Sikkan

Dæven. Må si du drar opp gjennomsnittet på strøken 240 for oss andre gitt! Klockrent.

Effektanlegg og sk. "powerfilter" er bare å glemme på en original sugemotor. Det er bare kostbar, ekstra lyd. Man kan vel kanskje få mange "psykiske" hestekrefter naturligvis, men effektløftene som produsentene av disse produktene ofte lover, er mildt sagt urealistiske. I nesten samme kategori ville jeg stille å polere bilen for lavere luftmotstand. Det er forsåvidt mulig at du kan trekke ut et par % ekstra ved å bytte den bakerste lyddemperen. Originalt er denne av typen der eksosen går gjennom dempevatten før den kommer ut, mens en "rett igjennom" demper der eksosen bare går gjennom et perforert rør inne i demperen "bremser" mindre. Biltema, simons etc kan brukes. Men har jeg tro på at du vil merke forskjell? Ikke så veldig.. Vektfjerning er nok mer effektivt. Hiv ut basskasse, tunge fjortisser, thorsov-spoilere og annen unødvendig vekt. Spøk til side; Bruk heller ressurser på noe så kjedelig og fornuftig som en ordentlig tune-up med nye tenningsdeler, (plugger,kabler,fordelerlokk) olje+filter og luftfilter av god kvalitet isteden. :) Sjekk at bremser ikke ligger på. Fjern og plugg egr systemet hvis dette kludrer.(svært sannsylig) Overhal + justér forgasseren skikkelig (hvis du har A motor) Får du tak i en litt kvassere kam (H,K,VX3,VX,V)brukt, kan dette hjelpe bittelitt. Høvling av topp har jeg ikke prøvd selv, men det er heller ikke gratis og medfører flere kostnader enn bare selve høvlinga. Som du kanskje skjønner av tegninga, er det marginale gevinster å vente seg uten større og dyrere inngrep enn det du forespeiler, dessverre.

Hehe, har vel scora noen poeng hos fadern på den øvelsen her ja, men man kan vel si at jeg gjorde de fleste feilene man kan gjøre på denna bilen, så det ble god erfaring i tillegg til at fadern slapp å skrote bilen sin. Går med litt tanker om remake av noen ting som bakluke og skvettlapper bak, bilen trenger overdrive og litt jobb i forstillinga, og en v8 hadde vært sykt gøy. Noen ting har skjedd siden sist, så update kommer utover våren. Folka liker store ratt og klokke i speedometeret, så jeg kommer nok ingen vei med antydninger om at spenstigere deler kan monteres inn. Jeg gjorde nemlig det en gang, og det fikk jeg klager på umiddelbart ;)

Nei.. har ikke nr. Men de stenger vel i halv 5 tida tror jeg. Matt svart er vel ikke helt greia for 240 uansett om det er likbil eller ikke vel?

Står jo en express på skrotkalle i eda nå da. Den mener jeg har original glassfiberbakluke. Bestilte du veng-biter på Hellanor? ;) Artig med rust. Jadda..

Liker signaturen til en her på forumet som sier noe sånt som; "M3 skjørter og M3 speil, også kalt nybegynnerfeil" ;) Men det er lov å ha sin egen mening :) (desverre..)

Flott bil :D Hehe, jaggu ble tråden min sitert her også gitt. Bensinvarmeren min er fra '90 tallet og er original volvo. Det er en bensindrevet motorvarmer du har der ja. Om det er Webasto eller Ebersprecher som har laget den, står det nok på lappen oppå. Det kan også være volvos egen konstruksjon. Hvis den starter med et poff og stopper kort etterpå, kan det virke som flammevakten (fotocelle) som har gitt opp, dårlig kontakt eller er møkkete. Da ser ikke "hjernen" at brenneren har tent og den vil fortsette oppstartprosedyre en stund før den til slutt gir opp og stopper. Lykke til videre med prosjektet :) Stemmer for originale fangere og speiler, -fine felger og senk, og heller gjøre forandringene under skallet.

