Colli

VDO Pressure Senders: VDO-360003 - summitracing.com Hva med denne da? Uten om gjengene da! :P

Hm, blir jo over 700,- for kun giveren.

Jeg har 0-5 bar!

Prøv å vri på den du, du kan vel snu den 180 grader! :P Da endrer du tenningen. Det går ikke an å snurre på den som på de andre gode gamle volvomotorene. Du kan jo også lese hva de andre skriver her.

Du har jo diffbrems Ole, det hjelper GODT på! ;) Bilde av skade?

Det er ikke uten grunn du får svaret bytt motor. :) 140hk kanskje? Max mekker. Det er ikke billig å sugetrimme. Grenrør er også en fin ting. Tenningen er ikke justerbar nei.

Har den originale måleren fra volvo (vdo sikkert), kan jeg bruke universal oljetrykksgiver eller må jeg skaffe den fra volvo?

Slik ser BSR chip ut... BSR - Bilder

esbandos da! Det skal tikke i dysa selv om det tikker i ventiler! ;) Jeg har enorm tikking fra dysene på min fk på tomgang også, så du skal ikke se bort i fra at det er dysene. MEN, hvis lyden ikke har vært der før på motoren, så er det nok noe annet enn dysene vil jeg tro.

BTW, det står her at wg-klokke til FT ikke er justerbar, så vidt jeg vet så er den vel det?

Er ikke dysene du hører da?

Men han kommer til Bergen, ikke Telemark! :D

Bare be han komme innom meg så kan vi bli enige om et par lapper! :P

Elektrisk choke! :P

Er litt forskjell på ATF og gearolje ja.

Det står at det er boss. (som søppel heter i Bergen) Ellers så liker jeg bedre originallyktene til 200 enn de hvite! ;) Stå på.

Sikkert grei vektfordeling.

Ja, uling er STAS! Derfor jeg beholder en rævkjørt m47.

Jeg tar gjerne felgene fra den "f40n"! :D De hadde blitt bra på Volvoen.

Kan ikke bruke k-jet til 300hk esbandos!

FK hjerne på FT motor? Det blir vel feil... Vil tro chippen i FT er laget for mer bensin og trykk enn FK. Er dette en f ombygd til FT eller ekte vare?

Vil gå helt elendig! :P F-hjerner på FK/FT gjør i hvert fall det.

Oi, har du problemer med å få start der nede. Det var litt kjipere. Jeg er selvfølgelig klar over at det skal mer bensin på kald motor, men hvis du har for fet blanding hele veien, så vil motoren bruke lang tid på å bli varm fordi den får kjøling fra bensinen også. Hvilken bensinhjerne har du? Chip? Er tempgiver til sprut i orden?

Gule dyser med moderat trykk på F? Jaja, lykke til! :P

Du må nok under bilen ja, men er ikke noe særlig stress å ordne. Du må løsne wire fra selve armen, så er det bare å finne den igjen under, løsne den og dra.