Colli

Er motoren din så ineffektiv av den gir fra seg så mye varme at selv ved kjøring så overoppheter du? :O

Du kan få kjøpe den!

K-jetronic....

Er vel ingen tvil?! Maxis 4 life!

Den er ikke så kurrant i en Volvo 240, da du må fjerne den armen som holder den + mekke til slanger, nytt gjengerør inn på blokken, og ikke minst få det tett!!!

Jepp, varmekranen! :P Det der er TYPISK 240... Grilles i bilen på vinteren om du ikke skrur av DEF + FLOOR og åpner de i midten. :)

Er helt enig der, kast den vannkjølingsboksen til helvete!

Sjekk ledningene på tenningslåsen din da. Må være den fra 50 til starter som svikter. Det skjer ABSOLUTT ingenting når du vrir om nøkkelen? Ikke et klikk, ingenting? Håper du har strøm da! :P

Sjekk om ledningen på 50-kontakten på starter samt + er koblet på. Bytt starter dersom det ikke er ledningsproblemer. :)

Sjekk vilkårene for kjøp, og du lar nok vær å bestille derfra igjen.

250hk på lysegrønne dyser?? :hellothere:

Det er flere kraner, men den på motoren er tappekran for kjølevæske. :)

Etter jeg byttet motor, så har jeg ingen varme... Lurer på om kranen på motoren er stilt på "No varme i bilen". Jeg har sikkert litt luft også siden jeg har hatt tørr motor.

Dette kan du søke opp vet du, er nok en del nyttige tråder å lese for deg! :)

KomprEsjon! :) Du får ta av toppen og sjekke da, er ikke annet å gjøre.

B21ET ja.

B21ET har vel 160-toppen med natriumkjølte ventiler på eksossiden etter hva jeg husker. 531 = b230et!

Hæ? M14 1/2" ? :P Metriske og tommegjenger er to forskjellige systemer da. Skal være UNF 1/2" etter det jeg har kjøpt i hvert fall.

Image hosting, free photo sharing & video sharing at Photobucket Registrer deg, last opp bilder, og kopier den BILDET DITT[img\] adressen og lim den inn her.

Kjipt med treet!

Se i tråden min du! :)

Selger du Alex? Trodde jeg skulle få se den inn på Statoil jeg! ;) Du mobbet jo min bil med Laguna-lippen.... :P

NÅ STARTER DEN OG GÅR!!! Tusen takk til alle i denne tråden + en klem til lars_b for fin guide! :) Nå er det bare å teste om alt virker som det skal senere, og se etter nye lekkasjer.

Det er 4 stikk der da, den ene passer bare på tempsensor til panel (siden det er 240 nett). Da gjenstår det 3 stk, svart, hvit og blå. Nå stod blå på tempgiver til sprut, hvit var ledig (eksosreguluring kanskje?) og svart på bankesensor. Skal prøve ditt tips jeg ealoken.

Jeg har 3 stikk som passer på sensoren, en svart, en blå og en hvit. Hvilken skal jeg koble? Blå har jeg prøvd, fikk feilkode, og motoren vil ikke gå. Kan noen med b230fk se for meg eller søke opp i noe oppslagsverk...