VCE

det varierer veldig fra AC-anlegg til AC-anlegg! det varierer også med hvor varmt det er. den vanligste ac-kompressoren levert i chevrolet fullsize rundt 1990 kan belaste motor inntil ca 35 hk!

Jeg har en B21ET med 398-topp(litt usikker på 9-tallet, pga. grøtete støp), GLT-innsug, grp.A turbo og org.intercooler. Når jeg henta den var røret fra intercooler løst oppundet innsuget. Ved demontering var det masse olje overalt inni der, og etter det jeg har lest her, kan det tyde på oljelekkasje i turbo. den har over lengre tid svetta olje fra toppdekselpakning og flere steder på blokka. Nå er det blitt værre, nå drypper det olje, såpass mye at det blir dam på bakken... Dette er jo ting som er rimelig enkle å gjøre noe med, men vil det bli mye mer jobb/penger å turbokonvertere den -83 B23E'n jeg har her? den har 405 topp... *litt* grønn på dette med turbo-motor...sorry!

på hvilken bil? mest normalt er å løsne skruene på dynamoen, presse den slik at reima strammes, og stramme skruene igjen. samme med servoreim.

jeg har en -77 245, der er alt svart, men han som bytta interiør i bilen, han slutta halvveis - for baksetet og alt trekket i bagasjen + taktrekket er grått... :(

der var det lagt ned mye arbeid! du har ihvertfall ikkeno problem med biltilsynet og dekk som stikker for langt ut! :P

jeg har en emphazer 12" i liten kasse (ca 32x34x50 eller noe i den duren) trykk-kasse. kan levere den i moelv for 1000 kr, jeg passerer der hver fredag/søndag.

oppdatert med litt ekstra, nyest lengst ned på lista.

når man har forsterka kopling, girkasse, mellomaksel, diff, stikkaksler, da vrenger man enten dekk eller felg. :( men da har man også nok hestekrefter... :D

bygge opp senterpartiet på et volvo snutepanser et par, med luftinntak helt i fronten (ram air). er dette mulig, og til hvilken pris?

bygger du BARE om tysker-panser?

la ut bilde av sleden min på side 2.

er den golfen like sprek som den ser ut som? :P

meld bilen stjålet! da løser saken seg! :D dette er seriøst, når han/bilen dukker opp, krev at han inrømmer det han har gjort. hvis ikke, så får du ihvertfall tilbake bilen. man skal ALDRI overdra en bil med salgsmelding, man skal levere salgsmelding selv - evt kan begge levere...

så en tråd for en tid tilbake om at det var for mange BMW-smilies, her er noen andre... (hvis det er interresse for det...)

hvor mye løfter den?

jeg ville ha tatt en forstillingskontroll alikevel...dekk er dyrt! hva er egentlig hensikten med 4-hjulskontroll på en bil med stiv bakaksel? eller vil bakakselen forflytte seg merkbart sidelengs på grunn av panhard?

evt litt enklere, slik at man bare må tre en ledning inn i kupeen: Stift 30: pluss fra batteri. HUSK sikring 10A eller 15A. Pass på en ting. minst 2,5 kvadrats ledninger på lyktene, samt til/fra rele. Stift 85: til jord i kupeen via bryter i dashbordet. Stift 86: styrestrøm fra hovedlyset. Stift 87: spenning til ekstralysene. Stift 87a :Skal ikke brukes ,,dette er direkte gjennom releet.

hvis noen har en slik felg, er det ikke dyrt å få avlest kode ut i fra hvordan det ser ut...

jo, takk! men siden jeg bygger i volvo, er det ikke akurat mye plass, så at manuellkassa er liten, er en fordel. for den Gear Vendors Overdriven er dritdiger!

det er vel helst manuell tomgangsskrue på denne. har du sjekka tenninga? gamle plugger/ledninger/fordelerlokk/rotor eller feil justert tenning kan også få en motor til å oppføre seg tullete..

Ovander: hvor får vi dødelige tak i noe sånt?

om noen har en M21 eller 22 liggendes som de skal selge billig, så si ifra! jeg har tilgang på en Gear Vendors Overdrive, hvis det er plass under gulvet, da...

det ar bolter/muttre med løse koner, har aldri sett de i virkeligheten, men har hørt flere snakke om det...

sjekk denne, her er det flere: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=96243

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=96111