tyggern

Blir ikke dumt dette her, men har du tenkt tanken om og sette den lenger ned? slik den står¨på 140, klart den vil dekke litt av luft inntaket. Men jeg tror faktisk det vil se litt bedre ut, fordi da blir ikke stykket under så langt.. Rock ON...

Min erfaring er at kollevold ikke har helt kontroll på hva compo har og ikke har, ring til compo snakk med de. og få bestillingsnr navn type osv.... også ring til kollevold og si at dette skal jeg ha...... eller gundersen, pedersen racing. eller du kan bestille selv, men da blir du mest sansyling bedt om og ringe kollevold. P.S: dette er ikke i nærheten av og være den råeste 244n:hellothere:

Gamle 242n står på bukker litt nordpå, er vist noen som skal ta den et steg videre og driver med motor. B4You ryktes det at havnet i rallycross i sverige, karrpssen da. toppen tok vel VS som delbetaling da en del penger ikke dukket opp hehe.....

Dette er ikke sant. Compo MO1780 og MO1781 som er 8" og 5 eiket er fortsatt og få tak i. Men disse heter MO5 og de andre heter MO6. fåes også som 7" 7,5" i 17" sjekk her.... http://www.comp.co.uk/wheels/wheels.asp?range=MO5_0005 1780 har flate eiker slik som ealoken har... et11-15 1781 har buede eiker et15-35 eller et40-50

Bilen til TJ er under utvikling:eddie , eller lettere sagt motor og drivverk. Den dukker nokk opp igjen. Er det noen som veit hvem som kjøpte KRH sin 740? den gikk for den latterlige pris av 100K komplett med motor på over 580Hk.... Nye eieren rasa girkassa og stakk fra TPC på rudkogen fikk ikke sett hvem det var eller prata med han.

Hvis du leser tyråden så handler den om hvordan man skal få 140,n lav uten og måtte ødelegge halve bilen for å få det til. Jeg har ikke kappa eller brent en dritt på min, men jeg syntes jo ikke den trenger å være noe lavere en den er nå heller. Lesjø, bilstein rundbaut, med polyforinger. deilig bil og kjøre..... mangler bare IPD stag bak nå. P.S grattis med nytt leketøy titaniumrods. den er jo hvertfall "kappa" hehe... Men på den rette måten.

Selges hos pedersen, men som sagt er dette en nyhet til 140 så de er ikke å finne på nettsiden enda. Pris mener jeg er rundt 1500,- men er ikke sikker ta en telefon til han.

Men det er da ikke billigere en å kjøpe Clubsport. Men klart har du noe annet en orginal fra før så er det en mulighet.

Hvis du skal senke mye er det bilstein clubsport som gjelder (nyhet fra i år)denne er kortere og får dermed større virkningsområde, r-sport decarbon og bilstein rally/sport er like lange som orginal men hardere og progresive.

Kappa fjører!. Ja det er LURT!!! Kapping er JALLA! Hva skjer når bilen ikke lenger har de egenskapene den trenger. Nødbrems og fram fjørene klapper sammen fordi de ikke har ddet spennet som vekten på bilen krever, løftes da baken og du mister kjøre egenskaper.... helt klart, prøvd jeg. mot et tre, og hvem vant jo treet. Blir helt jævlig vinglete og vemlig og kjøre. Når du ikke har prøvd noe skikkelig en gang tror du kansje det er bra. sats på senke fjører. Hvis du først skal gjøre det gjør det ordentlig, i hverste fall sett på bånn bak slik at ingenting detter ut, er ikke moro. Men det er jo klart forskjell på og kappe 1-2 runder og 3-4, men noen gunstig løsninger er det det hvertfall ikke. nesten likke greit og kjøpe jalla klemmer fra biltema og klemme sammen noen ringer.

