Frode740R

Så faen ikke ut.... Eg her en med crome tut fra jt.... så da finns det altså minst 3 forskjellige tuter.... Må være arlig å si at det e den fineste.... 4" crome..

bildene er blitt fjernet igjen av meg... ettersom at eier ikke ville ha de inn på nettet... vi har laget film om dette... hele prossesen.. medd lakking og alt.. kansje den blir lagt ut... desverre så kan det ta opp til 14 dager før det skjer... beklager dette med bildene... men låver og legge opp bilder så snart eieren tillater det... :respect

hadde gnag sår på finger tuppene en stund etter kan du si... bilder kan eg legge ut... bilen er ikke ferdig montert.... EG ble litt skuffet selv når eg puttet bildene inn på pcen... fordi de gav langt i fra samme effekt som i virkeligheten.... Det er bare en lakk du må se i virkeligheten... den er rå... Eg skal låve bilder av bilen når den er ferdig montert....

Har du brukt 2-3 timer.... var dekselet rødt etter på da....? ?? Det var raskt... kordan gikk du fram... greit det er en lett jobb... men for best resultat så tok det meg nesten 3 uker på etter middager... mye arbeid... meste parten av tiden tok det å pusse ned i kroker og etter slipe etter riper som man oppdager under veis... det har kostet meg 500 kroner bare i slipe pappir... dvs eg bruker noe lignede... det er slipe papir bare mer sånn padder... en kompis av meg skal slipe ned bilen med 4000 papir i morgen etter at den ble lakket i dag... det er for å få vekk noe mat syndromer og appelsin hud.. for så og høyglans polere bilen.... det var en rå farge.... for de som bor i bergen så har de noe å se fram til... Det blir en lamborghini gul 244 med svart matte felger og lister rundt om... skam lav.

eg har JT 3 tomms.. og eg vet ka folk mener med denne stussen.. ikke særlig fin... men det tror eg de har endret på... for eg har 4 tomms crommet stuss... og lyd og alt er likt som den gode gammle jt lyden.. eg kjøpte jt annlegget i fjor... var sikker på at eg og fikk den der kjøte stussen... men nei... så kanskje var eg heldig.... eller så er de kommet med nye stusser....

Ja det er no bare å sette seg ned og pusse og pusse og pusse og pusse og pusse og pusse osv... det tok sinnsykt lang tid... ca 2 uker.... prøvde med lakk fjerner... den gele aktige typen... den funket litt... men ikke godt nokk... og ikke i krokene der eg hadde bruk for den... Så det har vært en jævlig jobb... begge disse delene har vært til griset. panser låsen var til og med full i rust... har flere deler det er gjort med... panser holderene... med mutter... men den vet eg ikke kor er blitt av... så får vi se ka som skjer den dagen eg tar crome badet i bruk... det ser eg fram til... takk for god respons...

her er det nye høyglans polerte topp dekselet mitt.... alt er polert for hånd.... FOR HÅND!!!!!!! Bye HAND... Først slipte eg negg topp dekselet medd 400 papir så 800 deretter 1200 så 2000 og til slutt 4000 papir. folk kan gjerne si koffor ikke bare 1000 så glans polering.. 4000 papiret hadde veldig mye å si... så til slutt meguaiers all metal polysh. her etter skal selve det som ikke er blankt lakkeres i bilens farge... og til slutt klar lakk på hele dekselet.... sorry stort bilde.... tatt med mobil camera.... her er ett bilde av panser låsen min...

Du se no... vent 2 sec.... så skal du få se mitt topp deksel... så skal eg forklare deg... eg e litt stolt av det.....

jupp stemmer.... Bare vent t edu får se det nye topp dekselet...

det er for mangen som har sånne felger... de er flott å se til.... men det er kunsten å skille seg ut med stil som e tingen....

jævlig snygg bil... eneste eg tror eg hadde breddet vingen på en litt annen måte... det ser ut som om han har breddet den på ver side av bremse lyset... eg ville gått lenger ned på sidene av vingen... skal bli fett å se når den knall lamborghini gule 244 kommer på veien snart... eg har hjulpet han med å montere 840r vinge på den bilen... det er en uorginal fra plast och son... de selger jo ikke de orginale lenger har eg fått høre... vi fikk ikke tak i de i alle fall... Synd de felgene ikke e billig... de e jo rå feit... tror eg hadde spandert på 4000 til og fått crhome senter .... men feit uansett...

men husk..... hestene er ikke problemet ved godkjenning av trimmet b230 motor... feks fk... der er det de 310 nm... som bilen ikke må overstride.... det e det største problemet... som regel..

