Colli

Den 11-pol kontakten + relè, hvordan trakk dere ledninger fra de? Det er jo ikke plass til noe ledning inn i selve kontakten, og heller ikke på relèet.

Flink gutt! :)

Veeet, men den økte uavfjærete vekten du skaffer deg med de der tar du fort igjen med bremseeffekt reodor. Gromt! :) Poenget mitt var at kalipperne til 240 er blylodd uansett.

Gromme kalippere veier vesentlig mindre enn 240 kalipperne som er blylodd! :) Derimot skivene skal jeg være enig blir en del tyngre enn den gamle... Slisser og hullborrer man nok, så tjener du noen gram der også. Med tar-ox skiver (Slisset og borret) + noen gode klosser (f.eks. yellowstuff) vil jeg tro det bremser greit med originale kalippere.

De fleste forsikringsselskaper bryr seg kun om slagvolum. :)

Jepp, den har en kompis laget til meg. :) Har du en som er dreven i dreiebenken tar det max 1 time å lage den.

IKKE kjøp fra MTS, de bruker år og dag på å levere + de har ikke noe på lager... Les kjøpsvilkårene de har, så forstår du hva jeg mener.

Jeg frykter at downpipen kanskje krasjer litt med patenten min til oljekjøleren... Går det an å vri downpipen litt mot karosseriet, slik at jeg får litt større klaring til slangene mine? Jeg skal i hvert fall tre eksosbandasje over downpipen...

Hehe, ja! :P Det ser jo ut som det er noen som har slipt der da, støping ser ikke slik ut, så Volvo må tydeligvis porte toppene sine etter støpingen.

Flott det, fryktet noen hadde vært og jallatrimmet innsuget mitt! :P

Ok, ser jo litt porta ut med riller og ekstra "dråpeform", men jeg la ut bilder og spørsmål fordi jeg ikke har peiling på hvordan den skal se ut! :P Nå vet jeg tydeligvis det! ;)

Har fått laget gjengerøret nå, det passer hvis jeg setter nøkkelvidden inn mot blokken, og det burde gå fint! :)

Er dette original utforming eller har noen mekket litt på innsugskanalene?

Hiver min på Svendsen for å tilpasse, har ikke skills til å sveise i eksos, eller utstyr til det. Skal gi update på om mitt passer.

Har faktisk satt i gang en kompis i dreiebenken! :P Enklere det enn å gå på Volvo der de ikke vet hva en 242 er en gang.

b230et? Jeg spurte alle jeg kunne på Volvo, ingen visste noe. Var hos huggeren, ikke noe svar å få der heller. Jeg må ha dette til i morgen/lørdag, så jeg må nesten lage meg noe...

Her ser du kjøleren min...

Ja, er to kjøleslanger på oljekjøleren min. Da blir gjengerøret jeg avbildet 1-2 cm for kort til at jeg får skrudd kjøleren til blokka. Ser KG har forlengingsbolt, kanskje det funker. Vi får oppdatere litt i guiden din når jeg har funnet ut av dette! :P

Ja, det var liksom litt ironi også da, men den fungerer vel. :)

Det jævla gjengerøret er ikke langt nok dersom man bruker den originale kjøleren rett på blokka!

Den passer rett på flensen hos meg, og tror det skal gå greit med resten av anlegget. Som du vet, så må du drive og lage faenskap med filterflytting. :)

Jeg fikser det i morgen håper jeg! :D

Hei og hå! Jeg ser ingen bilder av original vannkjølt sandwich montert her, så jeg legger ut noen spørsmål med bilder. Jeg skal bruke gjengerøret fra filterflytteren, det som holder sandwichen til flytteren. Et problem, gjengerøret er ikke langt nok... Så, konklusjonen er at det IKKE går med det gjengrøret man har pga hullet er dypere på blokken enn på flytteren. Skal prøve med et gjengerør fra 740 turbo. Dessuten må man forlenge kjøleslangene til sandwichen og bøye unna oljeturen til turbo.