VCE
-
Innholdsteller
4,144 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av VCE
-
Nå skuffet du meg...jeg trodde at det var dynomålinger der...
-
bilder og meninger om montering av parklys i hovedlyktene på 240
emne svarte i VCE sin yengis i 200 Serien
DET er ihvertfall ikke tillatt! -
hehe, hvis du går på et verksted med den jobben, ser du det lyser $-tegn i øynene på eieren og de på verkstedet begynner å gråte... Med nice-price får du delene for ca 1500 kr, også er det et par timer jobb om man har rett spesialverktøy. Men hvis en eller flere av gjødepluggene har utvidet seg går det fort 10 timer... :(
-
bilder og meninger om montering av parklys i hovedlyktene på 240
emne svarte i VCE sin yengis i 200 Serien
Hvis man kobler de sammen med kjørelysene har man jo aldri mer enn 2 parklys... -
han har jo sveisa på en ekstra ring under den originale, det gir da vel minimum 2 cm?
-
van altså? årsmod?
-
Noen som har lagt merke til at alle kommer på fire stive? :D Neppe WRC dette :P
-
Det er forresten også produsert O-profil, men den gang var ikke 240 påtenkt ennå... :D
-
Skal vi alle på bilforumet spleise på 2 runder på en dyno? :D
-
ole180: Det er ikke hva slags råder det er snakk om, det er hvilken profil de har. Der er det kun 2 profiler å velge mellom - I eller H I-profil ser ut som en I når man kapper råden på midten og H-profilen ser ut som en H når man kapper den. I-profil: H-profil:
-
bilforumet V2.0 - småbugs
emne svarte i VCE sin Ghostride i Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
Jeg var inne på galleriet nå, og der var det en oversetter som har slurvet en god del! -
En lokal motor-guru mente at det som var veldig viktig var å bruke god mineral olje, helst en gammal en som ikke er like renset som de man får i dag.
-
Begge rådene over her har I-profil.
-
noen som har bilde av motorrommet i 240'n?
-
kan noen laste den opp eller sende? ikke alle som har bruker på honda-forumet...
-
ingen videoer av mandige motorer? http://www.youtube.com/watch?v=tlPsa9-_d9E spol fram til ca et minutt ut i filmen http://video.google.com/videoplay?docid=8222427535022082575&q=chevy+454 http://www.youtube.com/watch?v=rb8f_ufSWLI
-
Er ikke det der Corvette-baklys?
-
At forhandlerene fortsatt gir ut papirene kan godt hende, men Volvo Personbiler Norge har trekt tilbake papirere. Bl.a pga den bilen som volvo på hamar bygde om på slutten av 80-tallet, den er nå så rammeskeiv at man ser det på bilen.
-
Jeg trodde at de nye rådene også var I-profil...
-
Jeg mener at det er for liten reaksjon på "minder forseelser"...hadde folk f.eks fått en uke eller 2 ferie hvis de fikk 3 usaklige innlegg slettet hadde vi sett litt mer respekt.
-
Problemet med Chevy automat er å få plass til converterhuset, det er kroppen bakover som er litt grøvre på 400'n. Jeg her hørt rykter om at 400'n veier rundt 50% mer, men der vet jeg ikke sikkert.
-
De papirene har Volvo Norge trukket tilbake, så det er "egentlig" ikke lov. Men har man papirene fra volvo vil de nok godta det - hvis han ikke er klar over at papirene er inndratt. En bekjent av meg fikk erfare det. :(
-
Hvis en tråd blir fylt av tull kan trådstarter be om at det blir rydda i tråden. Det er det den lille røde trekanten er til.
-
På 240 er det riktig at man ikke kan ha mer enn 220 hk, men man kan ha ca 280 Nm. De slappe 305'ene fra slutten på 70-tallet hadde rundt 310-320 Nm, i sverige er det flere 283 CID godkjenningsmotorer i omløp - det er antageligvis en grunn til det. Det godkjenningspapiret som følger med motorfestene er egentlig trekt tilbake av volvo norge. Dette gjør at de som er så heldige å ha et eksemplar kan selge kopier, fordi det ikke er mulig å få tak i via de ofisielle kanalene. Selv skal jeg bruke en 165hk/315Nm 305 i 740'n - der håper jeg at det går med nød og neppe. 740 har maks 238 hk og 310 Nm.
-
Hvis han på BT ikke "sover", kommer han til å klage over at det er mer enn 100 Nm for mye i en CSB 350.