Har vært inne på tanken... men da må eg på nytt skaffe alle de delene som eg har fått tak i til 740.... Poenget med å kjøpe ny 940 er for å hente turbo motoren i 740 trimme den og sette den i 940... alt under denne lille planen er litt vanskelig å forklare... det hele dreier seg om å ha bil mens den ene blir bygget om.... bare front fangeren på 740 koster jo 10000 med alt sånn som den står... palnen er å sette den over på 940... Men til slutt så vil kanskje 740 selges eller bli brukt som vinter bil... ikke godt å si.... den delen av planen tar eg etter vert.... Det har kostet meg 140000 å bare bygge 740... vet det høres sinnsykt mye ut.... og det er det... det er lite som er kjøpt brukt til denne bilen... meste er så godt som spell nytt og sånn.... sett bort i fra det som ikke er byttet på bilen som for sovet er bare dør skallet fjær benene framme og selve karossen så er det motoren som har gått lengst som er gått 134000... men den er fult overhalt på 100000 så den er litt "toretisk" gått 34000.... Interiøret er gått 40000km og bakaksel gått 80000km

skal bli digg med 940..... Gleder meg til å begynne på det prosjektet... var inne å se på 940 din... den har et stort potensiale.... Så det er bare å få bilen ned i lavlandet og drifte av gårde....

Jo takk... tusen takk... bilen e i 100% god stand den.... men eg har desverre tenkt å bygge ny... det blir 940 og da ryker det en del deler fra 740 te.... Men sånn e det bare... dette e første bilen min... 740 altså....

Det er en FT eller fk... det e egentlig bare en fk blokk med ft hjerne som er chippet. Også e det 15g turbo.... så det e egentlig ikke så mye fk igjen....

Bilen min Ble i fjor målt til over 230 kmt med gps måler... siden mitt speedometer ikke gikk lenger enn til 220... hadde enda mer å gi... Min fart da var ca 240 pga at eg passerte han som holdt 230 i følge gps målerene.. de skal visst være ganske nøyaktige....

Takker for all respons...... Men no sitter eg og legger muligens planer for ny bil.... Tenker på å kjøpe meg 940 lt sedan.. Da vil desverre 740 bli en del ribbet.... setter deler fra den og over på 940.... chassiet på 740 er 99% fri for rust.... Men desverre så e eg ikke helt fornøyd med bilen.... Men ta det med ro... Bilen blir nokk å se ett lite år til... dette er bare kansje... Hoved grunn er forde at eg planlegger å bygge større maskin... Og turbo må eg bare ha.... Eg gidder ikke kjøpe en fk motor til... eg kjøper heller en bil til.... Det blir ett langt mer ommfatende prosjekt enn 740 siden 940 blir ribbet helt fra første dag av og bygget om i en en gang... 740 er blitt bygget om i perrioder.... Så vi får se.... Sitter å tenker på det... Eg har ikke lån lenger... det er kjekt med lån.... Vil bare si at snart kommer det bilde av det nye topp dekselet mitt inn på denne siden... det e eg litt stolt av siden det har tatt meg en god uke å få det til å se slik ut... Så får vi se ka bil det kommer i.... E enig med at 850 R ving hadde vert kult.... kjøper eg 940 så havner nokk vingen på den bile... der trenger man ikke å bredde... det er mer eller mindre snapp on...

Eg vet vilken det er.... er ikke helt fæn av den vingen... tenker mer på å bredde en 850R vinge... tror det blir fetere.... men eg får se... holder på med nytt bagasje lokk til bilen no... med fjernet nøkkel hull... tror det blir snyggt...

