turbojonas

i og med att drage på ein diesel ligge på ca 2000 rpm så vil selvfølgelig dieselbiler ha turboer som slår inn på 2000 rpm. som du seie så vett eg isje når skyve komme på fk/ft så kan d for all del ver lavtrykksturboer på både ft og fk, men i så fall så må eg le

ja der har du d ijenn. BEGGE TURBOENNE ER HØYTRYKKSTURBOER!!!!! den eneste forskjellen er at den ene kjører på ett trykk, og den andre på ett annet. ikkeno merr!

vis dår isje sjer någe, så e jo isje hjernene like, å då tar du jo feil når du seie att di e lige. tog du an?

basic koblingsskjema

eg ska i gang me megasquirt, d koste 1600kr for hjernen, å ca 1000 for ledningsnett. d e ett genialt å billigt sprut, så holde i lange baner, så lenge du isje ska ha 900 hk elns. http://diyautotune.com/catalog/index.php http://www.ms-nordic.tk/

ro deg ner ronni. når folk går rondt å kalle b230fk for lavtrykksturbo e d isje rart folk går på ein smell, d jor eg. eg trodde d va lavtrykksturbo, å d e gronnen t att me diskutere dette. men d e jo ein heilt vanlige høytrykkstuba i b230fk. @maxis: sett ein fk hjerne i ein ft motor å se ka så sjer..?

lure litt på kossen du vett dette i fra vadis, når FK tubaen å FT tubaen har forskjelligt delenr, å d står absolutt ingenting om wastegaten i di respektive hårfønerene...? (edit: har våre å lurt litt i vadis eg og...)

då ser d ud så b230ft har rett, å eg har feil. d ser ut så di har sama turbo, altså sama spool-up, og begge er "høytrykksturboer". gronnen t att eg meinte di hadde forskjellige tubaer e att når folk seie lavtrykksturbo så meine di ein turbo på lavt trykk, men d e på ein måde feil. lavtrykksturbo å høytrykksturbo e to forskjellige ting. lavtrykksturbo komme inn på ca 2000 rpm, å levere isje liga høgt trykk, mens høytrykksturbo komme på ca 3000 å levere høgare trykk. derfor trodde eg att dår va lavtrykksturbo i den fk å høytrykksturbo i ft. fekk sitt på ein b230fk i dag, men klarte isje tyda nr heilt. ska se videre på någen flerne i mårå. @b230ft, eg tippe bilforum på bryne hadde sakt akkoratt d sama

Meg og b230ft har ein liden krangel gåannes.. han seie att fk og ft e HEILT lige, udenom att fk kjøre me ca 0.35 bar, å ft kjøre me ca 0.65 bar. Sånn så eg har forstått d så har fk og ft forskjellige turboer (en lavtrykksturbo --> raskere spool-up, og en høytrykksturbo --> ladetrykk på ca 3000 som vanlig) og forskjellige hjerner. fekk dette bekrefta av folk så jobbe på volvo, men d jalp isje. så eg lure på ka folk her har å sei om sagen? spar meg for "eg tror d e likt/ulikt osv osv.." på forhand takk

eg kjøre me king dragon filter, å eg e fornøyde me d. suse masse (helst litt møje..) men d e nå så. itte eg bytta turbo forsvant derimot den deilige "maskingevær" lyden når eg sleppe gassen (ingen dumpvalve). eg har då kommt fram t den konklusjonen att den gamle tubaen va i så dårkige forfatning att heila turbinakslingen vibrerte å lagde den lyden (å den turboen va skikkelig gåen...)

av me toppen, å ud me stempler, så har du ein ganske så tøffe blomsterpotte :D

vis du ska ha datasprut, så kan du jo justera åpningstiden på dysene, sånn att d har isje någe å sei kor store du har (nesten)

får isje tag i volvo-r-sport, så e d någen andre så har någe liggane?

itte min vage hukommelse så ska d gå greit. di bytta fjærbein i 80\81, å itte på va d likt meine eg

navn: Jonas Garborg alder: 19 år bosted: Stavanger bil: `81 245 med B23AT, søvlfarget. `81 Opel ascona med ingne motor for øyeblikket, men 2.2i kommer, og jeg har en `84 245 delebil yrke: går på skade og lakk nå, skal ut i lære t sommeren drømmer om: 7 rette i lotto :D bøter: mista lappen ein gang, for å børna, 3500kr rett i statens julabord

you`ve got mail...

koss jekk d?

hehe eg e nokså heldigge eg, siden man isje ser driden på den sølvfarga turbowagnen min så lett

någen andre så har någe?

fint du svare på d eg spørr om. har fått pris på radiatorservice, 3700... d bler for gale syns eg. derfor vil eg ha gang i ein orginale.

fikk i går tak i ein org. intercooler t b23et, men så viste det seg att denne lakk som ei sil.. så, jeg lurte på om noen kan hjelpe meg med å få tak i en? på forhand takk

sannt d..... men men, bytt turbo då

hei hei, meg du traff på statoil (sølv 245 turbo), komm på ein ting.. har du sjekkt att den trykk klokkå så styre wastegaten åbne seg onna trykk?

skvulpeplater e nokså orginalt d :)

eg har nødblink, sigtenner, varmetråer å nivå-reguleringa.. har også någen tomrom der ja. men planen e å få inn någen flerne brytere, f.eks større ryggelys. me "svarte" ruter ser man nesten fåkk hål når man rygge i mørket..