Gå til innhold

LLH

Bruker
  • Innholdsteller

    2,877
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av LLH

  1. Dover og honda drev vel og samarbeidet helt til BMW kjøpte rover. Men mest likheter finner du vel utsende messig i Honda EK hatch og rover 200 ett eller anna
  2. Ok :) Da er det jo grei skuruing da :)
  3. At kjøper og hans far ikke har tenkt i de baner, at man kan få en real smekk på fingern om saken kommer for retten er jo morsomt.. hehe Bilen er jo ikke din lengre og du opplyste om at den var trimmet i salgs annonsen så da går du fri skulle jeg tro. Litt usikker i og med at du importerte den og fikk skilter på den i den standen den står.
  4. http://www.goprocamera.com/index.php?area=2&productid=2
  5. Da er du på rett spor :) mente bare at man bør unngå og la motoren spise varmluft fra motor rommet. fortinnsvis ved hjelp av varme skold, opgraderte luftfilter bokser eller CAI inntak.
  6. clay er gull :) kjøp meguiars sitt kit på f.eks bilexstra. den er hvit så da ser du hvor sinsykt effektiv den er og hvor mye dritt det er på lakken din.. Bare pass på og bruk masse lube.. flaska kan godt være tom når du er ferdig med en bil. hehe
  7. Tipper sensorene (luft masse/mengde måler) har det best med et tørr filter ala apexi.. om sensorene ikke har for vane og ta kvelden er Kn og green filters også bra. Men sørg nå for og kjøpe en lukket boks med mere flow.. et åpent filter i et varmt motorrom er litt håpløst..
  8. helt klart.. men det er et par ting som skurer med opplegget til BT..
  9. team dynamics sine pro race felger er nå godkjente for BTCC så bare søppel kan jo ikke de andre felgene deres være..
  10. husker ikk helt, men mener det sto i en av avis sakene at om man kjøper en bil og ikke blir informert om at den er f.eks chippet så blir det sett på som svindel fra selgers side.. bilen er jo ikke lengre typegodkjent så man har da i følge loven kjøpt 1 stk verdiløs bil...
  11. Jeg glemte en ting i innlegget mitt og det er at bruksfradrag også gjelder om man blir stoppen i en sånn kontroll. Tok en liten edit på inlegget.. Refransen min her er saken i adressa.no om han med volvoen som ble stoppet. Det under den stiplede linjen i mitt forrgje innlegg er ikke noe fasit, mere en tanke jeg slengte ut..
  12. Lurer på hva slags bil BT dama har tatt utgangs punkt i når hu sier 1000kr hesten. en hønn gammal fiat tipo med 50 hester orginalt eller noe? :P Hvor mye du må betale kommer helt ann på hvor mye du hadde i bilen fra før og hvor mye du har økt.. jeg tviler desutten på at de opererer med en egen pris per kw om man blir tatt i en slik kontroll.. http://www.toll.no/upload/Dokumenter/avgiftsrundskriv/2009engangsavgift%20V%20fra%20180609.pdf 0-65kw kr 124.44 per kw 66-90kw kr 531.00 -II- 91-130kw kr 1274.38 -II- over 130kw kr 2654.98 -II- Orginale 150 hester vil si 110kw.. Deler vi 150 på 110 finner vi ut at en kw = 1.36hester. så tar du og deler de 50 hestene du har økt med på 1,36 for og få anntall kw.. da kommer du til 36kw.. MEN du ligger i 2 avgifts "soner" fra 110 til 130kw skal du betale 1274.85kr per kw og for de resterende 16kw ska du betale 2654.98 kr per kw.. så 110-130=20kw X 1274.85kr=25497kr 130-146=16kw X 2654.85kr=42477.60kr totalt 67974.60kr i ren avgift.. Deler vi svaret over på antall hester du har økt med så kommer man igjen på ca 1400kr per hest på en NY bil. Det er før eventuelt bruks fradrag. Noe alle har rett på i mer eller mindre grad. Det er ikke så enkelt som 10% per år de første 3 årene.. les her: http://www.nettavisen.no/motor/article999186.ece Din side.no sin import kalkuator viser dete