240 sedan: Ant.runder: 8 lengde(mm): 425 Diameter(mm): 117 Godstykkelse(mm ):12 Fjærstivhet(N/mm)22,39 240 stasjonsvogn: Ant.runder: 8,5 lengde(mm): 415 Diameter(mm): 116 Godstykkelse(mm ):14,2 Fjærstivhet(N/mm)45,34

Var det på bilen jeg nevnte også. Synes ikke det funka særlig bra kontra setet og midtkonsollen. Men så er jeg ikke begeistra for jallamekk heller ;) Evt kan du jo prøve å flytte rattet og mekanismen for ryggvinkelen over på andre sida av en passasjerstol for å gi klaring til beltelås og midtkonsoll. Hvis du gidder, kan du jo sprette opp setet og bytte puter og trekk fra en passasjerstol til en førerstol. Det er jo lik innmat og på ryggtrekket er det bare rattet til korsryggstøtta som har hull på feil side. Erstatt ståltrådkrampene med plaststrips. Er jo et prosjekt å overhale en stol sammenligna med å bare bytte seter, men vel verdt jobben hvis du kjører mye, -synes jeg ihvertfall. Mange grader av arbeidsinnsats du kan legge i det her. Fra kjapt og dårlig ved å trøkke inn en passasjerstol uten mods, til å gjøre det ordentlig og utføre en skikkelig seteoverhaling :win

Hmm.. ser ut til at biltema skifter ut sanda si til Olivinsand de også i den nye katalogen. Får håpe den ikke er like støvete som Thorsov sin da..

Hva er galt med setet som var der? Er sittedelen herpa og du har en passasjerstol som (naturligvis) er mindre slitt? Sittedelen er ihvertfall lik på begge sider, så den kan skrus av ryggen med 4 skruer. Skinnene under må selvfølgelig også flyttes over. Har lånt en volvo der de hadde satt passasjerstol på førerplassen en gang. Plastrattet til ryggvinklinga krasja med beltelåsen og det var generelt ikke særlig stas.

Hei! Lurte på om noen hadde forslag til steder jeg kunne få tak i speilglass til E24 med varmetråder uten å bli helt rana. Nettbutikker etc. mvh.

Synes nå det ser ut som godeste Galaxie er inne på noe jeg men..:) 1938 Ford Tudor.

Jau, du tenker vel på "effekt" bryteren oppe sammen med de andre bryterne i midtkonsollen tenker jeg? Ellers har jeg sett 240 med originalt ettermontert AC i vanlig varmeapparat også. Den hadde bare en blå av/på bryter.

Det der ER jo det som kunne fås med AC. CU varmeapparatet kalles det der :)

Bruke hjerner fra 200ft? Sånne dukker jo opp til salgs innimellom.. Litt håpløst prosjekt hvis man vil turbokonvertere med innsprøytning på billigste og enkleste måte, men det er uten tvil mulig å få til :) Jeg sier håpløst fordi man antageligvis ender opp med å bruke mer penger på å kjøpe delene man trenger bare for å konvertere b19 motoren til innsprøytning enn en større og bedre egnet komplett innsprøytningsmotor ville koste. -I tillegg til en masse jobb..

R for Renault?

Det medfører riktighet. Skråstripa er også bredere. Angående grønnfargen (Volvo 123), så ble jeg veldig overrasket da jeg lakkerte opp motorrommet i min -76. Grønnfargen var veldig intens når den var ny og ren! En perlemorlakk i lignende farge kunne bli veldig stilig tror jeg. Men original er original ;)

Hyggelig å høre!:D Litt misfornøyd med finish og arbeid på den blå, så blir nok litt remake etterhvert. Først tror jeg det blir gammel bakluke og gamle skvettlapper igjen til sommeren. Passet ikke så bra med -90 luka og har en strøken gammel luke stående nå. Oppdatering kommer utover våren :) Liker spoileren din forresten. En diskret forandring som man ikke ser med en gang, men som gjør mye for helheten. :thumb

Ja, du har lister rundt blinklys og langs panser og de eldre lykterammene, men grillen er nyere. Se på bildet øverst i signaturen min, så skjønner du hva jeg mener ;)

Ja, inne på Volvoforum? Blir deilige langførrer på oss ja :D

Senk og riktig grill så er mye gjort på den her ja :) Angrer du på at du solgte Kristian? Vi må forresten oppdatere til -76 modell..

Øøy! makan til min jo! Bare i en del bedre stand.. Fin 245! :)

Du holder kvaliteten høyt oppe fortsatt ser jeg :) Keep it up! Flott med renovering av turbofelgene også. Gleder meg til å se det ferdig :)

Lukter nok ikke noe nei. Ligger jo i oljebad det her. Går fint å kjøre med def. lamellbrems. Jeg kjørte nesten 100 000km før jeg en gang oppdaget at jeg hadde diffbrems (som altså var defekt) Hadde ikke noe antispin merke på 2 av mine 3 originale lsd aksler.