raggar-racing

Jepp, fines noen sjeldene eksempler på lambadasonde på mekanisk sprut og gasser uten CAT!

Detta prosjektet her har jeg trua på! Ser MEGET bra ut hitil ;) Men kutt ut den 140 fronten a å kjør den gamle 200 stilen med runde lykter foran og "bygg om" til 164 lykter bak!

Det er bra;) Bynte faan mei å lure på om du hadde gått over hele bilen med spray boks:P

Så grei ut den;) 1 bud. fjer`n rusta (sveis!?) Og så kommer de andre tinga!

De har komplette kitt på BCB (http://www.bcb.no), du må ringe og høre med de! De har også "forlengede" radiator fester for festing av IC! Størelsen på IC`n avhenger av hvilken turbo du har og hvilket ladetrykk du skal kjøre på! De har også pop-off ventliller (tror faktisk de kaler det poff-off ventil på BCB)!

Ehe... altså, fjær-hon brukes NORMALT etter borring av sylindere, fleksi-hon brukes når du skifter ringer, eller når sylindervegene har blitt for glatte, dette er for at olje`n skal "henge" seg i ripene, noe som fører til god smørning. Kjøp deg en fjær-hon på fks. biltema (av den groveste typen) og ta vendekantene med, og så går du over med en fleksi-hon! (Det er egentlig ingen vits i og ta vende\slite kantene pga. at de nye fjærene du får har en liten kon øverst på ringene som gjør at den ikke kommer i kontakt med slutt\slite\vendekanten, det var mest før i tiden da de ikke hadde kon på "bytte" ringene det var veldig viktig og fjerne slutt\slite\vendekanten), MEN det er like greit og best å ta de med en gang du har den oppe! 0,05mm var ikke så galt, det skal vel gå greit det!

Se der ja, fint å se du gjør det ordentlig;) Mye kosta det og dyppe den?

Så bra da! ;)

Du har ikke lakka hele bilen med spray boks? :P Så det sto en boks på sia der:P

Mulig det står tideligere i tråden men orker ikke å lese:P Hvilken turbo bruker du? Og få ut en film da! ;)

Ehe.... Ikke noe problem å dra ut mere hester! Koste vil det jo såklart gjøre, men det gjør det med alt! Kjøp turbo kitt eller ""lag"" et selv (eget oppsett). Eller: Grenrør og 2,5" eksos, chip, filter, høvling av topp? (vet ikke hva kompen. er på allerede på disse bilene jeg? Og er det 16v topp?) Mage småting som kan gjøres, men det beste er å få på en snurre!

Hei, må si jeg er imponert av arbeids innsatsen din! :pray *KeepUpTheGoodWork*

Hehe, deilig følelse det;)

Fått gjort noe mere eller?

Ok, hmmm... Den b200K`n jeg overhalte hadde 631 topp 100% sikkert og forbrenningskamerene i stemplene;) MEN, den kan jo være "ombygd" til en b230K motor (noe som jeg tviler på)! Men sier ikke at det er feil at det er 530 topp på 200K`n, men på den jeg overhalte var det 631 topp!

Jeg har hatt 2 b230k motorer å begge har det vert 631 topp på! Hvis det hadde vert 530 eller 531 topp på b230k og b200k hadde det jo blitt "dobbelt opp" med forbrenningskamer! Jeg har åverhalt en b200k motor å den var det 631 topp og forbrenningskamerene i stemplene og så kalt "flatopp"!

Høres tøft ut! Eneste er at 3" annlegg på en standard 230a har liten eller ingen effekt økning!

Jeg skal kanskje ha 164 da;) Blir nåkk ikke noe turbo maskin med det første tenker jeg, men dobble weber osv. er nok en mulighet!

Detta blir nok bra ja, gjør det ordentlig med en gang du har den oppe!

FY FAAN, DRIT PEN BIL! Tør påstå detta er en av de fineste volvo`a jeg har sett i 200 serien! DRIT PEN bil, kjente det begynte å reise seg i buksa nå ja:P Fortsett sånn!!!!

Nå byner`n å ta form ja;) Så planen er ikke å få skilt på den altså?

Kommer det bilder eller? :P

Jøv :P

Volvo`s org. sperren ble oppgitt i NM og ikke i %! ;)

Fortsett slik så skal detta bli jævelig bra!