Salgs sukseen er et faktum. Volvo gjorde et genialt trekk ved og produsere C30. bilen som mange vil ha, den er morsom, anderledes og dermed en trend setter for bildesing i fremtiden. C30 er og blir en kult bil som er TØFF og se på, også kommer den jo faktisk med gromme motorer også. Bare og vente på R-edition nå! Kansje med AWD??? ser for meg en litten tass med stutt rompe og 300hk i firehjulssladd...:partyon: :partyon: gleder meg, Tøff bil med mange muligheter, grom orginal stereo. ingen slår Volvo orginal stereo i dag. supremesund, er helt værst.

Løsningen finnes men er dyr som F Du får en verktøymaker til og lage droppede spindler til 140. Jeg har sett det gjort, en glimrende løsning, kan jo til og med bruke rally elite fjærer som er harde og stive som F men høye... Eller bygge om til mcpherson/240 forran også en løsning. Lønner seg ikke senke 140 MYE for du får helt Ræva kjøre egenskaper, grusomt og kjøre og spiser dekk. finnes jo ikke fjæringsvei. Lavskjermer og senkesett gir ilusjonen av lav bil.

Glem nå det Jonus.:driving Ser ut som Ealoken har en relativt gunstig løsning til 500 Hk bunndel. Ellers så var det opprinelige spørsmålet mitt. Hvor mye Hk tåler SPM sin shortblokk Med smidd bunndel (Ikke veiva da) den koster jo ca 23000-24000.? Men med billetveiv + ca 17000 spenn avhengig av slaglengde. sikkert noen som kjører eller har erfaring med denne.

ehhhh.... ja riktig aldrig ryket en girkasse heller du.....

En av SPM sine shortblokker hvor mye er de god for? koster jo ikke mer en ca 25tusen. det er jo fler av parner sine råder som er bremset over 1000 blås. Jonus bruker jo SPM råder stort sett. selv om ikke han lager de mest pålitlige tusen hesterne...

Det er vanskligere å få godkjent 140 med 240 bremser og annen motor en med orginal bremser, da 240 bremser må modifiseres for og passe og da gjelder egentlig ikke typegodkjenningen for bremsen (kalliperen) lenger, pluss at den ikke er montert slik som de er konstruert for. Sett heller på 164 ventilerte, da framvogna på 164 og 140 er like, da kan du med rett bremse belleg få godkjent opp til 200Hk. Dette kan du skrive brev til volvo om og få en godkjenning. Og ellers så stemmer det at volvo går god for 180Hk med rett bremsebellegg til orginal bremser. Ellers så kan det legges til at du får godkjent alle motorer i 140 så lenge du ikke passerer HK og Moment grensen som volvo har satt. Så er det bare at tillat framaksel vekt ikke skal overstige det som står i vognkortet.

Den ble STRØKENkiddie Det ser veldig bra og gjenomført ut, også ser den så veldig mye lavere ut med lav skjermer.... Digger MIM felger på gamle 140èr.

Kunne ikke sagt det bedre selv. Pluss prøv og finne en like sikker bil som ser like bra ut..... Spessielt når det kommer fra Skrotfort, og OBOS mustang.

Ja, og for de som ikke veit så er den smalere en orginal. Jeg kjører 205/55/16 på min nå med 7 1/5" felger med ET22 og det går akkurat ikke uten og fikse hjul buer, må frisere litt. Men det er med senk.... God plass innover da.

hva heter den sjappa? noen som har internett adresse eller tlf? selv om pass form er dårlig.

Er leppa til 240 å få tak i da? Hvordan er det med pass form? Like mye jobb som å lage en?

De har hos Pedersen Racing også.

Hei. Er det noen som veit om et sted hvor det går ann og finne Frontleppe til 140? Eller om det er noen som har?

Kjøp deg en ny radiator eller kompisen. Koster ca 1500 spenn ny.( Mekonomen, veng, osv.....) eller så er de og få reparert avhengig av hva som er feil. Kjøper du på skroten er faren at den ikke varer så lenge.

God gammel Gatebil traver dette her. Mange år siden jeg så den første gang. Den gangen var det hvertfall uvanlig med R6 i 240. Godt og se at noen har tatt den et steg lenger. Konge bil.