turbojonas

det er lov med farget glass mellom A og B stolpe, frontruta og. det står i kjøretøyforeskriften, bare les den før dere begynner og mene og påstå.

ingen her som skrur på mercene?

undersøkte og litt med dette den gang det var planen min og hive i 350 cid maskin i en `81 240, med daværende b19 maskin.. prisen skulle bli ca +- en 1 laks ekstra. dette var hos IF

Heilt enige!

hei! lurte på om det er noe mirakel å skifte automat kasse på en MB 230e... har nok erfaring med girkasseskift, men tenkte siden det er stjerneglis, så er det kansje noe spesiellt å huske på? takker for svar :)

takker så mye! tror jeg satser på 1.5 cm da. gidder ikke å korte resten av girstanga enda vertfall, skal i så fall ha med revers-sperra. men men, får se, har nok å gjøre, må få gang på datasprut, lakke felger, sveise rust å diverse, og få gang på asconaen.... ska isje ver lett!

tenkte og prøve å lage meg short-shift på volvoen, og lurte på om noen har noen ideer/tips? Tenkte å kappe å skjøyte inn 2-3 cm mellom den store kula, og der man fester giroverføringa, hvis dere forstår...

koster 250$ for hjernen, og 68$ for ledningsnettet, til megasquirt II, så det er ganske billig ja

har selv røket den sikringen flerne ganger, mener den står som "idle control\valve" eller.no. ledningen går ned mellom syl. 2 og 3 i innsugsmanifoilen, og langs blokka. isolasjonen på den ledningen blir fort råtten med årene, og kommer den borti jord så ryker sikringen og bilen dauer...

den ventilen sier klikk med en gang du skrur på tenninga, det bør du sjekke. Hvis det ikke sier klikk, er enten selve ventilen ødelakt, eller så får den ikke strøm (sikringen kan være gåen, eller brudd på ledningen)

nei men når du spinner ;)

sangen heter "Mora nisse - volvo 142", å d der va talentlause kjøring :P

hehe, tenk deg den, me angel eyes, på en bloførti! skrekk å gru....

ang, den poffinga fra forgasseren, sjekk tenninga di!

hvis du ser det på denne måten: -har du en sprek bil, kjører du mer aktivt, med mer kraftige nedbremsninger. er da bremsene for små blir de for varme,og virker ikke. derfor går de etter effekt, ikke vekt og hastighet (du skal tross allt kunne kjøre aktivt uten at noe streiker)

men sånn fra spøk til revolver, så kan du få 2000 i bot for sotede sideruter foran. men det kommer selvfølgelig ann på hvilke politimenn du treffer på

kjører jo med H4 i alle 4 lyktene, så er ikke redd for det. får lakke skjerene til 242stan sølv, og hive det på. Ingen så har prøvd å sette blinklysa fast i skjermen (på min `81 f.eks)?

hehe, når stikkakslene ryker så bytter du dem, og kjører videre

fant pris på truetrac hos 4x4rockshop (http://216.185.110.244/scripts/prodList.asp?idCategory=373), 399.95$, og med dagens valutakurs blir det 2647,50 + moms = 3309,50, og frakt kommer i tillegg

hehe sjyss pissen rånni :P tror jeg beholder snutegrillen som jeg har, bare få gang på ett stort volvomerke :) men det kommer ann på stian om jeg bytter eller ei. og så må jeg i så fall lakke skjermene sølv, og få tak i hvite blinklys.. hvor finner jeg det mon tro?

snutepanser og grill har jeg selvfølgelig!

det var det jeg trodde, har ett bensinrøyr ved siden av "hoved"røyret.. må man ikke ha matepumpe i tanken da uansett?

sitter å vurderer og jeg skal ha amerikansk front på røygebussen... 242stian har komplett, så det står på meg om jeg vil ha eller ikke, men jeg klarer ikke å bestemme meg helt. synes amerikanske front er tøft, men jeg vet ikke... Noen formeninger? (ber meg frabedt fra svar som "amerikansk front er stygt O.L")

du må vel ha nye støtdempere og i følge volvo hvis du skal ha hele 238 hk og 310 nm...

240 er en ganske understyrt bil, og man må som regel tvinge raua ut hvis man ikke har 400 hk. som ronny sier, så er det ikke så mye kraft på lågt turtall i min AT maskin, men etter 3000 rpm så er allt konge..