V940R6

den platen i gulvet skjærer du lett ut ,husk å borre ut sveisepunktene i rammevangen. Har du rust i rammevangen også slik jeg hadde på den gamle 745'en ,så skjærer du bare ut litt mere i hver ende og så knekker du en "ny" ramme i 3-4mm plate... funker fint som faen. Kan slipes ned eller sveises fra innsiden slik at man ikke ser skjøten... grunne og tectylere er jo greit ,men tectyl er ikke vanntett ei heller grunning. så bør lakkes, enten med arcanol eller por15. por15 herder jo mere vann som kommer på ,men den koster $$$ men den funker da også...

kunne vel kanskje klart 10k for den ,for den ser jo oki ut. men du får nok ikke 10k hos meg siden jeg ikke har plass til flere biler.

sjekke rammevangene under fører og passasjersetet kan være en idé. pleier alltid å ruste i gulvet rett over og ofte er også vangen oppspist.

så du skrev så. men da får vi ta det til høsten når du har fått wåderful breiks på bilen og stivet den opp ja....

det vil jeg tro. samme hjulavstand på de...

Den stod i bladet ja... Importert bil ja, men i etterkant lakkert fangere og byttet felger. Premiert flere ganger på Ål-treffet, anlegget er vel også premiert (ikke nødvendigvis for best lyd ,men tror det var best bygget eller noe slikt..) Så den på Ål-treffet i 2003 ,og den var strøken da også.

vi skal ta å fixe den bolten til giroverføringen. hadde jo desverre ikke noe å fikse den med ,men hvis du kommer ut her en dag i uken FØR torsdag(les: sweeeeden) så skal vi få orden på den...

hmmm... skulle tatt turen jeg også... satt lørdags morgen å lurte på å ragge opp med 242r6 til olav... da hadde han vel måpt noe grusomt... Satser på å kunne ta turen til neste år med stv'en min (herved prosjekt r6?) fruen vil iallefall at jeg overflytter gromsaker fra 940 til 740 ,så da må vel jeg kanskje bygge den om.... skikkelig sleeper... forresten ,fine bilder-....

joda ,men BT her i Bergen vil helst ha bremsepapirer selv om motoren egentlig er urørt...

Nå ,med din matematikk så skulle den hatt 261,12 hk (da er alle de største % tatt med i beregning, noe aldri jeg gjorde) Må jo nesten gjenta det at vi ble faktisk overrasket når vi fikk den effekten ut av bilen ,da vi egentlig ikke har gjort noen store mods. henviser også til mitt forrige innlegg ,der det står noe som kanskje kan forklare sammenhengen for deg.

Det er ingen som med sikkerhet kan si hva effekten originalt er i motoren. 204hk er det teoretiske tallet volvo har oppgitt. At hk kan variere fra ca 190 til 220 vil jeg tro kan være normalt avvik.. Når det gjelder eksos så var mine tall en teoretisk beregning av hav produsent JT sier du får. Dette er selvfølgelig uvisst ,men jeg kan jo fortelle det at den originale downpipen(den dobble) har en innerdiameter på 1,75" som er øket til 2,5". Dette letter jo gjennomstrømingen mye. Hvis det er så at motoren er fra en ambulanse ,så kan det være at den har annen hjerne eller chip fra fabrikk med tanke på nettopp det å bli brukt som ambulanse. Da vil jeg tro at den har mere fres enn 204 (mener å ha hørt at ambulanse960 hadde rundt 230 hk) og da har vel vi bare tjent 12 hk på eksos og filter. Men som sagt ,vi hadde håpet at den skulle holde seg under 220, og vi hadde heller aldri trodd at den skulle komme opp i så mange hk. Butcheren har hatt samtaler med Volvo Teknisk som sier at de effekttallene som han oppgir ikke er urealistisk nettopp fordi at Volvo har vært "snille" med å oppgi effekt....

kan ikke si meg mere enig. NAF har de mest troverdige rullene på vestlandet.. ingen som kan si at motoren hadde 204 hk i utgangspunktet. ofte er de over og ofte er de under. så enkelt er det...

vel ,jeg kan jo skjønne skepsisen... Men evt må det være noe med hjernen. Satt å tenkte litt her nettopp ,og da synes jeg å huske at motoren kommer fra en ambulanse. Så det er mulig at ulebilen har litt mere hk en stardard b6304fs. JT oppgir 8-12% effektøkning på 3". Skal vi regne det ut så blir det ca 24,5 hk bare der. Dette er på standard 240. Med tanke på den collectoren som er her og manglende kat så kan det hende vi klarte litt til. Så det kan da teoretisk reknes 30 hk der. og da mangler vi 8 hk og 8 hk på luftfilter er ikke spes realistisk. Jeg vet at butcheren stoler på papirene fra NAF, evt kan jeg få tatt en do-it-your-self-test med laptop.... Når det gjelder bjeffing, så bjeffer jeg langt i fra så mye som deg. men det tar vi ikke videre i denne tråden. tråden var mest ment for å opplyse om hva utfallet ble.

Nå... NAF har en veldig bra rulle.... kjenner de som leverer bremsebenkene her vest.... Den forrige motoren din ,den var nå hverfall biltemabremset... traktoren hjemme var jo heftigere...

De eneste modifikasjonene vi kjenner til er 3"JT med custom collector samt manglende cat på eksos-siden, og så har vi sportsfilter på den. Chippet tror jeg ikke den er ,har heller ingen info om det ,hverken DaB eller jeg(samt hjernen er urørt)

hjemmeside?

kommafeil...

tror nok han tenker lett trimmet og ikke heftig moddet FT/FK...

Den har 242 hk ved 5930 rpm og 286,5Nm Kurven går omtrent rett opp til 255Nm ved ca 3200 rpm Litt synd at det er automat ,hadde vært fetere med manuell.. For de som lurer på antall hk på hjul så er det 219 hk der. Så det er i grunnen ganske så greit til å være en N/A motor med automat...http://v940r6.volvo-power.net/skann0001.jpg Bildet er stort ,men det er for å kunne lese dataene og se kurven ganske så greit. så når det gjelder kjekspakken så går den til kroz. henvend deg til butcheren ,han er på vei til Heidal i 780 nå...

ser da ut som en vanlig M47 spør du meg

kan vel si såpass at med r6 i min 940 ,som forøvrig ikke har ac eller annet tungveiende utstyr sett bort fra barnesete og JBL Decade så synes jeg den er bra kjapp for størrelsen( 0-100 km/t på ca 8,2 sec) Eneste mods jeg har er sportsfilter, skal godkjenne bilen før 3"JT Hvis Butcheren velger å gi BT tallene for hk hjul så går den såvidt innenfor....

kommer... skal bare hente skjemaet så snart dama kommer hjem så jeg slipper å prakke ungene i bilen for å hente de nå.....

over. men han har bare papirer på den snilleste målingen, for evt lettere få den godkjent...

han snakket såvidt med volvo teknisk,og de var ikke så vanskelige fikk han inntrykk av. Hvis noen av dere skal til Heidal så kan dere spørre butcheren... han skal dit med 780'en VCE det er varmt......svært varmt...

nope... visste ikke at mariekjeks var så fristende....