V940R6

du blir neppe den siste.....

og jeg rakk ikke pga kveldsmat for de 2 små....

hmm oki. tenkte at b21et og b23et hadde samma smørja. da har vi lært noe nytt... men bare litt...

mener forskjellen er at B23ET har mekanisk innsprut, dvs "ingen" elektronikk. B230ET har motronic innsprut ,altså med elektronikk og hjerne.

volvo 740 turbo har ZF-22, Volvo 940 turbo har AW-71 volvo 740 gl/gle har AW-71 , Volvo 940 GL GLE har ZF-22 Ergo er AW-71 best siden den ble tatt i bruk på 940 turbo. Har selv erfaring med ZF-22 og synes den virket meget ok...

måtte vel kaste noen på markedet som de ikke ble kvitt...

hvis du bor nærme landås så kan jeg kanskje komme å kikke litt etter jobb i morgen. hadde litt trøbbel med min en gang i tiden...

ja ,med de der på 3" røret blir bra...

er B230FB som har 531 og vx3. var det som stod i 940en før motorbytte...

og da må kassa ned.... de er greie å få ut ,må bare vri den fra side til side... så kommer den

Hei. som topic sier hvilken kamaxl er "fin" til 740 med B230F med 530-topp? savner litt drag i bilen ,og jeg har ikke sjekket hvilken kam som står i. Jeg har en VX3-kam liggende jeg lurte på å slenge i ,noen som har noen tanker/tips om kammer (originale??) mvh Børge

på fylla i natt eller???:puke

funderte på om det var bilen din jeg så her om dagen ,og det var visst den selv om den var en smule svart... så den mellom Eidsvåg og Gullgruven retning riktig vei.... Når kommer lakk da? ferdig for semesteret snart da? us-modelln..

mener jeg har sett den her i området. muligens 4 ekstralykter i senter av fangeren også?

når kommer senkesettetmitt???

takker ,vi fant oss bare et passende sted ,så tok jeg av med cameraet... ikke tatt så mange slike ype bilder før ,men det gav mersmak... så olav/øyvind.... kom dere ut ,vi skal ta bilder... flere med 2/4/9 serie som vil ha bilen på bilde?

hadde bare blitt senebetennelse da.... svært så puzete dere 2 hade blitt da...

syke svensker?? stilig denne da...

ja, så at jeg formulerte meg litt feil ,men det jeg mente er å plassere et lodd med mindre vekt til siden for der maskinen gir beskjed, så kan du lure maskinen og felgen er faktisk riktig balansert...

kjører faktisk original eksos på sekseren... men senk så mye du vil for min del ,er ikke min bil det går utover. kjøreegenskapene blir ødelagt av for mye senking uten brutal ombygging av oppheng..

da var det kommet turbogrill og hvite blink. skal bestille sideblinklys fra hova... fjernet også ekstralysene... tenker jeg får fikse grøftelys en dag... Bilder kommer,fint vær å ta bilder idag...

det må evt gjøres neste gang de viser er her eller jeg treffer de i Bergen... så da får vi se ...

hvis de hadde kunnet avbalansere så kunne de lagt de en anne plass så hadde det blitt bra...

klemme eksos = struping av motor.... og hverken locked eller butcheren har endret noe i forstillingen, kappet eller noe... og jeg har enda ikke fått somlet meg til senking, og jeg synes jeg tar nedi overalt.-...

har kjørt en del på østlandet også ,og jeg vil si det så enkelt at du ville ikke kjørt din egen bil her på vestlandet. største høydeforskjellen som er målt i en veibane mellom hjulsporene er nesten 20 cm. så med en lav bil så sliter du. men lurer på hvilke øyne du ser med når du sier 45/45senking er ille høy. håper du har sett en std 240... den kan jo kalles monstertruck...