enn 89 mod så kan du fjærne katten.

Vel eg spør bare enkelt... KOR EKTE skal den gruppe a bilen din være. For det første grupe A er en bane bil. Den ekte gruppe A bilen var produsert i 0,6 stål i steden for 0,8 stål med aluminiums bur levert av Tyske Rubi. Som du vet så er den jo levert med pnumatisk Løfte system under bilen for å gjøre jobben kjappere på PIT stopp. med effekt på 348 hk og en topp fart på 293 km/t det litt ut i fra ka utveksling de hadde på bakakslimgen. ja og med 5 trinns gear box fra Getrag og diff sperr bak hvor klokken var laget i aluminium. Bakakslingen var type stiv med 1.5% minus camber. Det er jo dette som er den ekte GrA bilen. En bil som ALDRI har vært på skilter. Som alltid har gått på bane. Eg sier ikke det er umulig å få tak i en sånn bil. Men tror en s60r evolve ville vært en billigere og gøyere løsning. Og ikke er disse bilene I noe særlig bra stand Heller. Den som står på volvo museet er full i rust. Eg ville heller bygget en lik en. vel det krevs mye arbeid. Men du vil spare MYe MYe penger. vet at det er disse Wanna be GrA bilen som det ble solgt 500 eksemplarer av der meste parten gikk til usa. vel de er ikke EKTE. Prøv Heller å få tak i den ENE volvo GrA 744. Den er i mye bedre stand enn volvo 242 grA Fordelen er også at den bilen er ikke mye kjørt heller. Det var egentlig denne som skulle ha tittelen GrA volvoen eller som de kaldte GrA bilene til volvo Verdens Raskeste TAXI. Men koffor ikke Bygge en lik bil. Koffor.??? Vel greit det er ikke en gruppe A. men det florerer heller i deler til den. Det pnaumatiske systemet kan du heller bygge selv. Og ikke si at OFF men det e jo så mye strev. Vel det kan være. Men eg syns synd i deg når en del på denne grA ryker. Da er det ny leite runde verden over for å få tak i deler. Bygg noe eget. Noe fett. Noe som stikker seg virkelig ut. Noe GrA aktig Med enda mer power. Du kan ikke begynne å trimme på en ekte GrA motor. Det er FORBUDT. Det er å ødelegge bilen. Så eg mener kor GrA skal bilen din være EKTE EKTE??? Eller bare Wannabe????

Kor sinnsykt ekte skal den gruppe A bilen din være. En ekte ekte. Den legendariske.. De som det kun ble produsert 6 Stk ut av. Der ene er utstilt på volvo museet. 5igjen. ZACCO Pelle har etter ka eg mener å hørt bygget ut av 3 knuste ekte gruppe A skal ikke si det er helt rett. men rykte sier så. dvs 2 igjen. ene mener eg å ha hørt går i holland. dvs om ikke den er no på utstilling.Så er det EN igjen 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. Eg kan gjøre jobben litt lettere for deg.. Du trenger nokk ikke leite på månen eller noen av de andre plantene. Ville ikke begynt der i alle fall. Ta først en ringe runde rundt jorden. I afrika har ikke så mangen tlf. Så der må du nok reise ned og høre. Hehe..... Vel eg e imponert over Drømme viljen din. Du er nok ikke den eneste. tro meg Den dagen det er en EKTE Gr A tiol salgs. Da vet nok Halve jorden det. Og da er det ikke første mann i banken. For han som har ventet lenge nok på at en gr a bil skal komme til salgs står klar med pengene. Men eg håper du finner en. Ag har Bilsport hvor historien om de ekte EKTE 6STK gruppe A bilene står.

eg ville ikke kjøpt 3" anlegg på en suge motor uten trim i så fall. da går bilen dasss etterpå. Det der har en god kompis av meg erfaring med. han kjøpte en 244 med F motor og 3" "effekt" anlegg. Det lagde lyd, ikke noe særlig fet lyd. mer hul. Fjernet den gjorde jobben buillig og heiv på 2" orginal annlegg. tro det eller ei men bilen gikk bedre etter på.. Ikke mye bedre... men det var så du merket det. Sener ble det Montert på 2,5" annlegg og det hørtes no ikke så verst ut.

