Colli

Ok, du vet ikke hvordan ledningsnettet ditt ser ut? På passasjersiden din er det en 11-pol kontakt (eller 9), to stikk til tenning og bensinhjerne + relè. Den til speedo (gule) går nok i 11/9-pol kontakten, og videre til speedo.

Uten å ha prøvd Sport, så vil jeg si dette høres fornuftig ut.

Hehe, turboen er jo ganske bra hvis vi tenker på hva den egentlig er laget for. 135hk b230fk (her puster den jo knapt) og 165hk b230ft (her begynner den å puste). Så noe ræl er det ikke, og til 200hk+- er den rimelig bra vil nå jeg påstå. Alt over skal jeg innrømme er bortkastet!

Ok, det er gode dempere, men du bør ikke forvente deg noe behagelig bil på landeveien! :) Er dager når jeg er sliten og trøtt jeg blir litt smågal av å sitte og hoppe og ned i bilen. I hvert fall når jeg kjører lavprofil, da er det av og til et helvete. :) Hvis dette er en bil du skal kjøre aktivt samt på bane med også, kjøp CS. Skal du bare cruise til og fra jobb, så kan du sikkert kjøpe noe mer behagelig. Alt er vel opp til hva du skal bruke bilen til.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TurboXS-HP-Boost-Controller-MBC-Manual-Turbo-XS-BC-HPBC_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ009QQitemZ190186101948QQrdZ1QQsspagenameZWD1VQQtrksidZp1638Q2em118Q2el1247 Denne Larsen har da vel! :) Ser jo grei ut, så tar meg en tur til Pollyen i uken. Hvordan blir det å bruke denne med original wastegateklokke på fk da?

CS er noe dritt i lav fart, men ved sportslig kjøring er de helt topp. Men skal du ligge og cruise i 50-60 på litt ujevn vei, så får du vondt i nakken! :) Hvis du skal oppgradere så anbefaler jeg CS ja.

Litt enig med b230ft, men til mitt bruk tror jeg en manuell er mer enn god nok. Eneste som hadde vært greit var å ha to trykk, men det er jo ikke så mye arbeid å skru et par runder i motorrommet når jeg vil endre. :) Larsen: Skal ta meg en tur når jeg har tid og penger! :D Kanskje jeg kan snike litt på noe prosjekter der også! :D

Nå har vel ikke du kjørt bilen din så veldig mye! :P

Ja, men noe stivere enn CS er tullete til bruksbil i hvert fall! :P

Var NA b6304 ja, med 3" JT (to potter).

Den gule ledningen går nok i den 11-pol kontakten din, og den bør gå rett sted originalt i nettet som finns i bilen din. Se bak dashen om det går noe gult innpå der da.

Har ikke jeg sagt heller, men folk antar jo at racing er den hardeste av dem, så ville bare si hva jeg har sett (kjent).

Jeg husker DaButcher sin 242 skulle godkjennes hos Statens Vegvesen. Det er en 1980-modell og der ble en subjektiv mening tellende. På så gammel bil var det ikke standstøy som gjaldt (tomgang), men forbikjøringsstøy. Så han satt seg inn i bilen og ruste og gasset. Det resulterte i alt for høyt lydnivå og ingen godkjenning! :P Han bablet om noe regler og direktiver..

Det varierer nok litt fra sted til sted, men jeg har tittet innom og de har bra med produkter. Jeg fikk dessverre ikke sett på utstyret, men kan jo sjekke hva de bruker av det også. De bruker Meguiars! :) Så jeg vil ikke fraråde deg å prøve de, men alt kommer an på pris.

Eller finne deg en entusiast som tar jobben for deg! ;) Mange her inne er nok minst like flinke som verkstedene.

Bruker Chemical guys Citrus Wash & Gloss om vinteren, og Optimum Car wash om sommeren! Turtle Wax shampooen din kan du levere på nærmeste spesialavfallstasjon (nøkkel får du inne på nærmeste bensinstasjon). :flushit:

Ja, du har vel koblet 11-pol eller 9-pol kontakten sammen under passasjersiden? Da burde jo det være greit, hos meg var det jo ikke noe kontakt å stikke i, så jeg måtte klippe og lime! :)

Hehe, hadde vært kult å sett i hvert fall. Evt. video..

De hører sammen! Er bensinhjernen, den andre er tenningshjernen.

Jeg har ikke kjørt med racing fra bilstein, men har prøvd å presse ned 240 med clubsport (min egen og dabutcher sin) + en 240 med racing. Jeg syns faktisk racing fjæret mer...

Du har i hvert fall klart noe nærmest fysisk umulig hvis det stemmer! ;)

Ja, passasjeren i Volvoen døde dessverre! :(

Sant nok, men fordelen med elektrisk kan være å ha flere settings. Hadde vært greit med en til vanlig gatebruk, og en til langkjøring/bane. Jeg klarer meg helt ypperlig med 0,3 bar til transport her i byen. Er selvfølgelig gøy å kjøre fra og forbi folk + akse max... Kunne hatt en switch i bilen (ved siden av nødblink og varme i bakrute) som vekslet mellom 0,3 og 0,9 f.eks. Jeg er smertelig klar over at man kan få to settings med MBC også. Elektronisk er litt F&F syns jeg. Hehe! :)

Jeg hadde hull, og da var min slik også! Hørtes og kjentes nesten ut som den gikk på 3 sylindre når den var kald. Brom brom brom brom brom brom.

Vi kan prøve på nye motoren til Totte! Hive på en 13c og sveise igjen WG, og varve alt motoren orker. Tror nok en del ting på motoren hadde gått med nesten 2kg også.