Orjuz

hjelper det noe mot slitasje?

Product Plate 1.1 produsjonnr. 1.2 lakk kode 1.3 innredning farge kode 2. Motor 3. Gearkasse 4. Service Merke 4.1 type bil 4.2 Chassi type osv osv siden du bare skal ha lakk kode gidder jeg ikke paste alt her men all info ligger på bcb.no så ser du på linken til venstre så ser du ette chassiplate koder eller du kan få link her http://www.mamut.com/homepages/Norway/1/4/bcb/subdet32.htm

blir vel å løsne den stanga over dysene og plukke dem ut og eventuelt bruke no dyse rens på de og så skru stanga på plass igjen. pass deg for bensin sprut hvis du akkurat har stoppa bilen

hører du tikkelyden når du sitter inni bilen? det gjør jeg. får vel ta å sjekke div ting som pumpa og dysene.

rart at min sån boks mangler når jeg har automatchoke

var i går jeg oppdaga at det er dysene som lager den høye tikke lyden. hadde akkurat vært ute å kjørt og motorn var varm og jeg tenkte jeg skulle se litt i motor rommet. så hører jeg den lyden og legger øret ned mot dysene og joda der var det en høy tikke lyd som var konstant på alle dysene. skal det være en sån lyd fra dysene? holdt også fingern på dysa og kjente at det smalt inni der da den tikkelyden kom. spurte litt om det av en kar på jobben som er litt bilinterissert han trodde det muligens var pumpa som var dårlig hvis alle dysene lagde den tikke lyden og hvis det bare var 1 eller 2 dyser som lagde lydene var det dysene det var noe galt med. noen som kan si noe om det her trudde hele tia at det var ventilene som bråkte men det var det ikke den bakerste pumpa overhalte jeg da den ikke funket da jeg kjøpte bilen kjøpte nytt armatur osv bytta også bensin filter for ikke så lenge sia. og hovedpumpa bråker litt av og til med en summelyd.

brukte nesten hele valvoline white grease boks da jeg monterte min kasse smurte så og si alt som gikk rundt i den kassa

har 2,5'' tom på 760'en min med 2 potter. og det er org turbo

her har jeg noen bilder av passformen til addon fra spoiler shop pussearbeid må du regne med og ellers helt forskjellige må nok ha en go del skruer her for at dem skal passe siden den ene er vridd som en skrue det jeg prøver å si er hold deg unna spoilershop få tak i orginal. jeg har enda ikke orka å sette dem på pga passformen må nok sparkle og styre når dem er montert

min har rullet 180000 og lyden er der når det er kaldt. men er det her vanlig? men har også den tikkelyden små hyppige tikk er det ventilene? kan en justering hjelpe?

har den klonke lyden på min å når den er kald. og da jeg bytta olje forsvant den. men tror turboen har grilla olja litt så nå ern tilbake når den er kald

og hvor får man kjøpt disse oljene hen? hadde vært fint om dere skrev det og. kjører på lazerway fra statoil olja er god når det gjelder temperatur messig men ellers så er det mye bråk fra motorn var ikke så mye i starten men det høres.

kjøp bilen og send en mail til pimp my ride :D

hvor henta han glasset fra?

http://video.msn.com/v/us/fv/fv.htm??g=1adde042-29a4-4589-b5b1-5f79d19ae01f&f=05&fg=rss kjip reklame i starten

christine da? killer car :D retter seg ut av seg selv og ødelgger andre biler.

