virtual

Nydelig den motoren din :) Har du hatt grunning under sølv lakken? Du er ikke redd for at det flasser av?

Så lenge du ikke begynner å clutche den, hvis du skal spinne etc, så holder det fint :)

Nei selvfølgelig har ikke det noe å si. Han spør jo om hvor mye den tåler, ikke hvordan den blir brukt. Kan desverre ikke hjelpe deg ang. spørsmålet ditt.

Kan jo også være bryteren som er ødelagt, men det er sjeldent at det er den. Men det kan jo måles med multimeter.

Jeg har aldri opplevd noen problemer, og alltid perfekt resultat med AutoGlym. Fing guide du har laget.

Du klipper den som er + på, mål mot karosseriet, så finner du ut hvilken det er.

Rått prosjekt, stå på! :)

Finnes jo spesielle typer eksosbandasje og da. På bandasje fra "Cool It", følger det med en sprayboks. Man monterer først bandasjen, deretter lakkerer man over den. Dette for å forsegle skikkelig, slik at all varmen holder seg inne.

Nå har jeg ingen erfaring med Bosch plugger. Men jeg har alltid brukt NGK sine plugger på Volvoene jeg har hatt, og dem har alltid fungert utmerket. NGK BPR6ES. Har du hatt ute en plugg etter at du bytta, å sett på hvordan forbrenninga er?

Hvis du bruker en "dertilegnet" dor og en hammer, så får du den lett ut.

Råe felger! :)

Kommer jo an på hvilken stand den er i.. Fra 1000 til 3000.

Litt mekking ble det i dag også. Når jeg fikk bilen, var høyre lykteglass sprukket. Det kan vi ikke ha noe av, så bestilte nytt hos Volvo. Plukka like greit av lykteviskeren, og alle 4 stopperarmene. Dødvekt :) B.T.i poserer villig med det nymontere lykteglasset :)

Takker :) Nei faen har vi samme farge? Tenkte jeg skulle alene om det :p Er denne fargen vanlig? Hvilke modeller kom den originalt på?

Hehe, er det lenge siden da? Er ikke så forferdelig lenge siden jeg stilla opp ladetrykket på den, gikk helt greit da :) Stilla det til 0.9 bar.

Litt av planene står i posten min, rett over din ;)

En turbomanifold blir rødglødende. Finnes ingen lakktyper som tåler det. Eneste man kan gjøre, er å ha på eksosbandasje. Lakk som er laget for høy temperatur, flasser av på manifolder uansett..

Ovale mutre lager du jo selv. Jeg bare satte dem i skrupressa, og stramma litt til. Woilla, ovale mutre :)

Syns begge vingene er altfor høye jeg.. Men den originale 940 vingen kledde bilen best.

Hehe, du har hatt olje på ja? :)

Får se litt angående listene.. Uten sol er jo bare farga svart, så blir kanskje litt kjedelig. Syns egentlig det ser greit ut med grått og eikefarge :) Er bare å la dem ligge :) Takker for det! Har vel ikke så forferdelig mange planer, det skal være en bruksbil. Men skal ha V90 bakrutevisker, og V90 bakluke håndtak. US-blinkers i front skal også monteres. Har mange småplaner, men tar dem bare som det kommer :) Ellers har jeg en Mitsu 18t turbo liggende, kanskje jeg slenger den på :) Takk takk :) Vet ikke hvilken film det er, men går ut ifra at det er en "ikke-ripefri" 40% lysgjennomtrengingsfilm. Denne skal byttes ut etterhvert til ripefri film.

Ja for det tar jo forferdelig lang tid å løsne boltene med latmannsarm/skralle. Bruker du momentpinne når du strammer med muttertrekker?

Hvordan skal du få av boltene igjen, når dem er sveisa? Gjengene er vel sikkert ikke særlig brukbare nå.. Ovale mutre låser mer enn nok.

Sandblåsing er vel det enkleste, og det blir jævla fint.

Takker for det :) Har ikke peiling på hvor takvingen kommer fra. Men det står Hella på bremselyset, så kan kanskje være noe originalt noe? Midtkonsollen vet jeg ikke hvor er kjøpt fra. Men den står opprinnelig i 960. Kan vel kjøpes på Volvo, eller på en hugger.