jones

mulig jeg er helt på jordet, men er ikke alle amerikanere dumme rednecks som ikke får til noen ting når det gjelder bil da?

Beadlock på ferie eller? :fish

OG samme hvilken fabrikksmotor det er snakk om, så er det aldri "LETT" å ta ut 1000 rwhp,. begynner å bli litt mye roing på dere japseguttene nå.. "u are not logged in" supraforum.com .. jeg akter ikke å bli noen hykler, og melde meg inn der heller.. har ikke noen andre plasser de har tatt ut soppas med effekt i noen supra da.. å spar meg for http://www.titanms.com .. det de gutta gjør er ALT annet enn enkelt!

jasså du! forklar meg hvor lett det er å ta ut 1000 rwhp i en JZA80 3.0 24V TT.. typ 1200 på svinghjulet? er det i det heletatt noen i norge som har slike effekter i en supra?

svært så stille det var her idag da..

der har du en annen ting,. fikk du amerikanske biler på slutten av 60/begynnelsen av 70 tallet som hadde abs, air condition, automatisk dimming på langlysene, elektriske ruter, elektrisk justerbare seter med memory,.. mange av disse tingene hadde cadillac allerede på 50 tallet!

vis meg en sportslig amerikaner som veier 2 tonn? dessuten er heller ikke f.eks toyota supra noen særlig lettvekter!

Mye bra poeng her, men akkurat når ble det vanlig med diesel i europa, å når ble det vanlig i us?

ja! f1 er "knalltøfft" hver gang det kommer en ny teknologi så blir den banna, og førerne har egne paragrafer de må gå etter når de tørker seg bak.. jadda!! Hvis du har noe som heldst kjennskap til alt bak en nascarbil så kanskje du hadde skjønnt litt mer om hva nascar faktisk handler om!

Fulgt med på Pikes Peak opp igjennom da eller?

en mager trøst til det nye avgiftssystemet som trer i kraft ved nyttår :(

Jeg snakket ikke akkurat om hentai da hehe.. og du har helt rett i at det eneste som teller er power-to-weight-ratio osv.. men poenget med at jeg sa dette er jo nettop fordi jeg mener det har noe å si,. det er MEGET skjeldent en ser en liten motor som er N/A med en formidabel effekt, en stor motor derimot kan man ta ut masser av effekt i,. og hvis noen har sett de prosjektene som foregår med bbc med twinturbo så skjønner de hva jeg mener. Kan vi da i det mindste være enige om at japanerne utvikler effekt ved hjelp av teknologi, og at jänkey`sne utvikler ved hjelp av volum?, begge måtene funker jo, og sist jeg sjekka så var det faktisk også slik det er! :)

HAHA for de av oss som desverre har fått se noe av det japanerne holder på med uten klæt, så vil jeg aldri i VERDEN si at dette er Den jevne Japanér.. makant til SÆRHET og alskens hesligheter skal man lete lenge etter

Sant nokk, men begge "teknologiene" har vell bevist seg å fungere til sitt bruk? og tilbake til en ting som ble diskutert tidligere,. "teoretisk motorvolum" ved overladding,. har fortsatt ikke sett en liten motor N/A med all den teknologien tilgjengelig som yter noe helt spektakulært! og ikke begynn å dra inn 3,2 liters f1 motorer som yter 800 hester. Ok de er små og yter MYE, MEN forutenom slaglengde så har de faktisk et ganske stort motorvolum, og de er ikke laga for å veie noe, og heller ikke vare noe så..

Synd det var tyskerblekk.. ehm glassfiber? hehe

not RRY, btw hvilken bil er det der? SKYLINE eller noe.. stygge fortenner og skeive lykter! hahahhaa

Er ikke rød din da? :D hoho.. men Bead, IKKE ha slike lykter som det er på den der på din!! det ENESTE som er feil med den bilen der!

Er ikke sikker, men jeg tror faktisk det er det, Don kom med bilen på henger til biltilsynet, og han selveste selv, han som har ansvaret for regging av ombygde/veterans (husker ikke navnet på han) prøvekjørte bilen opp til heimdal (ca 12km unna biltilsynet) Don måtte vise han hvilke knapper som var hva, og hva han ikke måtte fikle borti, Bilen ble testa lenge, og Don skulle til å slenge seg i bilen å kjøre etter for å se om det hadde skjedd noe, da den kom rumlende tilbake. Det eneste de kunne utsette på noe var bremsene vistnokk.. *Historien er oprinnelig fortalt av gamlingen*

men en liten ting her da.. blir det ikke litt for dumt å sammenligne hvilken motor som gir mest fun pr liter bensin av små og store da? her er to eksempler som støtter min mening 1. ta en standard EVO motor, gjør HVA du vil med den, men den SKAL ende opp med å yte 500 hester. 2. ta en chevrolet 454 motor, gjør AKKURAT det samme. HVEM kommer til å koste mest? innen 454`n har kosta like mye, både i byggekostnad og drivstoff, så er det på tide med overhaling på den lille EVO motoren igjen! hehehe Sikkert litt stygt sagt, MEN når dere sammenligner mest fun per liter, sammenlign byggekostnader også da, for det er DET som koster!

blodtrykket er helt passelig det :)

å herre!!! hva i hel*ete er vitsen med å diskutere det her?? er det noe vi ALLE kan være enige i, så er det vell at en high performance motor, liten eller stor BRUKER!??

Hehe okei! men 1000 gamp i en 350 med dobbelsnurre (nelson engines) er ikke ille det heller ;)

sant nokk.. men ryktene går om at det skal forsøkes å få skilt på den gule også.. kan bli morro å se hvordan det går

cool! link eller?

Her begynner vell å likne bra tall? 1000 hp på 5,7 liter f.eks.. eller 2200 på litt over 8 liter (522 cid) var det ikke det det var i den filmen av den pontiacen de bygde da? Såklart er vell heller ikke dette ekstreme tall på effekt i forrhold til volum.. MEN som litt av poenget mitt tidligere også var: slike effekt uttak KREVER noe mer volum enn f.eks 1,2 liter! ;)