jones

Hehe, men du hadde rett da, det er en mopar, bare ikke min mopar ;)

Hehe okei ;)

skal du ha bur i likbilen HPfreak??

hm.. maby not? en liten fugl visket noe om at det hadde vært noen forsøk i sverige med promod biler med snurrbo.. men jeg aner ikke

Hvordan er reglene for turbo biler i pro mod? det er vell ikke lov å spole opp snurrene ved hjelp av lystgass i starten engang sikkert?

Sikkert der mitt problem lå også, MEN da må det jo være lettere DERSOM man har et mallory, eller MSD anlegg tilgjengelig, det er jo mindre som kan gå feil der!!

Regner med at den der var mynta til meg! For å si fra om to ting da.. jeg er IKKE gm skalle, men mopar skalle ;) Ja jeg har gm nå, men har for det meste drevet med mopar tidligere, og det *JEG* hadde mest problemer med når det gjaldt mopar, var nemmlig tenningsstyret! kan sikkert ha noe med at jeg suger på alt som er elektrisk, men jeg er lite glad i det systemet der! hadde du bare visst hvor mye trøbbel akkurat det der har skapt for meg oppigjennom så hadde du kanskje skjønnt min side av saken ;)

Står ikke noen plass at det er mopar vell? min mopar ble solgt btw ;)

ved litt nermere research, har jeg funnet ut at den ikke hadde svigningsdemper, fordi den var tatt av før jeg begynnte å plukke på motoren! Faen nå begynnte jeg virkelig å lure!

350! å den var det IKKE utvendig demper på! hm.....

de gm motorene jeg har skrudd på hadde ikke utvendig demper, derfor slapp *JEG* å tenke på akkurat det ;)

har disse verktøyene noe spes navn btw?

Huff!! skulle ha skrudd chevrolet istedet så hadde jeg sluppet det her!! hehe Takker for svar ;) må da vell få det til tenker jeg :D

Det høres fornuftig ut! ;) er det formotstand til coilen/tenninga i det nettverket du allerede har? (en liten hvit boks laget av noe kjeramisk stoff med 4 kontakter på)

Okei.. da er det jo ingen tvil at det vil fungere bedre med mopars egen elektronisk tenning da ;)

Skal av med en svigningsdemper.. den står utvendig, og er festet med en slags flens, i flensen er det ET hakk som går inn mot veiva, og det ser for meg ut som om denne skal meisles av eller noe.. MEN så fikk jeg høre at den skal ta`s av med en tesj.. men hvilken tesj er det som passer på noe sånnt? Noen som know how to?

Okei! takker for svar! :)

Bam: du som har råpeling på tider, biler, og dragracing generelt.. vet du om det er noen turbo/twinturbo biler i promod som har gjort det noe særlig? vet at det var en 66 chevelle i sverige som tidligere var oppsat med to turboer, og tror det er den eneste jeg har sett med slikt oppsett.. hvordan den gjorde det vet jeg ikke, men jeg mener at den samme bilen kjører med kompressor oppsett nå..

hm.. hva med det som står der da? er det elektronisk tenning?

Vi hadde skrudd HVER JÆVLA kveld i ei uke for å få bilen klar til løp på lørdag, fredag kveld ble en helt nypreppa 727 kasse satt inn i darten og alt var klart, testkjøringa ble gjennomført, MEN kassa var jo rav ruskende tullete, etter ei lita stund med hard kjøring. samt gjenntatte peilinger på oljs for å sjekke om den gikk seg til, så rasa den.. vi ringte han som preparerte kassa å sa akkurat hva vi hadde gjort.. vi fikk til svar: men det er jo reversert ventilhus nå... HERREGUD! vi kjørte sund kassa fordi vi pressa den fra stillestående til maks i 3`giret!!! KLØNETE??? det ble ikke noe løp, på toppen av det hele slo en frostplugg imellom motoren og kassa lekk.. den gangen var det ikke morro med amcar, #1 race i sessongen var ødelagt, men nå i ettertid er det jo bare morro

Joda.. ble kanskje litt krass kritikk av mopars egene tenningssystemer av meg tidligere her, men jeg har desverre hatt meget dårlig erfaring med det, og hvis det er MYE billigere enn et mallory annlegg, (noe det også er) så er det jo sikkert værdt et forsøk! ;)

hvis det først blir knot med det, så er det noe DRITT å styre med.. formotstandene til tenninga, og coilen går jo også igjennom det orginale tennings nettverket.. hadde noe prakk med det på et race jeg var på med darten.. hadde reist 25 mil, og bilen funka ikke.. fuska bare, ødela hele helga, og fikk kjørt 2 drag med tider LANGT unna det den brukte å prestere.. blir kvalm bare på tanken av alle de gangene det har vært trøbbel med akkurat det der!! huff Kan sikkert også ha noe med at jeg har lite peiling på strøm osv, MEN jeg er ikke den eneste som har hatt trøbbel med det samme, og et anlegg fra f.eks mallory, eller msd regner jeg med er en del enklere..

orginal tenningsstyret til mopar er noe DRITT!! ikke bry deg om å knote med det!!

Var vell et massivt ras på gardermoen med m5`n, samt at blokka har sprukket under et drag på m3`n ? http://raboc.org/redirect.php?url=raboc_-_vsmotor_gardermoen_august_2005_DivX.avi

De sponsa nå en gammel 4-dørs dart da så..=P