Colli

Er de TÜV-godkjente?

Ja, kommer helt an på hvor man er. Tviler på alle gidder å bry seg om du kan vri litt på fjærene når bilen er jekket HELT opp.

Sier hvem? Vi kom med Tüv-papirer på fjærene og hadde gule koni montert, 4-hjulsmåling og alt var på stell. Så fant han ut at fjærene var løse om man jekket opp bilen, og det ble ikke godkjent. Han sa noe om at det stod i TÜV-papirene også. Jeg byttet i hvert fall til Bilstein CS for å slippe mer mas, bedre dempere er det også! :P

Bør nok bredde litt med 10" du! :P

Nei, tror ikke PKK på verksteder er noe problem. Er nok bare overingeniør på SV som bryr seg med slikt. Vi hopper liksom ikke med bilene heller da! :P

Reodor, vi fikk trøbbel hos Statens Vegvesen med Gule Koni og Lesjøfors senkesett som blir levert med TÜV. Når bilen var jekket opp framme, så gikk det an å rotere fjærene og rikke på de. Dette var ikke godkjent, og det måtte derfor ordnes før de godkjente bil og senkesett. Med Bilstein CS så var dette i orden, og da godkjente de. Da jeg hadde originale dempere, så var det faktisk ikke mulig å rotere på fjærene, men med gule koni ble det altså det.

Vær obs på at gule koni ikke egner seg til noe særlig senk! :)

+ 25 bilvrak i deler på lageret. :)

Jeg blir ikke lei meg, blir rått!! :) Trodde kanskje det var lettere å herje med en manuell enn autolat. Har du kjøpt deg flett ny motor, det som er dealen her?

Sier seg vel litt selv at hvis du mister oljetrykket og har flat pinne, så raser noe før du har fått gav gassen. Eller kanskje bare jeg som ikke har reaksjonstid på mikrosekunder? :P

Du må bygge om til emanuell da Tony!! :D

Nå misforstod du meg, du herjer jo med en bil som lett blir varm. Det jeg mente var lite lurt! :)

Sorry, jeg uttrykket meg veldig uklart her. Kan jo virke som om oljetrykket blir mindre når man gir gass etter hva jeg skrev. Mente at når noe skjer i motoren som gjør at man mister oljetrykket, så skjer det som regel ved full gass, og da raser dritten uansett om lampen lyser eller ikke.

Som regel så mister man oljetrykket under pådrag og da pleier det å gå at skogen uansett! :P

Bildet er hentet fra www.hhenr.com Husker ikke specs, men det var i hvert fall dobble gassere, stor turbo og masse trøkk! :P Han var veldig gniten på å la folk se under huven, så kan jo hende det var kokt i hop en hel del jalla løsninger, men kan love at bilen går som F#%"! :D Håper den blir å se på treff i år også. Har faktisk litt film av den, fra Eikås treffet for noen år siden. Da hadde den ca 350hk. Etter hva Larsen_Racing har skrevet på forumet tidligere så er/var det: 2x gulkork gassere, tillegssprut, turbonetics t04e, audi wastegate, 531 topp, dobble ventilfjærder der kun den ene av dem to er brukt

Er en kar ute på Askøy utenfor Bergen som har gasserturbo, han har bremset over 350hk på hjulene tror jeg. Skal se om jeg ikke finner noen bilder, bilen er i hvert fall den største sleepern i Bergen. ;)

Hadde i hvert fall ikke herjet hvis motoren ble skikkelig varm/kokte! ;)

Ja, er jo det. Bare emilhetty som har noen gode forslag her! :D

Vil tro jernblokken til Ole tåler litt ja, men er ikke noe lurt å kjøre som han gjør uansett! :P

Gratulerer, gruer meg til min godkjenning i år! :P

Hehe, jeg mente at det bør vel fungere med det uttaket de har på biltema. Forgreining, slik at man får to hull å stappe noe i! ;) En til oljetrykksbryteren og den andre til giveren. Da får man både varsellyset i dash til å virke + måleren.

Har allerede kjøpt en av Espen_MG, elllers takk. :)

Det burde vel funke det jeg skrev?

Man kan kjøpe sånn uttak til giver på feiltema da, så bare stikker man oljetrykksbryteren i ene hullet og giveren i andre. :)

Hvilket sprut ble det? Autronic? Haltech? MS? :)