Du må også ha bremse effekt på bilen din.... Hos naf uten medlemskap koster det 1250 med medlemskap noe rundt 850. eg godkjente sist bilen min med felger effekt anlegg og turbo motor det kom meg på 550 hos biltilsynet.

ja morten har sneket inn noen film snutter av bla tillpassingene av intercooleren og den nye turboen.... Vel resultatet vil jo vise seg om ett år... hadde tenkt å legge opp ett prosjekt forum på bygge... Men helst når eg hadde fått litt mere deler somm 16V topp og spm staker og stempler + alt det andre som skal være med... Men her er no litt innblikk i planene. Turbonetics turbo t4/t3 med steg 2 trimming 350-420 hk. intercooleren er kommet på plass. det er ikke lett å se helt størrelsen på den ut i fra filmen. men den skal kunne levere til 650 hk. i tillegg så har eg s60r dyser liggende og turbonetics evolution ekstern wasegate klokke liggende. Så blir det nira data sprut for håpentlig vis. svenskene har skrytt dette opp i skyene visst nokk. så det blir nok sikkert det. Så vil jo ting bare bale på seg ettervert med å bytte innmat i motor og alt som følger med. Håper på god støte fra folk her inne på siden. Greit nok det er nok ikke snakk om mere enn 400 hk. Men det er en grei plass å fortsette på ettersom eg i dag ikke har mere enn en ca 230 til 240 hk. Tips og ider tar eg godt i mot. I dag trenger eg tips om kordan folk har bygget grenrørene sine. med wasegate selfølgele. Og videre gjerne om pris eller ider til metoder å bygge på. I tillegg trenger eg rør mellom intercoolere og turbo og også til innsug. Så gi tips å hint. Det blir forhåpentlig vis 16Ventilers topp. Det er drømmen... OM eg kommmer til å bruke s60r dysene vil jo vise seg.....

treff?????????????????????????????????????? når og kor....??????

OK Vet du eller noen andre om noen som selger disse....?

det er noen som sier ford cosworth bruker 3.8. så eg får sjekke opp litt der....

Ok. Takk så langt . Mener å huska at noen av volvo FT/FK ble levert med 3.8 bar fuel rail. Vet at b230et ble levert med 6.0 bar. men etter ka eg hørte så suger den så "hurtig" at det blir for høyt trykk. Bensin går hurtigere i retur en ka dysene klarer å slippe ut. noe i den dur. Vet du eller noen andre som enten selger billig komplett fuel rail eller kun vakum klokken på 3.8 bar. vet ikke ka volvo 850 og den gjengen der er blitt levert med. Men hvis de er kraftigere passer de på... eller må eg bytte hele railen da?????

Spør no bare: Har flesket til med noen s60r dyser. og lurer litt ka kan de være god for. det er rundt ca 465 på 3,7 bars trykk. no har eg kun 3 bar på fuel railen. men eg har byttet til den store bensin pumpen fra en 98 mod 940 i tanken også kjører eg med orginal bensin pumpe under. eg vet at noen anbefaler å byttet til bensin pumpe fra 240 fra 81- 83 men eg tror den eg har skal kunne henge med. Spørsmålet mitt er at eg har flesket til med ny turbo og litt knask og hvor langt rekker disse dysene....

Jupp... men eg må si det var sinnsykt billig på den der siden du leverte... da kan det være eg finner meg ny kjøler der te den nye motoren eg skal bygge... Takk skal du ha....:respect

http://www.stenparnermotor.se/default.aspx?NodeId=111 Der har du en som har peiling på volvo motorer...

Ser jo ut som et låvende prosjekt det der. Den intercooleren du har brukt e det den som spm leverer....?

