LLH

ening med han over her. Og en bil kan være i utmerket tekninsk stand og forsvarlig og kjøre, bedre enn fra fabrikk til og med.. Selv om felger og fjærer+++ ikke er TUV godkjent.. Er bare reglene i norge som er firekanta..

var det ikek til og med S som utgangs punkt da og kan moddes opp til og med klasse U? ligger selv 7-8 sekunder bak dere:P med lett overstyrt evo X..

blir vel en av de som man bare har i garasjen for og ha der:P håpløs og kjøre.. hehe alle husker vel escudo fra gran turiosmo. hehe.. Men ser frem til RB eller SR swap i 510 :D

Har du prøvd og bytte olje på girkassa? det kan hjelpe. Dra i såfall til vw og få fatt i rett type olje til girkasssa..

Puh.. Forumet er lesbart igjen jo :)

prøvekjør, er egentlig ikke så mye mere jeg kan si.. noen andre har sikkert erfaring med bilene. Men du har liksom plukket frem to ytterpunkter av biler sånn sett da.. Bilen min var steinhard i fjæringa i mine øye også når jeg kjøpte den.. Nå syntes jeg den krenger for mye og har dårlig side støtte i setene.. mao, ting går seg til og man blir vant med og kjøre litt saktere over fartshumer og at de hvite gangfelt stripene kjennest ut som fortauskanter.. hehe

x3 titegn

Har vi ikke diskutertt dette en gang før? :P For min egen del da som heller sterkt mot japansk bil, og ikke kunne tenkt meg og eie noe tysk, og uten og ha prøvekjørt noen av bilene du nevner... Så hadde jeg nok sett litt på pris, årsmodell og km stand. Hadde glatt lagt i de 40.000 kr ekstra og kjøpt en pen orginal wrx. -hvor mye har motor og karroseri gått på den M3`n? det er jo en ommbygget bil.. -Har ikke den wrxen stått lenge for salg?

håper da for guds skyld at de har fått til fysikken på grus.. noe de ikke har klart før.. alltid hatt en følelse av og flyte oppå.. de BØR få det til i og med at de har WRC lisens..

Nei, den er eldre enn som så, litt mere firekanta. Jeg er forholdsvis sikker på at det er en subaru.. hmm. Den har ikke smale nok lykter til og være en galant i alle fall. kan være en 95-96 legacy hvit perlemorish med noe styling. forestern kjenner jeg igjen fra løten ja. hehe.

Hvem kan få dagpenger? Hovedvilkårene for å få dagpenger er at du: Har fått redusert arbeidstiden din med minst 50 prosent. Har fått utbetalt arbeidsinntekt på minst kr 109 322 i siste avsluttede kalenderår (i fjor), eller minst kr 218 643 i løpet av de siste 3 avsluttede kalenderårene Er reell arbeidssøker. Er registrert som arbeidssøker, og sender meldekort hver 14. dag. Bor eller oppholder deg i landet. Som hovedregel ikke skal være skoleelev eller student. Du kan også ha rett til dagpenger hvis du er: Permittert helt eller delvis Etablerer egen virksomhet Arbeidsløs grunnet konkurs EØS-borger med visse vilkår Nydimittert vernepliktig http://www.nav.no/page?id=728 Så du kan jobbe intill 50% før du mister dagpengene helt. Om du bare jobber litt så blir det redusert noe. Jeg er usiker på hvordan det blir regnet ut.

Skal ta meg en runde eller 30 senere i kveld og se etter hva jeg får til, må bare justere inn igjen bilen etter nurburgring kjøringa forrigje dag. 300km/t toppfart funker ikke på tsukuba:P

Hahahahah :d

tremek.com bilde viddeo forum med de fleste merker reprentert. jdmpassion.com om du er intresetrt i litt gamle og nye japser.

wlEjG1LDO78&hl=no

Problemet, eller realiteten da i norge er at det ikke lønner seg og sitte på alt som heter deler til alle biler.. Derfor blir det leverings tid. eller skaffe tid for det firmaet du bestiller fra.. Sånn er det bare og vil fortsette og være. Men klart om delen må lages først så er det litt værre.. Har selv handlet litt fra usa og ebay rundt om, og har aldri hatt noe problemer med det. Jeg er i utgangspunktet for og støtte norske butikker og holde det som er i norge på beina. noe som ikke alltid gjennomførbart.. Betal frakt og det er ikke noe problem og komme ned i ei ukes leverings tid fra usa om den er på lager der. Er den ikke på lager i usa er det ikke noe vits og bestille derfra. Da bestiller man fra japan.. Men jeg tror usa er det beste middelveien med tanke på pris på delen, pris på frakten og frakttid.

diesel stuk, eller mere rett, nedover bøy for og komme billigre unna på lydmåling ved trackdays... (diesel stuk meg i ræva.. :D) du tenker på? sånn? får ikke noen loff inni men:P edit ahh.. nå klarte jeg og koble.. trøtt om morran:P Du skal ikke ha no 5" eksos hale på corrollaen din.. ferdig diskutert.. :P ellers er det mye fint og få på torshov..

haha:D genialt med den som ser ut som at den hopper over det som vistnok skal være en bil :P

Har møtt en wrx sti mellom hamar og elverum daglig i det siste. BR registert mener jeg? sti`n er på vei mot elverum.. Også denne stasjonsvogna, stylet legacy eller noe sånt. Samme strekning..

Dette her er 1 vinter med møkk.. Jeg brukte et mildt vaskemiddel som heter chemical guys green clean, dette kan du bruke på stoff, dørkarmer osv.. genialt lurium.. Hageslange, noen gamle filler og en børste. Også tørket jeg når jeg var ferdig.. mao ikke noe vits og gå helt av skaftet med avfetting og høytrykk..

Motor feste= "engine mount" eller "motor mount"

hehe. hørest helt høl i hue ut ikke sant:P I forvaret gjorde sjefen det samme om en bil var HELT død.. Bare skrudde den fort til 24volt i det øyblikket man vrei om nøkkelen og Like fordømt fort tilbake.. funka det :) dette var da på en ford transit av eldre årgang. Jeg kan ikke under noen omstendigheter anbefale og i det hele tatt tenke tanken eller og prøve dette selv.. bare så det er sagt.. hehe

det er den ikke nei.. men den går jevla godt med Honda sin K20A(2) da:P akkurat som ariel atom :)

klunk :P :D

-Vanligvis vil man få 10 % reduksjon i avgiften hvert år etter bilen ble førstegangsregistrert i Norge. Vi får likevel opplyst at dersom man blir tatt har tollmyndigheten mulighet til å fravike dette – og du må betale avgifter som om bilen var ny. -Toll- og avgiftsdirektoratet legger også til at sannsynligheten for at noen blir nødt til å betale alt dette er forholdsvis liten, men at muligheten er tilstede. De presiserer også at disse avgiftene kun må betales dersom bilen blir godkjent med det nye antallet hestekrefter - noe det som regel er vanskelig å få til. http://www.klikk.no/motor/bil/article480591.ece Dette her er ikke nevnt i mange avis saker om denne saken..