Orjuz

arti å lese egentlig, har også en film fra et svensk tv program der dem tester gamle biler i 87 også har du volvo gjennom tidene ''betalte man 200 kr ekstra for pv4 fikk man også frambremser''

din lokale skroter hvis du er heldig. har ikke det liggende selv. eller spør hos volvo husker ikke pris på de greiene der men kan jo høre med mekonomen også.

men fant et bilde fra en 89 mod 740 med hydraulisk clutch og her er nokk det metall feste du snakker om 11a tenker jeg

vadis finner du på internett kan finne fram link men da må du være kjent med deamontools og torrent. men fant ikke noen bilder av motor rom hvor den var montert.

ahaa nå er jeg med du tenker på klipsa som (egentlig) skal holde den på plass. vel jeg har bare stripsa det fast til noen andre ledninger som gikk samme vei, så holder den seg på plass skal være en klips der del nr 14 dele nr 3502937 men er nok ikke et must. siden det ikke er så mye bevegelige deler på sia av motorn

er gjenger i hver ende på de fra 940 som jeg har, der er det også rør slange rør og i hver ende er det gjenger til å skru inn i sylinderne. foreslår du kjøper et nytt fra volvo eller om du klarer å finne no sjøl

er det ikke gjenger på begge sider av slangen? da jeg satt i m90 kjøpte jeg en slange fra volvo og det var bare å skru rett på

''lækkert''

problemet er jo at den dør ut hjelper ikke å fremkalle et til problem med å kleme igjen slangen, for da får den jo hvertfall ikke luft

ok prøver igjen 1. ta hele regulatoren ut av motor rommet 2. det står en pil på inngangen hvilken vei lufta skal gå 3. se in i røret der lufta skal komme inn 4. ta en flat trekker og så er det en sluse inni røret ta å skyv den helt til du kan se igjennom husker ikke om det var høyre eller venstre men det finner du ut av 5. koble på luft slangene når regulatoren er åpen uten å koble på strømmen/pluggen 6. start bilen og se hva som skjer

no spessiell grunn til at du har lyst på el vifte? men uansett sjekk tråden til virtual

tror tomgangs regulatoren din har tatt kvelden muligens. den sitter under insuget er en sylynderformet bosh sak med en kabel og 2 slager koblet på er den som styer tomgangen. den fungerer på en måte som en liten sluse det du kan prøve er å titte in fra den sia den henter lufta fra og så åpne den slusa helt, forsiktig med et skruhjern og så sette den på igjen uten å koble på kablen. da finner du fort ut om det er den.

TRYKK HER radiostyrt morro bil så var det disse araberne da

noen som har testa disse er dem bedre en de orginale? evt pris er jo ganske kurante bremser siden dem passer rett på. http://www.blackdiamondperformance.com/brakes_volvo.htm

hmm ja kanskje det :)

da er møtet med lyktestopla glemt for nå hvertfall :thanks kenito og satyr

bor du langt unna asker/oslo området? for da henter jeg det egentlig når det passer for deg bare gi meg en pris.

var stolpen jeg brakk i 2

Hei siden jeg ikke kan lage en post i salg delen så legger jeg det her. noen som har et panser til 740 blå farget sån ca den fargen her eller en dele bil i samme farge?

slitern som pakka bilen full av isolasjon på fornebu :P

ble røska med opp til garasjen for å hente en motor og da stod jo bilen din der så da tok vi en smug kikk. så bra ut hittil , mye igjen så du får bare jobbe litt mer med bilen og sove litt ekstra på jobben.. hehe

bytte ledningsnett eller kjøpe no dyr insprut som du må mappe å styre med. ET motoren har litt svake råder så skal du ha mer en 250 hester bør du skaffe deg en 940 motor FT eller FK. og igjen få med ledningsnettet

siden min motor er fra 85 regner jeg med at jeg har LH 2.2 eller har jeg no ur gammelt? er da 2 stk svinghjuls sensorer her hvertfall på ET'n

noen som kunne ha orka å bytte farge på denne bilen her til blå metallic? Bilde av fargen Bilde av bilen ekke mye man får gjort med paint så derfor spør jeg dere med photoshop takker på forhånd