Orjuz

tenker du på å ha helhvit øverste rad? for den siste der er refleksen

de får du kjøpt på biltema, der jeg kjøpte mine passa rett på utenproblemer

er nokk sånne her han mener de får du kjøpt på www.radicast.se

har sånne lister jeg og :P har det meste av utstyr, har bare ikke trepanelene, er ikke plass til flere brytere heller i dashen

det som stod i beskrivelsen av den bilen var noe av det samme som han beskrev han jeg kjøpte min 760'en av , viser at folk har tatt vare på bilen og ikke bare ser på den som et framkomstmiddel. han lurte også på om han kunne få se bilen igjen en dag :P

som feks denne ikke er, http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode=8313940&reference=0/831/394/0_-1717245146.jpg&adheading=Volvo+740+2%2C3+GL+Personbil+1989%2C+260000+km.%2C+kr.+60.000%2C-&sid=8af8Q5On7908487&pos=17

hvor er 740'en ? ser bare en fin 760 jeg :) hva er galt med motorn? og poenget med bilen er at den er org

er det en M90 kasse du har på 960'en eller er det automat?

ja helt bakerst på kassa, vanskelig å få tak i fr høggern , det jeg bruker nå er noe jeg har mekka sjøl

har du ett nærbilde av bæringen til girkassa? kanskje jeg har lyst på det :)

er den bittelille lyde som kommer fra utløserlagret som folk har sagt ikke er farlig, er bare irriterende for noen, men er jaginga som er irriterende nå, folk på volvo viste ikke helt hva det var, men jeg har sjekket alt som er av følere og de greiene der så det må nokk være insugnings pakkninga, siden det er det jeg ikke har sjekket. og nå som bilen går igjen kan vi begynne på understellet, med litt oppgraderinger og noen cm lavere. bilen virka lav nå siden den har stått så lenge på bukker så det var litt uvant og se den på bakken igjen :P

da skulle alt være i orden er bare den helvettes jaginga i gjen, var ganske irriterende og kjøre manuel med, men kassa var deeeeeeilig. var også den lille klirre lyden som folk beskriver på 900 forumet, men det er noe jeg bryr meg lite om. eneste jeg kan si om dette prosjektet er suksess! :driving

du sier no der, men nå ser ting ut til å funke , heh denne gangen var det litt vanskeligere å stappe kassa på blokka siden lamellen passer akkurat. ,har bare montering av hydrauliske clutchen igjen og litt lufting, da jeg hadde kassa ute og systemet var ferdig lufta har det vært noen smårollinger i bilen og trykka litt på pedalene så da jeg skulle løfte opp kassa la jeg merke til en pinne og en fjær som lå litt langt unna sylindern :morph: . men nå er det snakk om minutter igjen til oppstart.

spesial lamellen fra pedersen passet perfekt. så nå er det skruing til bilen ruller på egen maskin :D

ossen er det med ET 85 mod?

hva skjer på bildet 3 og 6 egentlig?

jaok så det er gripe evnen på svinghjulet som er hele forskjellen da

Lamellcentrum special 228mm M90 20-splines organisk lamell. LM-101 1895 hva med dette alternativet? burde ikke dette funke?

hva er forskjellen på organisk , standard og sinter lamell??

jau var dyrt ja, men jeg har kommet til en punkt hvor jeg begynner å drite i hva det koster bare jeg får det fiksa får jo en sinter for samme prisen jo Volvo m fl M90 20-splines, 4-puck 228mm SL420V228 1895:- hva er forskjellen på sinter og vanlig'?

denne burde da passe ellerhva?

men jeg fant noe på pedersen racing sia (Lamellcentrum special 228mm M90 20-splines organisk lamell. LM-101 1895:-)

Lamellcentrum special 228mm M90 20-splines organisk lamell. LM-101 1895:- passer denne?

hadde vært fint hvis 745TiC ga lyd fra seg siden han har gjennomført prosjektet

var å henta fra volvo i dag som passa med m90 men jeg får ikke stappa det inni svinghjulet