Sikkan

Hvis det ser ut som om det går strøm når du trykker på bryteren, kan det jo virke som om motoren eller mekanismen har kilt seg. Sjekk først om det kommer strøm fram til motoren. Det står i lokket til sikringsboksen hvilken sikring det er. Er det strøm ved motoren (sjekk med prøvelampe/multimeter etc), ta løs filtmatta under dashbordet og strekk deg under for å skru løs den lille armen fra motoren. Er vel 10 mm nøkkelvidde på bolten tror jeg. Armen kan monteres i to stillinger 180 grader fra hverandre, så sjekk hvilken vei den sitter når du skrur av. Når motoren er koblet løs kan du prøve å dra pusserne manuelt. Hvis de går noenlunde lett må det være motoren som er problemet. Har det vært høyt støynivå på motoren før den kutta? Magnetene rundt ankeret i motoren pleier å ruste løs da disse bare er limt fast til et stålrør (svarte ytterhylsa du ser som motoren). Når de løsner legger de seg på ankeret og får det til å gå veldig tungt. For å sjekke om dette har skjedd kan du kan likegjerne ta ut hele motoren da dette er fort gjort.

Jeg gjorde ikke noe spes faktisk. Bare vaska godt med tynner* og sprayet tynt på med svart matt jeg, og det har sittet fint i to sommere og to vintre nå. Men det finnes jo "vinylfarge" eller "spoiler-paint" som sikkert sitter bedre i utgangspunktet. Også er det jo noe som heter plastprimer da.:thumb Testa skokrem på volvon til søstra. Satte seg ikke overalt og ble skjoldete og enda styggere. *(pleier å være pepra med asfalt etc siden nesten alle unngår å vaske de gjennom bilens levetid)

Har kikket litt på seaten til en kompis som nettopp har kjøpt den og ser at veldig mye er VW deler. Men vi lurer på : Er sideblinklys til Cordoba samme som på VW modeller? Vil de passe om hverandre lurer jeg altså på. Og hva er boltsirkel? samme som VW 4-bolt? (Hva nå det er..)

Råeste er vel å ta i, men ser temmelig ludo ut med hovedlysa på i dagslys synes jeg!

Ikke at dette er noe som noen trenger å blande seg bort i, men jeg er helt enig... Jeg også. Fin bil med deilig innredning! Nettopp demontert og renovert en sånn plysjinnredning. De har _litt_ bedre og mer påkosta kvalitet enn standard tøyinnredningene kan du si!

Jeg ville trodd at din 86 mod har totråd-pærer i hjørnelysa siden min 85, 87 og 88 mod har det? Skrudd av blinklysglassa og sjekka om pærene har gått? evt sikring. Evt sjekk om det er to eller tre ledninger i kontakten til hjørnelyset ved siden av hovedlykta. Den runde dingsen under speedometeret er vel bare føleren for pærevarsleren i speedometeret, - lampa som lyser hvis en pære går. Har såvidt jeg vet ikke noe med lysstyring å gjøre. Skal bygge om dette på en 90 mod i familien snart. Skal bytte hjørnelysene for å få totråd. Originalreflektorer blir fortere matte når hovedlyset alltid står på under kjøring.

Kan lakkere den grå plasten nederst på dørene + skvettlapper svart. Det tar seg ut på hvit bil synes jeg;) Har det sjæl!

Jeg så mange som filma, så det må da være noen filmer der ute? Dum som jeg var lot jeg kameraet ligge i bilen selv..

Hvis man kan lage den selv, hva trenger man isåfall og hvordan fungerer den i prinsippet? Har lurt på å skaffe en sånn fra torshov, men det er jo litt penger da, selv om akkurat den ikke er så dyr..

"farge : burgunder" ??

Hva slags sandblåseutstyr bruker du? Trykksandblåser eller sugematet type biltema e.l? Jeg har en sånn biltema sak i et hjemmelaga blestreskap, men det funker heller dårlig når rusta blir for tjukk på calipere og liknende. Bra prosjekt BTW. Ser ut som du gjør godt arbeid!

