V940R6

biltema-skivene mine har så mye kast at stemplene går inn i caliperen etter bruk og da får jeg lang pedalvandring.. samt parkinson.... (takk til forrige eier...)

stopper ikke meg de karene der... har hatt sibo i armyen....

få? jatakk gratis ja takk:???:

du som har jobb og greier... he he... her lever vi bare på dobbel barnetrygd og "konstant"-støtten....

er ikke lenge til montering nå.... bamsemoms da også jah----:iconsm

takk takk.. den jeg har nå er ok å kjøre ,de er faktisk omtrent like "comfy" å kjøre som en s80 er.... ikke langt unna. Eneste er at min er litt "dau" , men bensinforbruket er "mycket bra!!"... 0,8 på milen med blanda kjøring....

fikk jo min -89GL for 21500,- og da kan en vel gjerne legge i litt pesetas i en grom motor fra sverige...

Det har vært rolig her ja... når det gjelder 940 så blir det trolig motorbytte igjen.... til B21ET.. den skal skremmes opp med MS innsprut og så blir stv ombygget til våren... med 960 dash og motor... får se om jeg får tid da,med tanke på at jeg får begynne å sette opp huset i høst/vinter....

Biltema fungerer om du ikke skal sveise mye... da har de en tendens til å gå varme, og dermed slår de seg ut til det har kjølt seg ned. Kempi er meget gode apparater ,norweld er heller ikke spsielt dårlige. kan jo også bruke esab..

andre merker??? sviker=p

skrivekløe??

utsikt over fjorden er viktig. og broen over til dødeladen=p får håpe du har fått deg skikkelig kjerre neste gang jeg skal til frei....

automat B230ET så er det zf22-kasse. vanlig b230 har aw71. i 940 er det omvendt.. Når det gjelder B230ET som gjerne er eid av en voksen kar hele livet og ikke tunet så er den mere enn ok. Uansett så er trikset for å holde liv i en motor lengst mulig å bytte olje og filter på ca 5000 km samt vente til motoren er gjennomvarm før grisekjøringen begynner.. et triks er da å skaffe seg oljetemp-måler...

ja, butcheren fant jo en merce-komp med elektrisk clutch, slik at madammen ikke skal merke noe=p

delgalvanisert er bare opp til listen på dørene. bakluka er aluminium på stv. alle de 740ene jeg har hatt (3stk) samt min bror sin så har rust i gulvet vært et problem. faktisk er der rust på -89en min også ,i gulvet på passasjersiden. selv om din ser bra ut ,så bør du sjekke under gulvteppet inni bilen. for rust i rammvangene og gulvet rett over er ikke altid lett å oppdage. over rammevangen så er det ofte gjennomtrekk før du oppdager det.

tror stein ove har en cat til 940 liggende.... samt du kan jo låne eksosen på 940 min... "passer rett på"

gjøre som meg da.... r6.... samt kanskje konvertere til t6 evt kompressor senere... får se om jeg får gjennomført trimplaner etter at huset er oppe...

nope ,ikke enda... får gjøre det i morgen.... hive på alle 4 og sjekke ut hvor stiv bilen blir:???: og da må vi ta BILDER "me fine felle"

som topic sier, noen tanker om det til stasjonsvogna mi? blir vel motortransplantasjon fra 940 og vice versa. Fruen ville ha 6eren over ,og jeg vil ha litt kraft i den.... så da er valget mellom turbo eller kompressor eller rett og slett full pakke:iconsm

hiv rekke6 nedi. slipper å modde så mye ,og man kan evt hive en t6 nedi istedet...

2serie synes jeg er litt trange. men så er jo jeg 195 på sokkelesten, og med sko så er jeg enda noen cm. samt jeg synes 7/9-serie er mere comfy å kjøre. så er det mere stas enn b*w da... litt ot: har selv planer å skaffe cab med tider ,og jeg vil tro det er litt mere sostifikert med c70 enn e36 da=p

bayeriche møckkwerk? neitakk ,holder meg til de svenske jeg... liker de best... prisklasse tenker du på? står en -89 med 17" eiker til 33k på finn.no ,fri for rust.. importbil, tidligere diesel men nå b230f

de er delgalvet. kom ikke med galvanisering før 900serien ble introdusert. da ble 700 flyttet til nederland og anlegget på torslanda modifisert til 900-serien. Men de er ikke så plaget med rust de nyeste. er noe smått på min ,men egentlig lite. motorene tåler uendelig mye , du har jo sett hvor lang motoren som stod i 940 min gikk før den tok kvelden... kjenner flere som har hatt langkjørte volvoer , og min gikk faktisk meget godt til siste åndedrag...

takk takk... fint med tilbakemld. blir vel slike felger til neste år, evt superdtm. kanskje slik senk foran? Får nett sjå ja... liker egentlig litt det stuket den gamle hadde ,høyere bak enn foran.. den var kappet foran og original bak(usenket)

da har prosjektet tatt en ny vending. Fruen hadde et ønske ,og det skal vi kanskje gjennomføre. Hun vil ha ny motor ,og da helst en 3,0 R6... Gjett hvor jeg får den fra? jo riktig... en viss 940 som står på tunet.. og da blir den turbobil..... mere info kommer om planer for motorbytte samt bilder av den inni osv...