OLJESKIFT Hvorfor gjøre det enkelt, når det kan gjøres maskulint ??? Det er vel slik det foregår KVINNER: 1. Kjører inn på den lokale bensinstasjonen når det er 5000km siden forrige oljeskift 2. Tar en kopp kaffe 3. 15 minutter senere, betaler og kjører Utgifter: kr. 300,- oljeskift kr. 20,- kaffe ---------------- kr. 320,- totalt MENN: 1. Drar til Biltema, betaler 350,- for olje, oljefilter, håndrens, skiftnøkkel og kattesand for å ta opp søl. 2. Finner ut at bøtta med brukt olje er full, tømmer den i bakgården istedenfor å resirkulere 3. Tar en øl 4. Jekker opp bilen, bruker 30 minutter for å finne støttebukker. 5. Finner ut att støttebukkene er under den andre bilen som står i garasjen. 6. I frustrasjon, tar en øl til. 7. Plasserer bøtte under bunnpanna. 8. Ser etter riktig nøkkel for bunnpluggen. 9. Gir opp og bruker skiftenøkkelen. 10. Skrur ut bunnpluggen. 11. Mister bunnpluggen i oljebøtta, søler masse varm olje på seg samtidlig. 12. Tørker opp oljesølet. 13. Tar en øl til mens han venter på at oljen skal renne av. 14. Leter etter oljefiltertang. 15. Gir opp letinga, stikker ett skrujern gjennom filteret og skrur det ut. 16. Øl. 17. En kompis kommer. Drikker resten av ølet og utsetter oljeskiftet til i morra. 18. Neste dag. Drar bøtta med kald olje ut fra under bilen. 19. Bruker kattesand på det han søler i punkt 18. 20. Øl, nei han drakk alt i går. 21. Går til Rema. Kjøper øl. 22. Skrur inn nytt oljefilter, passer på å smøre ett tynt lag med olje på pakningen. 23. Tømmer den første literen med olje på motoren. 24. Husker bunnpluggen fra punkt 11. 25. Leter etter bunnpluggen i oljebøtta. 26. Skynder seg å sette på plass bunnpluggen før hele literen med ny olje renner ut på gulvet. 27. Glipper med skiftenøkkelen og slår knokene i ramma på bilen. 28. Slår hodet i karrosseriet av smerten. 29. Forbanner at det er så trangt. 30. Kaster skiftenøkkelen. 31. Banner i nye 10 minutter fordi skiftenøkkelen ødela bildet av miss desember (1992). 32. Tørker opp sølet. Tar bandasje på knokene. 33. Øl. 34. Øl. 35. Fyller opp motoren med olje. 36. Øl. 37. Jekker bilen ned fra støttebukkene 38. Senker den PÅ den ene støttebukken og ødelegger denne. 39. Flytter bilen for å ha mere kattasand på oljen han sølte i punkt 23. 40. Tar bilen for å kjøpe oljen han trenger for å fylle motoren (punkt 23 til 29). 41. Blir stoppa i promillekontroll, blåser gult på grensa til rødt (pga punkt 33, 34 og 36). 42. Må sette igjen bilen. 43. Må få Viking eller Falken til å hente bilen. Tidsforbruk ??? Utgifter: kr. 350,- i deler kr. 300 i øl kr. 200 i nye støttebukker kr. 10.000,- i bot for fyllekjøring kr. 1500,- for tauinga av bilen hjem --------------------------- kr. 12.350,- totalt

så du mener altså her at når du er ute å kjører så vet du til en hver tid hvor det er glatt og hvor det ikke er glatt? kjørte selv uttforveien her om dagen. da jeg kjørte ned bakken gikk det greit men da jeg skulle oppigjen og gjennom en sving på en flate sklei bilen ut og hvordan skule jeg vite at det var glatt der? skulle jeg kanskje gått noen kilometer og tatt temperaturen og sjekket hele ruta før jeg gikk hjem igjen og starta bilen. da den stolpa brakk i 2 kom en gammel dame ut og hun hadde ringt politiet. da dem kom var dem mer interissert i å få tak i dem som hadde ansvar for å strø veien en å refse meg fordi jeg kjørte uttfor. du vet ikke hvor det er glatt og hvor det ikke er til en hver tid. så det å kjøre etter forholda er som å tippe i lotto.

morro med 10 folk i en 245 :D

da jeg monterte nytt svinghjul og girkasse og alt det der stod alle momentene i haynesboka

nei på min trengte jeg hvertfall ikke det tror ikke du trenger det heller

plugg 1 her samt ledninger 3 er noe jeg har satt sammen sjøl plugg 1 her er da den blå/rød + svart til ryggelyset de skal bare ned til den nye kassa hvor det er en plugg du skal sette de på og de to røde skal da være til start sperra som er på automaten (disse tvinner du bare sammen og plugg 2 er den fra automaten Ryggelyset er : Blå/rød og svart. Park signalet er : Rosa(Rød kanskje?) og blå.

tenkte mer på at motorn var for varm. (har det noe med at jeg kjører på statoil lazerway olje å gjøre?) med det som er greit med de boksene er at man slipper å sage i karosseriet for å få skvist ned noen 6''x9'' synd at det var feil farge med bedre det en å gå berserk med vinkelsliper.

Hei bare lurte på om dette er orginal volvo del? finner ikkeno dele nummer men fant dem i en 740 i sverige. og så lurer jeg på en ting til er dette normal temp på motorn ? med tanke på at det er vinter. og den temperaturen der er tatt når jeg hadde lang kjøring til sverige.

vil vel si at det er turbo vingen bare at den er kappa på sidene