helt greit ved og ha alle valgene oppe, ikke bare datoer som tollvesenet sin opererer med. http://www.dinside.no/104524/importkalkulator Så kommer straffe gebyret/avgiften. I kjøretøy forskriften står det at den kan straffes med intill 2 ganger avgiften og intill 4 ganger avgiften ved gjentagelse... § 3. Dersom den avgiftspliktige på straffbar måte har overtrådt bestemmelser gitt i medhold av denne lov, kan han av vedkommende departement pålegges å betale inntil det dobbelte av det avgiftsbeløp som er eller kunne vært unndratt statskassen. Hvis vedkommende tidligere er straffet for overtredelse av bestemmelser som nevnt eller pålagt forhøyet avgift etter første punktum, kan avgiftsbeløpet økes inntil det firedobbelte. http://www.lovdata.no/all/tl-19590619-002-0.html#6 så 1000kr hesten er vel en smule på jordet i de fleste tilfeller.. ----------------------------------------------------------------- MEN.. Jeg har enda ikke fått svar på om de kan ilegge en person en avgift på en bil som ikke er lovlig etter vei uansett om avgiften er betalt eller ikke.. Sjansen for og få noe godkjent er som vi vet forholdsvis liten.. I utgangspunktet på nyere biler (1989+) så er det forbudt og endre eksos, ECU og luft inntak. Man betaler jo som kjent ikke engangsavgift på for eksempel japanske biler som er importert til norge fordi de ikke er type godkjent.. Skulle tro at type godkjenningen bortfaller om man øker antallet hester i en bil fra etter 1989. Noen untak finnes sikkert. karoserier som er levert med forskjellige motorer orginalt f.eks, B16A swap i honda, volvo er jo et stjerne ekempel på at alt ikke trenger og være helt håpløst. De har jo til og med en bok utarbeidet av volvo klubben som sier noe om hva som er greit med tanke på motor bytte, for det meste eldre biler men uansett.. osv osv).. Så jeg har fått for meg det at det rette ville være avskilting til bilen er orginal igjen eller at man har fått papirer på at det er greit. Da kan man betale en eventuell avgift om bilen er nyere enn 10år.. Om bilen ikke blir godkjent kan jeg se for meg at man måtte betale de 50% i straffe gebyr.. altså man tar og regner ut hvor mye man har undratt staten i avgift, ganger det med 2 og trekker fra avgiftene:P eller for og si det enklere man får en bot som er lik avgiften for og ha kjørt med en bil som ikke er typegodkjent.. Fremdeles helt kav hakke høl i hue.. men, det gir litt mere fornuft syntes nå jeg.. Ja jeg ser poenget fra staten sin side, med tanke på at de vil ha inn de avgitene de har rett på.. Men de har ikke rett på en krone i avgifter på en bil som ikke er typegodkjent..
  13. Kjøpte av andråa dekk på ilseng jeg. Hankook ventus R-S2 i 215/45-17 dimensjon til 950kr dekket ferdig på felg. Han bestilte dekkene fra lager på torsdag og hadde de fredag. Dekkonline tar 1219kr for samme dekket.. Noen som sa at dekkonline var billig? haha... Han kunne skaffe meg dekk til 600kr stk i samme dimesjon.. MEN....
  14. spørsmål: Og på biler som er nyere enn 10år så må vel også BT godkjenne effekten før man må betale noe avgift.. ?? Bøtene er så men en avgift som man ikke får noe ut av er høl i hue.. Blir litt som og hugge en bil før nyttår for så og måtte betale veiavgift for påfølgende år.. Kan jo bare sette vtec innslag etter turtallsperra for min egen del.. Da kommer jeg vel igjen på 140 ish hester av de 200 den er godkjent med :P Om jeg skulle finne på og ta ut noe mere enn det som er. Uansett så må man være ganske fingernem for og få til det med politi eskorte.. Og vi kommer da inn på det som gjelder etter 1989 med endring av ECU, eksos og luftinntak..
