Colli

Da flytter jeg bare over fra min b230a da. :) Takk for svar på det maxis. Gjenstår bare et par hundre spørsmål før jeg begynner å se enden på dette nå.

Du kan jo be foreldrene dine kjøre forbi i en gammel bil, og så kan du rase i dem fra den enveisekjørte gaten. Så ser vi fort hvem som har rett! :P

Eller, gjorde jeg det! :P Svar på det dere vil... Kan jeg flytte over dynamo og starter fra 240n min også, fra b230a?

Tempsensor fant jeg svar på! :)

Blir nok knallbra dette! :) Hvilke bensinpumper skal du bruke?

Leser i tråden til Lars_b om ombygging fra a til fk at man må bytte tempsensor på motoren til type 240. Det står ikke hvilken av de som må byttes. Regner med den til hjernen skal funke, siden det egentlig er 940-sprut. Eneste forbeholdet må være om 240-nettet har annet stikk til den sensoren enn det som er på sensoren. Så er andre mulighet at den til instrumentpanelet ikke passer... Kan noen si meg hvilken jeg må bytte/evt lodde på nytt stikk? Lurer også på om clutch fra 940 med m47 vil passe på min m47 på 240n. Bør vel det? Kjøpte svinghjul med lamell og trykkplate fra en b230f som stod i 940. Siste spørsmålet mitt er, kan jeg få flyttet filteret fram slik at jeg unngår å krasje med JTn, UTEN å kjøpe termoblokk med uttak til oljekjøler? Er det mulig å bare få flyttet det fram, og ha det der. Selvfølgelig skal jeg skaffe meg oljekjøler, men jeg må kjøre slik en liten stund (1-2 uker). Har prøvd å søke, så skyt meg hvis jeg ikke har funnet alt jeg burde. Trenger svar snarest! :)

Kjempebra! :D Ingen Golf-fan, men den var litt småtøff. :) Ikke for mye dill,.

oisann

Haha! :P

Hvis du søker litt, så finner du nok alle svar du er ute etter. Hvis ikke du har funnet det, så kan du få lov å spørre.

Da konkluderer vi med at 740/940 downpipe er alt for lang og tar borti torpedovegg uten å kappes/sveises om. :)

Jeg syns dette ble veldig harry. :)

Skal være non-interference motor, så det har nok gått bra skal du se! :)

Er nå bare å klage det! :P De slenger sikkert dritt om slike kunder, men klag i vei. Har man den inne til "eksperter" så skal de sannelig vite alt også.

Eyh, den bilen ble vasket vha midler sponset av meg! :D Mens jeg var på jobb også!:O Ble pent med emblem.

Ser bra ut det der Bernt. Kan vi møtes i morgen?

Morsom sleeper det der! :) Er motoren godkjent av biltilsynet altså? Jøss! :P

Hvis du finner LH2.4 fra turbo i en 240 på huggeren, så må du gi meg beskjed. Hehe! Disse nettene stammer i hovedsak fra B230F. Du ser om det er svinghjulsgiver, da er det LH2.4.

Ja, det står i en 240. :) Hvis de har det løst, så vet de nok at det er til 240 også, så bare å spørre de det. Jeg betalte en lapp for komplett 240 nett hos huggeren her. Pass på at det er nyere enn 89-modell da, altså med LH2.4.

Siden de laget kø, må det vel finnes mange vitner også...

Da trenger du en chip. :) Turboperformance selger disse billig. Bare å sende ham en PM.

Så lenge det er noenlunde tett downpipe. Er det til 240 da?

Jo, startsperren slår inn så lenge du endrer på noe i nettet. Enten ved å klippe og lime i 940 nettet eller ved å bruke 240 nett.

Du har vel hørt den vitsen om han som ikke forstod hvorfor det blinket i fotoboksen, fordi han kjørte sakte forbi. Han gjorde det en gang til, og det blinket igjen. 3. gangen sneglet han forbi boksen, men det blinket likevel. Mannen lo høyt, men latteren stilnet fort da han fikk bot for å ikke ha brukt belte 3 ganger på rad... Sikkert der du har det fra! :P

JA!!! :P