Tusen takk

EG kjører denne 850 15 G turboen.. den funker greit.... eneste e at når eg lader 1,2 bar så skapere det seg ett eg "ladetrykk" i motoren når du paserer ca 5400 o/min. dete forde visst nokk at eksos delen i turboen må portes opp... Kor lenge eg e inntrisert i å kjøre med denne turboen vet eg ikke... For planene er som alle mer hester... Eg kjører på den brede orginal intercooleren som visst nokk tåler mer enn den orginale intercooleren med luft inn i top.. Det eg har hørt er at den med luft inn i topp tåler ca 1-1,1 i trykk og den brede tåler 1.3-1.4. så den har eg og tenkt å bytte sånn mest for å få en sterke kjøler og da lurere eg på kjøleren te sten parner er det noen som har vert borti de... han selger jo mye seriøse ting... mannen vet så abselutt ka han driver med.. hen er vel alle volvo trimmere sin Far. turboene som han selger e det noen som har noe å foretelle om de... for de er lite innformert om på den der siden hans... De er jo billi til å vere T03/T04 turbo... men det spørs litt ka de leverer til... og vet noen om vilken av de 4 kjølerene han selger som er enklest montere til den brede orginale intercooler satsen... eg har tenkt på en av de 2 dyreste han selger.... Sten parner Intercoolere ---------> http://www.stenparnermotor.se/default.aspx?NodeId=111 Og turboen han leverer http://www.stenparnermotor.se/default.aspx?NodeId=116 Min bil http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=114898

850 r fangeren passer nesten rett på.... den må man ikke bredde... du må børe opp ett lite hull til ett feste inni side veggene framme med batteriet og luft filter boksen.... så må man lage en feste brakett ved der hjul buen ender, slik at man får festet faneren i bak kant. i tillegg må man skjere vekk litt av fangeren oppe ved der skrenmen er skrudd i " inner skjerm veggene" så må man skjere vekk litt av stål meien framme på hjørnene., det må du i allefall viss du bruker 740èn sin stål meie. så må du lage ett distangse stykke under fangeren hvor selve "R" delen og øvre delen møtes. Så må man båre opp noen hull til popp nagler på feste plassen under lyktene. POP fangeren på plass der. under grillen kan du gjøre som man vill... det er ikke en plass som blir synlig. Under lyktene hvor Du poppet fangeren på plass der må du plast sveise igjen noen hull... det er derfor du popper det hele fast der.... Få tak i gjerne en ødelagt 850 fanger øvre del skjer ut disse manglende stykkene som du skal Plast sveise fast. Det er litt arbeid... det kan høres avangsert ut. men det er lett når man ser de problemene som kommer.. det er egentlig bare bagateller. Når det gjelder plast sveising så kan det vere greit å få en til å gjøre det som har gjort det før. Så e det bare å lakkere fangeren. Helst ikke få noe silikon på disse fangerene... ikke viss du har tenkt å lakkere de i såfall... da får du aldri lakken til å henge.. De suger til seg stoffet som en svamp.. og etter at du har lakkert fangeren så kommer solkins dagen og dermed så begynner det å bobble i lakken.. Ellers er det riktig som det blir sagt 850 bakfangeren må breddes og ikke nokk med det. 850 har eksosen ut på "feil" side. mener å huske det. Har sjekket opp i det der en gang. Ta gjerne en titt på min Volvo 740R http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=114898

Snygg bil.... Digget de der crome ringene du har i instrument panelet... kordan fixet du de til deg... kjøpt eller dreid av en kompis....? Mye snygge bilder.... Flott farge forresten.... my Car: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=114898

Vet du ka eg hadde gjort.... tatt alt det utvendige først.... så tatt motoren... for sånt koster penger etterpå... skal ha flere hester og sånn... så blir det aldri til at du fikser opp utvendig av bilen... du har jo turbo motor i bilen no... Skulle ha tatt bilde av bilen en dag den var ren....

Kommer seg dette.... Det e vel gammle baklysene mine det der... ville bare si det at eg har lagt opp til blink lys i rygge lyset og i den... Sånn at når du setter på blinklyset så blinker det i rygge lyset og... vet ikk eom du har sett det...? Det må du koble opp igjen.... Ellers snygt.... My car: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=114898