Frode740R

Eg bare sier som frydenbø gir beskjed på... hadde selv lyst på R bremser... dvs kallippere... men fikk ikke fra den nyeste V70Rèn forde de måtte ha vognkort og alt masse stress... det var visst noen regel... men viss du får tak i... så gi en lyd... går an å bruke xc90 og... det er mangen som bruker de og...

hehe.... det er sant... men den re veldig spes... ble bare levert 30 stk av den til norge i 79 og i dag er det under 10 registrerte...

Gtèn var seff 79 mod... taste feil....

Høres ut som gode planer... Har mange kompiser som bygger 400 hk motorer... den ene kommer vel snart på veien... 450 hk ca... i en orginal volvo 242 gt 98 mod.. den sjeldne typen... når du sier smies ned fjørene mener du da å varme de.... det er farlig.... vet om en som gjorde det... kjørte med de i 3 dager... fjøren knakk... og gikk inn i dekket ødelagte felgen... Det som skjer er at opp bygningen på fjøren mister kraften sin... mollekylene vill eg være så gode venner med atomene.... hehe... men det er sant... en annen ting er å få laget de hos en sme... det er jo ikke lett da... men det går... vill være fryktelig dyrt... da er det sikkert billigere å mekke i stand Air belger... med kompressorer... eller hive på coilovers... Vet ikke om du vet det men R kalippere får du bare kjøpt viss du har en volvo R... Teit regel som kom i 2005... det går jo alltid an å bli kompis med en som har en R bil også få kjøpt de av han... Men det er ikke så mangen sånne folk rundt om...

Flotte bilder... var inne å så bilde av 940ien din... pen bil... liker fargen.....

oki... ka e planenene for bilen din da....?

OK... da kjøper DU racing... også sammenligner vi... Vinneren får ETT sett med komplett rally dempere forran til 740.... deal....

Var greit treff der i dag.... Gøy og se på... Hadde ikke råd til å kjøre... men eg stilte no ut bilen... Synes det var gøy der... Folk kjørte jo friskt og tidig... sånt liker vi... Viss det skal bli noe etter sommeren... så begynn i god tid og publiser når og hvor det blir... For ca 5 år siden eller kanskje 6 år siden var eg på volvo treff på sartor senter... der stilte det opp over 200 volvoer.... Da prøvde vi å sette ny verdens record i verdens lengste karavan... vi manglet 6 usle biler... men det ble no kjørt uansett... ut i øygaren og hjem igjen... Fikk litt svenske fakter i blodet... Røyk og sladding... masse børning... Så no ser eg kunn frem til Vallåkra treffet, det er 19 og 29 aug... Husk at i år er det jubile år... og vinneren av den feteste volvoen vinner sponnsett tur til sema show med utstilt bil og overnatting... Eg gleder meg noe sykt.... håper noen legger inn filmer fra dagens treff...

men takk for komplimanget... Skjønner ikke koffor de der i buttikene sier at racing er stivest....

Fatter ikke kem som sier at racing er stivere enn rally... det der er merkelig... For ALLE de racing demperene eg har kjøpt har vært så myk at du kan lufte de uten og måtte presse de mot gulvet... eg gjorde det senest i februar... så byttet vi de inn mot rally... de fikk vi nesten ikke luftet... så stiv var de.... Tro meg på dette..... bak er ikke demperene mine bunnet... men eg har senket bilen min så lavt kunn mest for show....

ja det er sant.... kunne vert kult med 19" en dag... hehe.... En ting er sikkert er viss bilen blir lavere så blir den bedre i utsenet...

Jalla er det ikke.... i sverige kor det er lov te å kappe så er det eneste som er god kjent når du kapper er å feste fjørene til fjær skålen med eksos klemmer... de er der bare for at fjørene skal holde seg på plass når du feks kjører over en homp.... det vet eg... for den dagen eg ikke hadde de klemmene og nettopp hadde kappet den så skulle eg på butikken eller bilxtra som det egentlig heterm, for å kjøpe disse klemmene... noen annen måte er det ikke å feste de med... bilstei RALLY og bilsten Sprint er like lange... ca... rally e i så tillfelle kanskje en halv cm lenger... Grunnen til at eg ville ha rally bak er forde de er PROGRESIVE... Gir bedre veigrep og stabilisering ut i fra kor mye de må jobbe... de er 1000 ganger stivere. Bak e de heller ikke bunnet... det er de samme demperene som blir brukt på 240 og de er jo alltid kortere en de som er på 740... de er faktisk ca 5 cm kortere en orginale volvo 740 dempere... Eg anbefaler de demperene på det sterkeste... I aller Høyeste grad... Har du volvo og skal ha gode vei egenskaper så SE VEKK I FRA: Bilstein Sprint racing og sport... dvs i dag er racing og sport blitt det samme da.... men det er noen slappe dempere... Rally e gode greier... kjenner 4 til som har montert rally demperene på sine biler, 3 240ier 1 145 og min.... det er ingen av de som er ett snev miss fornøyd... 2 av de med 240 bestilte racing og leverte de strax tilbake når de fikk merke forskjellen mellom racing og rally... hehe... så der fikk vi en info om min mening om bilstein og dempere gjenerelt... Nei det er ikke akkurat en "R" bil.... men det er vel litt lokken i den og... Golf kaller sin golf 3 med 115 hk for GTI... e no ikke helt enig i det...

