VCE

Den greier kansje 100 hk @ 4 bar... :D

Her er screen-shots: Hydr. flat: Mek. flat: Rulle:

bruker du msn? litt enklere å skrive mer direkte...jeg rakk ikke å se de svarte en gang... har du prøvd med et konstant lys som er sterkere?

Dette er bare standard-verdier fra programmet, jeg aner ikke hvordan det er i forhold til de toppene jeg har.

Blinke vil merkes bedre, men vil være plagsomt...

StocksmallblockAirflow.flw: 3.08 Wedge/Pocket Porting, Large Valves 0 8 1 2.020000 1 25.000000 1 0.200000 1 0.300000 1 0.400000 1 0.500000 1 0.550000 1 0.600000 1 0.650000 1 0.710000 1 130.000000 1 177.000000 1 217.000000 1 239.000000 1 242.000000 1 242.000000 1 242.000000 1 242.000000 1 1.600000 1 25.000000 1 0.200000 1 0.300000 1 0.400000 1 0.500000 1 0.550000 1 0.600000 1 0.650000 1 0.710000 1 101.000000 1 133.000000 1 153.000000 1 164.000000 1 164.000000 1 164.000000 1 171.000000 1 171.000000 Comp cams 224.cam: 3.08 0 HK 112 6 Hyd. 1 0.050-Lift 2 1 0.000000 1 0.494000 1 0.507000 0 1 4.000000 1 40.000000 1 54.000000 1 2.000000

Det er 461-jernmøller jeg har....men hvordan er dette i forhold til det som ligger i "StockSmallblockAirflow.flw"? Ang kam så ser det ut som at det er det Desktop Dyno kaller "Comp Cam 224" som er den kammen som gir de egenskapene jeg vil ha hvis dataene til toppen stemmer. Forskjellen i Flat tappet og rulleløftere kan da ikke stemme? Hjelper det noe om jeg legger ut bilder av graf eller tabell?

Lag alle sorte, men legg til et shift-light på den med nye poster... :)

Hva med å endre bakgrunnsfargen på meteret også? Slik at alle blir enten svarte eller hvite - ikke begge deler...

HP: Tøfft... :D OG: 150-200 hk...

Jeg har prøvd meg litt fram med Desktop Dyno nå, og er litt usikker på et par ting. Hvilken instilling skal jeg sette på toppene? Det nærmeste jeg har funnet av flow-data er her: http://users.erols.com/srweiss/tablehdc.htm#Chevy jeg har "Chevy '461 Iron". Jeg har brukt "StockSmallblockAirflow.flw" og 2.02/1.60" ventiler. Det andre er at jeg har problemer med å matche kammer fra f.eks summit til det jeg har funnet av cam-filer på nett... Men med en 700cfm gasser, Comp cam 224, hyd. flat tapet løftere, dual-plane innsug, 9:1 i comp, small tube headers with mufflers ender jeg på 380 hk @ 6000 rpm og 390 Nm @ 4500 rpm Ved bytte til rulleløftere med ellers samme oppsett fikk jeg mye mer bunndrag (+90 Nm ved 2000 rpm, fra 320 til 410 Nm),toppverdier på 400 hk @ 5500 rpm og 445 Nm @ 4000 rpm.

Forskjellen er stor/liten Dana 30, dvs at huset, utvekslingen og carrier ikke passer om hverandre. Alt annet er likt - hvis Volvo fulgte Dana sine spesifikasjoner.

ole gunnar: Du har en SBC 350 med 2 eller 4 bolters blokk som du vil bytte topper og/eller stempler for å få litt hk i...

Dobbeltsjekk den for sprekker! Ingenting er bedre enn mer sylindervolum om blokka er god.

Svart passer somregel alltid... Syra som det var snakk om var eddiksyre.

Texas: Jeg som trodde at det het Weber...

hvis pedalen oppleves som "riktig", er vel det du nevner i orden?

utslitt lamell? defekt trykkplate? vanskelig å si uten å ha bil og verktøy foran seg...

Man må vel også vite hvor mye de tåler...i Watt eller Ampere eller noe... VCE er ingen elektriker... :D

Er det noen som har spesifikasjonene til formotstanden til ET'n?

Hva slags gassere er Weder? :D

Generelle tips for at lakken skal sitte... * Rengjør godt! * Et tynnt lag med en god grunning, jeg har god erfaring med Würth heftgrunn pluss, denne er rustbeskyttende og varmebestandig. * Påfør tynne lag med lakk til du får det heldekkende, mange lag gir ikke sterkere lakk. Jeg har brukt Würth Spesial lakk (varmebestandig), men er usikker på om den fåes i rød. * Uansett hvordan du gjorde det, ble det ikke bedre enn hvor rent det var i utgangspunktet... Wurth sine produkter er fine, fordi de er hurtigtørkende.

Jeg bikka halvveis over varselblinkerbryteren når jeg sto stille - funket fett... Irriterer meg over at noen har kobla ut denne funksjonen på begge 740'ene mine...

Men i vognkortet står det? :D

hvilkne motstander? det er litt vanskelig å måle på de defekte...