Orjuz

detta er du helt sikker på? den trenger ikke stikkeforbi da hadde jo akslingen blitt for lang. det skal være et kule lager der. bytta til m90 jeg og men jeg har på lageret til veiva. [/img]

min feste måte er enda billigere gratis faktisk :P henta en til slage fra en 740 turbo vi skrota den som går fra turbo til alu svingen og org resirk ventil og kappa den litt. nermere insuget får du den ikke hehe. leiter enda ettet noen som kan sveise alu

hadde noen sykt treige ruter jeg og. kjøpte lithiumsfett fra biltema reiv av dørpanela spraya godt på alle bevegelige deler inni døra. og litt i spora som vinduene går i. heiv på dørpanela og da gikk det ikke i slow motion lengere.

hva har skjedd hvis hakk 1,2,3 funker men ikke 4

er det mulighet for at lagret låser seg hvis det er ødelagt? eller slitt

jeg regner med at du har åpna opp og sett? I maxharry sin 240 hadde en klistremerkelapp løsna oppå pendelen eller fjæra til pendelen på hastighetsmålern hans, bra han fant den så han slapp å bruke kash på ny ol. den var elektrisk btw, men pendel og slikt er det på begge ueansett.

Smart :P

velkommen til bilforumet. fin er den og den går nokk ganske bra også. brukt lang tid på bygget? likte det du har gjort med ventil dekslene

den må vel tømmes nå og da eller ossen er det med det?

gjett hvem som hadde satt lammellen feil vei a? sku tru jeg ikke kunne lese engelsk når jeg monterte detta

skal prøve å ordne et lyd klip i morra er en loka lyd alltid vært der egentlig. http://videos.streetfire.net/search/clutch+problem/0/021a3fae-1ca3-4bd8-b153-450017a26329.htm er noe sånt no bare mye lysere lyd

er ikke den klarringa. høres ut som tja når et tog tuter.

men nå var lammelen min lik på begge sider. kanskje dem lager lammeller til å gå en bestmt vei? er sachs clutch som er spessial laget for ET svinghjul og m90 kasse.

altså er en ule lyd som kommer når jeg slurer med clutchen trykker jeg den helt in blir den jo borte siden alt er kobla fra og er det full kobling er det heller ikke no lyd. er bare merkelig at clutchen uler når jeg skal av gårde. ellers funker alt helt fint

ossen veit man at den er montert feil vei? hehe husker da jeg monterte min lammel så varn lik på begge sider. så jeg bare slang den på. har noen ule lyder når jeg tar løs så lurer på om jeg fant ut av probemet nå

kan han ikke bruke Et dysene?

skal du holde på med rustne deler bruk rustløser da blir alt så mye enklere.

de to svarte skal på den ''ramma'' som er der de to andre er egentlig ett fett kommer bare an på om du har delay på det store lyset. bare prøv deg fram med de to siste

var noen enorme koppholdere du har der:roll:

få tak i en svenske

passer overens bolt on osv

var sån jeg fiksa mitt, kliner du lim midt på blir hele trekket hardt ikke sån ''hårete'' som det skal være

kjøp tekstil lim og strekk trekket ut og lim det i kantene på baksia

takk da blirre inkjøp hvært øyblikk:P

HEi har en b230ET motor fra 85 som jeg tenkte å bytte eksos manifold på, det som er spørsmålet er om 940 grenrøret er bolt on med tanke på garreth turboen som er der org. prøvde å søke men fant ikke mye info