tarzan

Jo hyggelig og treffe nye folk og bilen di så jo enda bedre ut live:prayEnn hva man kan si om min i hvertfall:ahahahhaha: Fikk seriøst lyst på rs:thumb

gul pute og lahega 11 på roterende på denne lakken tar nesten alt for den er ikke så veldig hard i forhold til audi eller tysker biler generelt.gå over med cyclo og lahega 17 poler:polish: av legg på voks blir knall.har nok av disse på jobben.

hvis det sto i vag-com 2100mbar så er det med atmoferisk trykk også som er 1000mbar som må trekkes fra allså 2100mbar -1000mbar er 1100mbar som til sier 1,1bar cirka min bil lader 2550mbar som er 1,5bar cirka

der er det to stykker som har gjort denne ombygging også

jeg har også snudd ventilen men jeg har ikke orginal tip bytta til forge sin tip for og få bedre flow og min ventil flutter ikke har bare et sinnsykt høyt psssst!!!flutting er ikke bra for turboen er de3t mange som sier og noen sier at det ikek er det men lyden kommer av av lufta slår tilbake til turboen.hvordan fjær har du i forgen??

de har kontor vegg i vegg med meg;)de er kunder på jobben min vasker bilene dems vi er i bygget til EB

sort ic på den nå gammelt bilde i avataren min nå ikke rart du har spotta meg mye der;)bor der:)

fin tegning:m'm:

ja dette proskjektet blir aldri ferdig så selges som den står for 20000 kr bud har også helt nytt supersport justerbart foran og bak som mulig kan følge med

håkon du bestilte av så det var streik i transport sektoren men fk sine sett skulle komme som planlagt tror jeg.men er vel streiken som har satt sine spor på forsinkelser:knock:

på justerbart måler de at det er lik lenge på gjengene fra justering mutteren.men på mange biler blir det da ulik høyde rundt så man må justere riktig høyde med og måle på hvert hjul.blir det det da godkjent??for det er problemt mitt jeg har ikke lik lengde på noen av demperene for og få lik høyde rundt bilen.vekt justering er noe folk gjør også for og få like vektfordeling på hvert hjul.

lekker bil og mer lekker kommer den til og bli veldig spent når bilder med senk og felger kommer:titties:

spotta 3 cr-zer to hvite og en svart på jobben i dag og de har hver innom en del siden de første kom til norge:m'm:

nå hadde kameraten min ca 150+ på 1.3bar så hvis du hadde 250-300 på 1,4bar må det ha vært en seriøst ombygd motor med råder smidde stempler(kan bruke fra hayabusa 1300 motorsykkel)kassa holder nok heller ikke mål hvis den brukes hardt kameraten min bytte 3 kasser og 2 motorer nå vet jeg bare om en uno som har 350hk ca fra sverige med det er sikkert flere rundt i verden noen filmer http://www.youtube.com/watch?v=4_-OFCGlzNk[YOUTUBE][/YOUTUBE] http://www.youtube.com/watch?v=chvkzcKHOHY&feature=related

var vel en fra asker som tok inn dette og han tok ikke 100kr desiliteren i hvertfall.var jo folk som kjøpte av han som malte helle understellet sitt.jeg er i hvertfall intresert for dette funker i forhold til masse annet dritt du får kjøpt

et og boltsirkel på de svarte?

hvor i landet ligger fetsund da hva er et på felgene?er senter ringen 57.1mm

igår var det 6 biler eller??vil kalle gårdsdagen en stor flop i de to timene jeg var der da gadd jeg ikke mer.ble bare skremte badegjester så det ut som:tannløs:

det som var i går fylte ikke noe som helst;)

tror ikke det dekker banekjøringen dems i hvertfall var ikke mye der gitt var flere biler som hadde parkert for og være på stranda bak der.kan hende det kom flere etter jeg dro men tror ikke det gitt.

ser meget bra ut dette hadde en rs turbo med 200hk som første bil og savner den,den dag i dag så tror jeg må ha meg en igjen en gang i fremtiden

hadde du gjort slik så hadde du fått den enda lengere tilbake hvis intercooler er 65.. tykk den du har holder jo til 300 pluss:thumb men di ssr sinna ut sånn da bare litt dumt at intercooler blir så sårbar.fett bygg forresten kult og se andre gå litt den andre veien enn ellers:thumb:cab

mener det ligger en 1,8t agu motor til salgs på vw-audiclub.no også som ikke kostet så mye så er det bare og få den godkjent som leon 1,8t

var et forslag hvis han ikke har 100000 for motorbygg da menen med hybrid bremsa 260 på hjula.syns det er helt greit hvis bilen skal kjøres daglig.det bygget til dani er jo ganske ekstremt. og holder vel til over 400++.de som kjører med hybrid turboer på ibizaen så holder i hvertfall kassa,men kommer du over 35o er de ikke særlig tess.

du kan også sende din orginal turbo til crturbo i england for og bygge den om til hybrid turbo de tar mellom 5000-7000kr for dette da klarer du rundt 270-290 med større dyser,intercooler manifold og komplett eksos fra turbo.