VCE

På torsdag skal jeg antageligvis møte ham som "kan" om dette, så skal jeg få gjentatt hvilken syre det gjelder.

Er den lik på ET'n og på andre, isåfall hvilke?

Den var ny! :D En lamellbrems er alltid innkoblet, og det skal til et visst moment for å få den til å slure. Det du beskriver er Eaton sin G80, den har ingen lamellplater, men en klo som kobler sammen bakhjulene nå hastighetsforskjellen blir for stor.

Bare for å forsikre meg om at jeg ikke har tatt feil, så er det den motstanden som sitter på v.innerskjerm rett over batteriet. Det er 4 "rør" som sitter sammen. Er det andre enn biler med motronic som har denne? Hvilkne biler kan jeg ta denne fra? 2 av ledningene har løsnet fra motstanden, og Bilia på hamar skulle ha 1200 kr for denne! Kan man evt få tak i en ny slik et annet sted billigere?

Nesten alle typer billig silikon, hovedsakelig kun de beregnet på bygg, men det var en bilrekvisitaforhandler for noen år siden som solgte pakningssilikon med slik syre. Hvis silikonen lukter amoniakk er det garantert ikke slik syre i den.

Turboed1: Enig, det var den "intercooleren" jeg siktet til. Den er vel heller ikke like effektiv som en vanlig intercooler...

Det er MYE lettere å få tak i en CSB 350 i god stand, hvis du ikke bestiller ny blokk, og da kan man jo liksågodt gå for en SCB 427... :D

Thema: Det der vil virke mot sin hensikt om man monterer på en bil uten turbo...

http://www.amerikanskebildeler.no/ :D

bilder, bilder, bilder og bilder! :D

Har du brukt byggsilikon på bilen din? Det bør du se på fort som faen! De fleste typer byggsilikon inneholder en form for syre som spiser stål. :(

Hvordan feil?

Jo flere lag og jo tykkere lag man bruker gjør det lettere å flasse. Et tynnt lag god primer og to-tre tynne lag lakk er mer enn nok.

Det er da ikke ille det der? det kan da ikke være SÅ stor jobb å rette på de skjønnhetsfeilene som er? Er artikkelen om bilen din havnet på nett ennå?

Små turbinmotorer fra ~4 seters helikopter passer kansje bedre til ditt bruk, og de er sikkert mulig å skaffe til veie. Det er litt lengre mellom dem enn det er mellom de litt større motorene - men de store gir jo ~10-20 ganger mer hk enn det du er ute etter...

Motor (to totalt) fra en "seaking" er jo rimelig lett å skaffe til veie hvis man har tilgang på en høvelig mengde dineros...men effektuttaket i en slik motor er litt mer enn de 3-400 du snakka om. Hva slags girkasse har du planer om å vruke for å gire ned turbinmotoren fra sine ~20 000 rpm? Begge motorene til sammen veier ikke mer enn ca 40 kg, men helikoptergirkassa veier mer enn 2 tonn...ikke brukendes til noe som helst annet enn helikopter-bruk, men det sier jo noe om hva som skal til....

kenut: Les tråden før du poster! Samme link ble lagt ut kl 15.04 i går...

Hvordan kan det være amerikanerene i et nøtteskall at de hadde, og har, strengere utslippskrav til kjøretøyer? Eller er det amerikanerene sin feil at Volvo endret navnet på motorene?

Er klar over det, men en B23 eller en B21 med Bosch CI-innsprøytning, med eller uten turbo, heter E eller ET i Europa. I USA fikk de samme motorene, med bortimot det samme innsprøytningssystemet, katalysator for å komme igjennom avgasskontrollen. Disse motorene fikk benevnelsen B21/23 F og FT.

Du får da datastyring "live" med de hjernene som sitter på en del dieselmotorer fra før, så hva er det man da egentlig mangler for at de er originalt levert med datasprut?

Men man slipper jo gasspedalen på automatgirede biler også avogtil...man har ikke bånn pedal hele tiden...

Jeg har esken som kammen ble levert i, men den var HELT blank, ikke merke, ikke type - ikke noenting egentlig... :( Jeg har et meget lite håp om at det er preget inn et nummer i selve kammen... Men en kam koster fra 770 kr med løftere, så jeg går nok ikke konkurs hvis jeg bytter kammen jeg har nå... :D Jeg er bare usikker på hvilken kam jeg skal velge...

Kammen er ny, og det var den kammen som man fikk absolutt mest bunndrag i 350 med fra summit. Kan man enkelt måle gradene på en kam? I motor eller løst...Uansett trenger jeg ikke en motor med masse dreiemoment i en bil på ca 1400 kg... http://groups.msn.com/ChevroletNova/chevypriductionheadinfo.msnw tilsier at toppen har 2.02/1.6", det sier også skyvelæret mitt... '88 blokk tror jeg mer på enn på '98 med tanke på hva den satt i.

http://racingjunk.com/post/774833/1980-chevy-Super-stock-4x4-truck-1-000HP.html :D her med diesel(!): http://www.thedieselgarage.com/forums/showthread.php?t=29067

Ble det bare med TV-serien, eller var det også laget film med KITT?