jones

ja! du har et godt poeng der! det viste jeg ikke engang! trodde det var stort sett frie tøyler, iallefall innen motor "teknologi" i dragracing jeg

shit! jeg får ikke til å sende deg PM jo.. det sto noe om at brukeren har reservert seg fra å motta PM`er..

og med 4-link så er det vell bare opphenget i akslingen som er forskjellen! akslingen i seg selv er jo den samme dersom du finner ut at du skal skife hele dritten

hvis de har funnet ut at det finnes bedre forbrenningskammer enn et hemikammer, hvorfor ser en moderne dragrace motor, AKKURAT likens ut som en 426 hemi da? sjekk http://www.hemicuda.no/mantorp.html for bilder av en slik motor jeg tenker på neddover på den siden der

faen DER!!! der sier du noe! vi har jo hadd store problemer med å få spenninga rett etter vi bytta dynamo,. vi har bytta spenningsregulator 2 ganger, men den som sto der først var en elektronisk spenningsregulator, å den som står der no, er en mekanisk regulator, AKKURAT lik de på bildene der! tennings modulen er svart, og skrifta på den er gull / brun farget,. kan godt ta et bilde av opplegget fram der hvis det hjelper på bedre? tusen takk for at du gidder å ta tid til å hjelpe meg å fikse problemet iallefall!=D=D

hadde vært SUPERT om du hadde gidda å scanna det ja!!=D=D det er en 68 modell, er vell sikkert ombyggd til elektronisk tenning ja, men det står chrysler electronic ignition på den "tennings modulen" så det spørs om det er henta fra noe nyere chrysler produkt!?

vær forsiktig når du skal slipe blokka iallefall! fikk som oppdrag av en kompis å slipe ei 350 blokk som var toppdekka, linjeborra, og nyhonet, jeg slipte for mye og det ble hull inn til en vannkanal i faenskapet, så da var det bare å finne fram sveise aparatet å fikse det. men det var IKKE noe morro!

den j*vla 340`n stoppa igjen! noe feil med tenninga, det gir overslag fra tenningsmodulen, og begynner å ryke fra noen ledninger til en motstand der, jeg begynnte å følge ledningene, og mange av de hadde duttet av, bla jordingen,. noen som vet om det finnes noe diagram på hvordan dette skal være? er en boks som det står chrysler electronic ignition på, en motsand, en annen svart boks som det står: led, og ign på.. og en accel coil. tenkte jeg bare skulle rive ut alt til tenninga og legge opp nytt, mulig det kan være noe annet også, start releet ble kortsluttet i vinter, men har brukt bilen, og den har fungert fint etter dette.. noen som har peiling? takker for svar=) p.s. bilen er helt død når man skal starte den, det er da det begynner å ryke fra ledningen til motstanden, og voltmeteret inni bilen går helt i null

væt litt saklig da! her er det snakk om gatebiler og ikke dragbiler! for den saks skyld er det jo og rwd`s som tar 1/4 mile på 4,5 sec! få se det med en FWD da?=)

beklager det der! står pålogga hele tiden på bilforumet. net, var min bror som hadde vært inn å kødda her!=S

dessuten var det en bmw kjører i dtm som het soper! sikkert fordi folk som kjører black mans wagon er sopere! haha

audi`n på bildet der pissa jo på alt som hett bmw den gangen e30 hadde sin "storhetstid" da=D=D=D

201 metern med 100 (!) meters bremselengde ja! "YESS"

hei hei! var borti en AKKURAT maken situasjon i darten min i fjor sommer! var en hurstskifter som sto der, så jeg bytta den, men det ble fortsatt ikke bra.. viste seg at det var en knekk på wiren som gjorde at den ikke ville ordentlig i gear! regner med at du har en shifter som stemmer til kassa di?=)

heheh cool!=) 0.8 er ikke så veldig ille det da, når 0.500 er det som er perfekt reaksjonstid! (0.499 er rødlykt)

thanx!=D da skal jeg prøve det!

snakk med kjell bøkseth om girkasse overhaling i tr.heim, han kan sakene sine;).. har ikke noe tlf.nummer på han.. men regner med du finner det på http://www.gulesider.no eller noe.. bor på byåsen i trondheim

var det den evo'n der som kjørte streetlegal på lade 2005?

tok ut darten min her idag, og kjørte den varm og fin med rolig kjøring. etterhvert måtte en jo kjenne om gampene hadde sovnet inn i vinter, eller ei, så da jeg gav litt pedal (full pedal) og turtallet nermet seg 5000 så begynnte motoren å fuske noe innmari, akkurat som om det var ei turtallsperre som ikke var helt god. virka nesten som om tenninga kutta og slo på med raske mellomrom liksom! senere gav jeg forsiktig gass i 1.ste giret for å sjekke om det kom da også.. men passerte 6000 uten at noe skjedde.. noen som kan fortelle meg hva i all verden dette kan skyldes?

high end stereoanlegg selges, eller byttes i bil, båt, mc, deler(AMCAR, chevrolet, mopar), kom gjerne med forslag. anlegget består av: høttalere: bowers & wilkins nautilus 803 to rør-monoblokker av typen shanling SP-80 cd spiller: shanling SCD-T200C (spiller sacd) anlegget har fått div, oppgraderinger blant annet andre rør (MEGET spesielle) nypris ca 100.000 selges / byttes komplett, ring for mere info. Pris: 50.000 kr Tel nr: +4792805939

den chevella der som sto i amcar sist sommer for 18k eller noe?

8,29 @ 147km/t med tomgangsstart og avslakking for ikke å breake 8,70. skar seg!=P Dodge dart 68 340s