skulle gjerne vist deg bilde av fjærene forran... kan si det kort og greit de er halv parten så kort som lærsjefors sine senke fjærer... ca 3 ringer har eg forran...

eg jobber der. Vel eg tror eg bare hadde kappet fjærene... husk at når du senker fjær skålene så kan ikke du ha fullt så store felger på... lettere å kappe fjørene... det blir akkurat det samme....:)

kappefjører er sikkert nok ut i fra kordan du gjør det til.... Bak har eg festet fjørene med små eksos klemmer... de detter ikke av.... forran e det så mye stag rundt om... at der detter de ikke av heller.... når det gjelder vei grepet så er jo det blitt bedre men då mer risiko fylt.... slipper bilen... ja så finner du an igjen nede i skogen... eller i tunnel taket.... Den vakkum klokken eg har er beregnet for biler med 4-500 hk.... han som hadde motoren før begynte å trimme den... men så smalt han bilen.... solgte motoren til meg.... Turnoen er ikke en FK turbo men en turbo hentet i fra en volvo 850 t5... Den skal visst vere god nokk for 280 hk... sprutet som eg har i dag leverer ikke til mer enn ca 240 hk... der kommer bytte av dyser inn.... demperene forran e mer eller mindre ikke i bruk... framme ligger bare bilen på putene.... Grunnen til at eg hev de på er pga godkjenning av motor og sånt... helt i begynnelsen av tråden står en del ting om ka eg har gjort med bilen.... det er mer enn det og... men eg liker å snakke sånn eg... syns det er kjekt at du spør....:)

Den Første 850 Rèn som kom ble jo heller ikke levert med mer enn 240 hk....

Det er no mest bare for å sette ett navn på bilen... Siden Den har En ORGINAL 850R fanger forran så må jo det være en god grunn nokk til å kalle den en R. i Tilleg til de R dysene som skal på Innsprutet og turboen som skal på en dag på som sikkert blir en R turbo..... Husk at i den motoren eg har i er det i utgangs punktet ikke mer enn 135 hk... den er trimmet til ca 230-240... det er en større turbo enn orginalt på den i dag... bilen er jo også utstyry med mer eller mindre R Under stell... masse extra stag rundt om og Stivere Demper som Bilstein rALLY DEMPERENE BAK.... SYns den fortjener en R.

det siste bildet er bilde av turboen min etter en liten god drift kveld.... Den var litt varm kan du si.....

Skulle gjerne hatt bilde av motor rommet..... det kommer.... men det er der eg jobber for tiden.... har kjøpt in masse nye deler som skal pusses og gnikkes.... har blandt annet innvistert i elektrolyse bad.... så ting skal skinne...

felgene er ikke tilsalgs.... de er vel blitt sjeldne no ja.... de er ikke mer enn 16" men med tillstrekkelig senking så kler de bilen snygt ut.... glem forresten ikke at det er 40 profil og på de.... felgene er 8" bred.... Til riktig bud selger eg de.... men eg har planer for de hjulene.... HØYGLANS POLERING

Har du problemer med at senke fjærene elle kappe fjærene detter av bak..... viss det er en volvo 7 eller 900 du har så er det lett å få rede på..... du bar ekjøper noen små eksos klemmer som du tar rundt skålen og fjøren bak... det funker.... det vet eg... for eg hadde samme problemet som deg før..... men no e det max gode greier.... Isverige e det til og med godkjent på det svenske billtilsynet å kappe og feste fjørene på denne måten.... om det ikke er det så var det i allefall det. Det var ett gøyt treff.

hehe... ja det e virkelig snygge felger..... har vert innepå tanken.... dvs eg liker bedre Closter... hel cromet.... men 38000 for felger e helt insane dyrt..... men det er flotte felger.... sinnsyktrå.... eneste e at bilen bør helst breddes en del for at kanten på felgen skal skille seg skikkelig ut....

Hehe... ja men det e kjekt å høre.... har tenkt å ta turen ut på dette her volvo treffet no... men eg har dårlig råd..... så om eg stiller den ut.... det e litt tvil somt... spørs hvor mye folk det e der inne.... Har du tenkt å gjøre noe med 740 da....?

skal ikke si det helt sikkert men eg mener at KONI kom med coil overs te volvo 2 7 0g 900 serien i fjor.... i tilleg så kan du få kjøpt luft belger te volvo.... der kompressoren bestemmer prisen... der begunner full pakke med 4stk belger pluss kompressor til 15000 og slutter på 25000..... da snakker vi bra saker.....

ja må få tips om felger til bilen min..... 18"... trenger det....