Tenkte eg skulle vise noe enkelt noe i dag... For oss gutta som liker litt crome. Siden mangen av 740ène blir levert med crome over alt så Kan det være greit å lære ett enkelt trix for den som ikke har lært det. Det har seg sånn at viss du bygger om fra 740 til 940 front så må du bytte bla listene rundt vinduene. De er ikke lett å få tak i til 940 med crome. Så her er en enkel måte å gjøre det på.... I steden for å finn på tanken å ta fram pusse papir og autosol... det vil resultere i Dårlig resultat.... Det har seg sånn at De orginale svarte eller Grå lakkerte listene til volvo 940 rundt vinduene er i bunn og grunn cromet. Og for å få vekk lakken på disse på en enkel og effektiv måte så gjør du så her Sånn ser listen ut. Som du ser så er faktisk litt av lakken flasset av på hjørnet av listen..... Så tar du frem denne berømte flasken BASOL. Det får du kjøpt steder hvor man selger lakk. Det er en lakk fjærner som er veldig effektiv. I tillegg trenger du En pennsel i passende størrelse. BASOLèn er en slags tynn gelè aktig masse. Så teiper du inn der hvor det er plast på listen. Siden eg e elktrikker så hadde ikke eg noe annet enn elektro tape. Så då måtte det bli med den. Så tar du penselen fram og prøver å få ett tykt lag med denne BASOLèn, da jobber den lettere igjennom lakken. Og du klarer letter å få av lakken. Så er det gjort... Da er det bare å vente... Og det går ikke lange tiden før greiene begynner å etse. Og det etser friskt. Viss det er noen steder du ser at det ikke helt vil slippe så bare smører du mer BASOL på. Enda et bilde av etsingen Så etter på skrapper du det av me noe plasstikk stykke eller noe som ikke riper opp cromen. Så når du har klart å skrape av nokk sånn at det ter seg litt veig. Så vasker du av med vann og en svamp. Så ser du etter om det er mere av lakk rester rundt om. Så viss du ikke klarer å skrape av med neglen så er det på meed mere basol. Etter at du er fornøyd med resultatet så tar du fram Autosol og gnukker å gnir. Vær litt forsiktig så du ikke får så mye på den svarte plasten. det har en tendens til å lage hvite striper. Med silikon klarer du kanskje å vaske det vekk. Men sånn for å kanskje spare seg jobben. resultatet har eg. men ikke på bilde kameraet gikk tom for batteri. Men eg skal vise det fram når eg får ladet opp batteriet. :hello:

Jaja... var no tøff den der og..... Du får sende en link av bilder til bilen din....

Hehe... kult.... Har akkurat byttet "NOTEN" i front fangeren... den i hullene. Så eg heiv i netting med litt større masker i... Fangeren har vært inne på sin årlige lakkering. Viss deter din 740 eg ser der så må eg ærlig si at den ser faen ikke så værst ut den heller.... :thumb

hehe.....

NOEN SOM HAR PEILING????????????????????????? Eg monterte den bensin pumpen fra nye typen volvo 940, den som kunn står i tanken, det eg lurer litt på er at på turen på bensinen opp fra tanken på bensin amaturet, der hvor man kobler til slangen er det en slags liten "tapp, Duppe ditt" noen som har litt innblikk i ka dette kan være. Skjøl tror eg kanskje det er en slags tilbake slags ventil. Siden denne 940 kunn er levert med en pumpe og bensinen har så lang vei å gå, så e det jo godt mulig at det e en sånn enveis ventil. Men det eg også kanskje tror det kan være er viss det er en slags trykk regulator.. noen som kan gi litt info????

selfølgelig skal man ta strået helt ut.... Mest mulig blankt... No skal eg til vallis på tirsdag... og der skal eg kjøpe R dyser og 16V topp ny turbo og intercooler.... Så det er vel starten på å bygge ny motor tenker eg. Mer hk... Drømmen e 400.. så vi får se ka vi ender på..... Det blir Å bytte all innmat og det som må til... Gjøre jobben skikkelig. Så det skal bli spennende og se...

Grunnen er nok at de må spesial bestilles fra en eller plass i statene. Pærene er bestilt i fra Danmark. Men Slik som dere ser baklyktene så er det med rød tonte pærer det ser ikke pent ut. No har gutten fått på Diode pærer i alle lysene bak. Det ser 100 ganger bedre ut. Men selfølgelig. Smaken er som baken.