  15. er ikke bakseter som er justerbare frem og tilbake i bilen da?
  16. Vel de 12-15 5 er satt for at det skal være høyde for variabler på motorer innen samme type og variabler ved dynomåling.. så og si at du kan trimme 12-15% blir vel i utgangs punktet feil.. Men ja man har da litt og gå på.. dette dokumentet er "hønn gammalt" men det får duge... http://www.biltuning.no/docs/effektokning.pdf Her er lovteksten som sier noe om øking av effekt i forhold til avgift.. legg mere til at loven er oppdatet 12 juni 2009.. http://www.lovdata.no/all/hl-19590619-002.html
  17. Uten at jeg er 100% sikker, mener jeg at "selges for kunde" er som kjøp/salg mellom privat personer og regne. Selgeren bare viser frem bilen og ordener det pratiske uten og ha noe fortjeneste/innbytte i bilen. Annet en det selgeren skal ha for denne jobben. et sitat fra offroad.no Bilen har du kjøpt privat og reklamasjonen må rettes mot tidligere eier og ikke forretningen du kjøpte den i. Du må også da bevise at tidligere eier kjente til svakheter feil med bilen for å kunne begynne diskutere heving av kjøp/prisavslag... I privat handel er også din undersøkelsesplikt mye større enn om du handler en bil fra proffesjonell partner... Er tidligere eier en drittsekk eller ikke finnes teknisk bilkyndig (som jo de fleste ikke er...), står du der.... Kommisjon/selges for kunde betyr bare at forretningen håndterer salget, men eierskifte/handel foregår mellom to privatpersoner.... At kontrakten er skrevet mellom deg og en forretning betyr egentlig ikke en dritt så lenge det er opplyst at dette er en bil som selges for kunde.... Hvis kontrakten deriomot ikke nevner kommisjonnsalg eller selges for kunde - kan reklamsjon rettes mot forretningen som solgte bilen under rette forutsetninger... http://www.offroad.no/forum/RETTIGHETER-t92512.html&pid=1448406&mode=threaded
  18. transmedia er inne på et vensentlig punkt i første avsnitt.. det han skisserer blir omtrent det samme som og hogge en bil før årsskifte for så og måtte betale årsavgift for neste år.. jeg stiler et lite spørsmål om hvorvid de kan kreve en avgift på noe som da først blir avskiltet pga av feil og mangler..(effekt) Og som i tileggg ikke kommer til og bli lovlig etter at avgiften er betalt..
  19. *sette seg inn i ting* rart detta skal bli bare tull hver gang :P :D
  20. :D jeg har sommer/vinter tid alltid på (juster automatisk) Men jeg må på +1 time på valget over også.. for og få det til og stemme :)
  21. Vis du googler racespec (huk av for kun norske treff) så kommer det opp en finn.no annonnse. Hva slags kontakt/selger navn står øverst der? Og hvorfor har ikke racespec.no adresse og org nr ute på nettsidene sine? Når man trykker på kontakt kommer man rett til et mail skjema..
  22. lite bortsett fra at de kan er åpnere og slipper gjennom mere luft, bakdelen er at de filterer noe dårligre. Og de er somregel bruk og kast.. http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ http://shop.ebay.co.uk/items/__mushroom-filter_W0QQ_nkwZmushroomQ20filterQ20QQ_cqrZtrueQQ_nkwuscZmushroomQQ_nkwuscZairfilter?_rdc=1
  23. Håper de har fått til bilen min RETT denne gangen her.. På forza2 har de klart og blande pre-facelift og facelift.. Også håper jeg FD2 er med.. + en delandre.. JTCC biler hadde ikkke vært dumt, racing serien eksisterte vel bare noen år midt på nitti tallet men.. hvor feil er det ikke med HKS opel:P http://www.youtube.com/watch?v=5owSesPZ1lE
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår