Colli

Din jobb er paragrafrytter, ikke bilanmelder! :) :hello: :win

Du må skrive litt mer forståelig om du ønsker fra andre enn meg. :) Hva som er galt når du kjører i stor fart da? Rister det? I så fall, ville jeg avbalansert dekk igjen, selv om du skriver at det IKKE er dekk.

Foringer?

Greit, endrer førsteposten jeg. Kommer i hvert fall til å poste resultater etter bremsingen! :) Må bare få den jævla motoren til å gå....

Jeg kaster sikkert den vannkjølingsboksen til oljen langt til HELVETE nå!:) Lekker olje en plass, er sikkert den som ikke vil passe på blokken. Luftkjøl neste, da BØR det originale gjengerøret passe Lars! :D

OFF TOPIC!!!! Få vekk den audaen.

Bøy og tøy, knekk og brekk... Rette slanger fungerer nok ikke her du.

b230f = Jetronic Lh2.4 (finns også 2,2 og 3,1) b230et = Motronic

Nix!

Går helt fint uten lydisolering og asfaltmatter Kristian. Få deg noe bredere dekk nå!

Send søknad til biltilsynet med planene dine, og dokumentasjon. Ring forsikringsselskapet ditt når du har byttet motor og skal kjøre.

Så du mener jeg skal bygge om min b230fk til å kjøre på biodiesel ja. Det høres jo lurt ut. :)

Hypotesen er vel er at det gir økt effekt, på grunn av bedre forbrenningsegenskaper, høyere bankefasthet, bedre kjølingsevne og renere. Blir vel å kjøre 20-30% E85 + BF98.

Med 0,3-0,5 i ladetrykk vil jeg tro de lysegrønne dysene henger greit med + chippen fra BSR. :)

Nei, det spiller ingen rolle så lenge den blir bra! :D

Hvis man kjører E85 i samme mengde som BF98, så tror jeg nok at jeg må skaffe meg ny motor Ace! :) Jeg hadde tenkt meg å prøve ut en 20-30% og se om det er noe forskjell.

Jeg bumper her!!! Det skal vel gå fint å bare fjerne stikkene, og lodde sammen ledningene? De to hvite er + og - til varmeelement og svart er signal? Spiller det noen rolle hvilken vei jeg kjører strømmen gjennom varmeelementet?

For å kjøre ren E85 trengs det 30% mer drivstoff. Med en chip/høyere bensintrykk, større dyser, lengre åpningstid, reflashet ECU etc etc er dette ingen sak å fikse. Så hvis man fyller 50/50 så trengs det egentlig ikke mer enn 15% mer drivstoff i forbrenningen. Med en bil som kjører chip og fet blanding, så går nok dette greit.

Heisann! Nå er snart bilen min klar med b230fk, og jeg vil i den anledning foreta et lite eksperiment. Vi har tidligere testet ut myten/påstanden om at konfilter øker bilens effekt med 10% +- (for film se: ). Det som skal skje nå er at jeg kjører bilen min på rulle på ren BF98 2 runs. Etterpå vil det bli brukt max forsvarlig mengde E85 på motoren min, og 2 nye runs. Effektkurvene vil så bli sammenlignet og publisert på forumet. Hvis noen andre har utført slike tester før, så vil jeg gjerne se resultatene av det.

Finner nå raskt ut om pumpene starter når jeg vrir om tenningen en dag! :)

Ok, det har jeg gjort i dag. :) Når det gjelder den ledningen til pumpene fra relè så fant jeg et stikk under rattstammen, som hadde den gule/røde tjukke kabelen. Tror denne er koblet til relèet mitt, så jeg har trukket ledning fra den kontakten under rattstammen og bak til pumpene. Er det retT?

Planen min er å kappe ledningene jeg skal skjøte (beskrevet i guiden til Lars_b) fra denne kontakten her, og så skjøte med de kablene som går til ditt og datt. Funker dette, eller MÅ jeg bruke det stikket (som gjør at jeg må kjøpe kontakter på Volvo til mye penger).

Hahahaha! :P

Jeg har lest guiden sikkert 20 ganger nå, men det står at jeg skal koble den og den ledningen, men ikke akkurat det jeg spør om. Ellers takk for tipset! :)

Hvordan har dere som har ettermontert f/fk/ft gjort det med ledningene inn på 11/9-pol kontakten og hovedrelèet? Kappet og loddet inn, og så satt på? Bilder/tips mottas med stor takk. Jeg beklager dypt om det er flere tråder om dette.