virtual

Takker for det :) Skal se om jeg får tatt noen nærbilder når jeg har tatt neste runde. Er bare drittvær her om dagen nå, så får ikke gjort så forferdelig mye :(

Kjøpte meg ny bil for ikke så lenge siden. Den var full av swirls, så jeg fant ut at jeg måtte prøve å få dem vekk.. Her er rett etter vask, swirlsene vises ganske godt. Siden lakken er bare 3 år gammel, så valgte jeg å ikke bruke lakkrens. Gikk rett på AutoGlym's "Ultra Deep Shine". Brukte soft autoglym pad til dette. Da ble resultatet slik: Dette resultatet fikk jeg bare ved å gå over bilen en runde. Tenker jeg skal se over lakken litt, og gå over et par ganger til der det er nødvendig, før jeg sealer den.

Ble strøkent det der! :)

Det var punkt nr. 3 jeg sikta til, "High Gloss Protection". Angående hvor legge den skal ligge på, så er min erfaring dess lengre, dess bedre :) Jeg har nesten aldri brukt eksentersliper før, har for det meste brukt roterende maskin. Hva enn du gjør, ikke la polèrmaskinen gå fort! Da blir det varmt, og kan hende du ødelegger lakken. Jeg kjører alltid min på det laveste. Legger litt vekt på maskinen, der jeg ser at det må tas litt eksta. Men lar den for det meste jobbe fritt. Litt må man jo selvsagt holde ned, men ikke sånn overdrevet om du skjønner. Jeg bruker kun skumgummi-puter av typen Auto-Glym Soft. Puter som følger med billigmaskiner, har jeg erfart lager fine riper, àla swirls, og vises kjempegodt i solskinn. Alt det ovenfor er mine erfaringer, og har fungert for meg. Håper du kan dra nytte av det :)

Ja det er litt kjipt..

Også kalt for "vaske-riper" :)

Diffen fungerer slik at det ligger et lodd i siden på den, som slår ut med den vekta den har originalt ved 40km/h. Hvis du letter på dette loddet, "lurer" man diffen på et vis :)

Bilen har vært i daglig bruk! :) Slik gjorde jeg det på den bilen: 1) Paint Renovator 2) Super Resin Polish 3) High Gloss Protection Lar gjerne sealinga virke i 3-4 timer. Men tenker jeg må kjøpe litt fra Autogeek snart, kanskje prøve Mequiars for første gang. Og kjøpe denne omtalte clay'en :)

Vi finner vel ei løsning på det vettu :)

Så luftmassemåleren er med på å styre tenninga på lh2.4? Da skjønner jeg hvorfor det finnes "spesialchipper".

Det er det jeg også har spekulert meg frem til. Har sett bilder av folk som kutter litt i en 3" rørstuss, og plasserer luftmassemålerinnmaten inni der. Jeg lurer på om 3" rør er greit for Bosch 968 465cc dyser? Man greier vel å fin-innstille med en justerbar btr?

Jeg lakkrenser og polerer alltid til swirlsene blir borte, så avslutter jeg med lakkforsegler. Den siste bilen jeg tok, var bilen til en kompis av meg. Og det var et halvt år siden.. Bilen er den dag i dag like blank som den var da, og vannet blir liggende i "perler" på lakken.. Har troa på AutoGlym jeg :)

Polèrmaskin er et MUST når man har rød bil! :) Min erfaring, er at hvis man vil ha rødfargen til å holde seg fin ei stund, så må man rubbe et godt stykke ned i lakken, slik at man får vekk absolutt all oksidering. Og deretter ha på en god hardvoks/lakkforsegling. Jeg for min del, brukte en grov polish av et ukjent merke, AutoGlym Paint Renovator, AutoGlym Super Resin Polish og til slutt AutoGlym Extra Gloss Protection. Dere Mequiars folk syns helt sikkert at AutoGlym bare er tull, men jeg syns det fungerer helt utmerket på alt jeg har brukt det på! Har aldri opplevd noe negativt med produktene.

jeg må komme en dag å ta en titt tror jeg, hvis det er greit? :)

Har du bilde av flaska, med litt grovere lakkrens? Det har jeg aldri hørt om.. Til vanlig polering må jeg få anbefale den nyeste typen deres som heter "Ultra Deep Shine". Beregnet for mørke lakker, og fjerner swirls helt utmerket! Sinnsykt blank blir bilen også.

Nydelig bil du har :) Tror det hadde gjort seg med noen alu-felger, og lakkering av de nederste listene.

Når vindusviskerne hakker/lugger, er det motoren som begynner å bli slitt da? Og er det noen som vet hvorfor motoren kveles etter harde pådrag, etterfulgt av å slippe gassen helt? Hvis jeg hadde hatt åpen dumpventil, hadde jeg forstått det. Men nå har jeg ingen dumpventil i det hele tatt.. Og hva er hensikten med den store runde vakuumboksen i motor-rommet?

Syns det ser jævla bra ut jeg! :) Hvordan har du gjort det med breddinga? Blir det bare åpent inn til skjermene ved siden av dørene eller?

:pray

http://www.bmwe36blog.com/2007/03/19/what-is-bmw-vanos-engine/ :google

Du må av med toppen, og ta ut alle ventilene, for å komme til ventilstyringene. Du trenger bare 8 ventiltetninger, pga at dem bare skal stå på innsugsventilene. Blir litt i det varmeste laget på eksosventilene.

Når skal du legge ut info og bilder av sykkelen din da? :) Hadde vært morsomt å se noen av dine verk.

Den brukes hovedsaklig for å kunne sette på større dyser, slik at bilen ikke drukner i bensin.

Jeg er også AutoGlym frelst :) Men dem lager ikke rubbemiddel, så vidt jeg vet. Er det lakk-rens du har brukt eller?

Det forundrer meg ikke at du har bygd noe slik før :)