Ødelegging?! Han sa jo at han ikke gjør noe som ikke kan bygges tilbake? God bilkultur er mer enn bare originalbiler. Hvorfor skal ALLE biler som er litt klassiske plutselig se ut som museumsgjenstander? Bilen din er konge! Minner meg om da jeg var liten og det gikk en senka turkis metallic 164 her i bygda. Modda eller "egendefinerte" biler er en viktig del av bilkulturen på lik linje med bevarte originalbiler synes jeg.

Rundt her jeg bor koster en boks med duplicolor felglakk 45sek.. Nesten billigere enn tviltema!

utslitte børster? Rart ikke ladelampa lyste da, men var utfor det samme med bilen til fadern for noen uker sia. Bilen bare slokna da det ikke var igjen mer strøm på batteriet. Ladelampa sa ikke fra og børstene var helt utslitt.

"Som man sparkler, får man slipe" heter det jo..:thumb Blir jo litt prøving og feiling til å begynne med..

Tullprat nei! Har sett nok av biler som er spist opp under tectylen fordi bilen var for gammel og rusten før behandling. Tectyl inneholder butylgummi som ikke akkurat flaker av.

Den blå fra biltema funker veldig greit. Tåler cellulosetynner helt fint. Har lakkert en bil fra lista og ned i metallic nå og det ble bra. Den har en liten sil i koppen. Muligens litt smalt sprøytebilde selv på det breieste, men den har egen lufttrykkjustering som er praktisk. Kan være en ide å ha litt gjengelim på skruen til luftventilen på avtrekkeren siden den skrur seg ut.

Så fin den har blitt! Når man pynter opp bilen sånn syns smådetaljene som ikke stemmer enda bedre da.. Nå tenker jeg på "Eiker"-klistremerkene. Får prøve å spore opp noen svarte 60mm VOLVO klistremerker. Det gjør mye for helheten! Bra noen flere tar "krom-linja" helt ut også. Alt svart begynner å bli litt brukt opp. Edit: har plasten rundt lyktene gulnet?

Surt at du ikke fjerna prøveskiltene etter bruk, som det står på baksiden at man skal gjøre da..

Hehe.. sikkert ligget ute før, men i forbindelse med denna saken lå det link til de her: http://www.vg.no/bilderigg/?rigg_id=2478 (bare trykk på bildet for å komme til neste)

http://www.billykter.no/visprod_volvo.asp?id=4 Omtrent halve prisen av bcb eller?

Pulsairen er de rørene som stikker opp foran eksosmanifolden ved siden av kamreimsdekselet som du sikkert har skjønt. De tilfører friskluft til eksosen. Taper ikke effekt ved at den er der, men motorrommet blir klart ryddigere uten. Min bil har aldri hatt hverken pulsair eller egr og ser veldig ryddig ut i motorrommet. Hvis du skrur de vekk, passer 50øringer perfekt som blindeplugger. Bruk fiberpakningene og festebrikkene som sitter der.

Er ikke dette 200 forumet da?

Jeg MÅ ha de. På vintern må jo bilen få viske all snøen ut av øya! Jeg lager selv jeg. Når jeg har slitt ut vinduspusserne tar jeg av gummien og trer de på lyktepusserne. Bruk en tang og bøy til klemmene forsiktig. Bytta gummi sikkert 5 ganger på pusserne som fulgte med bilen..

Fram til bjørkelangen er det seff stuegølv, men videre mot vestmarka er det støtdemperkiller og slalom mellom elg, spesielt etter hedmarksgrensa.. Men en morsom vei å kjøre for oss som er glad i svinger er det absolutt! Jeg har 11 mil til oslo. dvs 110 i gjennomsnitt hvis det skulle gå på en time. Neppe trygt i mørket/skumring. Men det var ikke "kjekkaskjøring" den tråden her handla om. Jeg aner ikke åssen man finner fram til fornebu, så det må bli i følge med noen i såfall. Men det er vel reserveplan i alle tilfelle.